Jeremy Rogers Ltd. es un astillero británico con sede en Lymington . Fundado por el constructor de barcos y marinero inglés Jeremy Rogers en 1961, actualmente es conocido por la construcción por encargo del diseño clásico Contessa 32 y la remodelación del Contessa y otros yates. El astillero se destaca por la construcción manual de alta calidad de los yates y la reconocida navegabilidad de los diseños en comparación con los astilleros modernos de producción en masa.
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Tipo | Sociedad de responsabilidad limitada |
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Industria | Construcción de yates |
Fundado | 1961 |
Fundador | Jeremy Rogers |
Sede | , |
Gente clave | Kit Rogers |
Sitio web | www |
Historia
La empresa fue fundada por Rogers en 1961 y, a principios de la década de 1980, empleaba a 200 personas en cinco fábricas en Lymington que construían Contessa 26 , Contessa 32 y Doug Peterson diseñó Grand Prix 35, 39 y 43, y exportaba los yates a todo el mundo. Aunque una insolvencia obligó a detener la producción, en 1995 se recompraron los moldes Contessa 32 y se reinició la producción a medida. Actualmente, el astillero ofrece soporte para reacondicionamiento y repuestos para yates Contessa, así como reacondicionamiento de otras marcas de yates.
Una condesa 'verde'
2011, el 40 aniversario de la Contessa 32, vio un renovado interés en las nuevas Contessa 32 después de que Rogers exhibiera su nueva Contessa 32 Calypso "más verde" en el Southampton Boat Show [1] en colaboración con The Green Blue (un esfuerzo de colaboración del Royal Yachting Association y British Marine Federation ). [2] Calypso mostró una variedad de productos y tecnología sostenibles.
La cubierta y la carpintería interior están hechas de arce ' kebonizado ' sostenible en lugar de maderas duras tropicales insostenibles como la teca y la caoba . Se utiliza un motor Beta 25 híbrido diesel-eléctrico para reducir el consumo de combustible, y se instalan un panel solar y un generador eólico. [3] La plataforma está pegada con adhesivo Saba, que no contiene disolventes y, a diferencia del Sikaflex de uso más común, no contiene isocianatos que están relacionados con el asma y el cáncer. [4] de linaza -basado petroquímica exento de barniz Le Tonkinois se utiliza para la madera, y el casco se pinta con Hempasil no tóxico antifoul .
Ver también
Referencias
- ^ "Jeremy Rogers - Contessa 32" . Perfiles de expositores . Salón Náutico de Southampton . Consultado el 9 de junio de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "The Green Blue y Jeremy Rogers Ltd lanzan Calypso - una Contessa 32 'más verde'" . El verde azul. 13 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2010 . Consultado el 31 de enero de 2011 .
- ^ Rogers, Jessie. "Una Contessa 32 para nuestros tiempos" (PDF) . Propietario práctico de embarcación . Consultado el 9 de junio de 2012 .
- ^ Compton, Nic. "Máquina verde" . Revista de vela . Consultado el 29 de marzo de 2012 .