Jerry Schild era hijo del veterano local de carreras de autos Charles Ray y hermano menor de Larry Schild . Jerry era bien conocido en la serie porque había estado compitiendo desde la edad de 6 años. Partiendo de sus modestos comienzos en los karts , comenzó a construir una reputación como un corredor sensato, un rasgo que continuó aportando al asiento. del equipo Jerry Schild Racing.
Después de varios años más de competencia en los circuitos de karts, se enfrentó a los desafíos de las características de NASCAR Late Model Sportsman en Meyer Speedway . Era 1972, Jerry tenía solo 16 años cuando comenzó a conducir como novato a tiempo completo para Rush Johnson . Ocupó el tercer lugar en la clasificación de puntos con resultados entre los cinco primeros en casi todas las carreras de ese año. Al año siguiente fue segundo en los puntos, terminando nuevamente entre los cinco primeros la mayor parte de la temporada. Se abrió camino en el circuito y finalmente ganó el patrocinio del legendario AJ Foyt , así como de Red Adair , demostrando continuamente sus excepcionales habilidades de conducción a lo largo de varias temporadas, ganando muchos trofeos para sus patrocinadores.
En 1974, Jerry hizo cinco apariciones en Grand National compitiendo junto a veteranos como David Pearson, Benny Parsons , Richard Petty , Cale Yarborough , Bobby & Donnie Allison, Buddy Baker , Darrell Waltrip y Harry Grant. La Darlington Southern 500 en septiembre resultó en un octavo lugar, el mejor para un competidor primerizo en la pista. Cale Yarborough , ganador de la carrera, fue citado diciendo que "muchos veteranos harían bien en tomar lecciones de manejo del adolescente Jerry Schild".
Más convincente [ ¿según quién? Los aspectos más destacados de la carrera de Schild incluyen otro viaje por el carril de la victoria con el primer premio en el Texas Invitational Stock Car Classics , Texas World Speedway . Más notable [ ¿según quién? ] fue su competencia en Busch en el Daytona Speedway, clasificándose quinto y finalizando en el puesto 11.
A lo largo de la década de 1980, Schild corrió consistentemente en varios otros circuitos, incluidos los autos Midgets y Sprint ( Texas Super Sprinters ) en varias pistas de tierra en Texas. Después, volvió al asfalto, incluyendo otro viaje por el carril de la Victoria en el Gran Premio de Lubri Lon en el Texas World Speedway en la TIDA ( Texas International Driver's Association ). Schild compitió en varios eventos de Late Model Stock Car en esta década.
En 2003, Schild ganó el Campeonato del Estado de Texas con la Texas Asphault Modified Series, compitiendo en Houston, Corpus Christi, San Antonio y Kyle, Texas. En 2004, fue segundo en puntos estatales con varias victorias. En 2005, corrió un calendario limitado y quedó sexto en puntos estatales. En 2006, Jerry corrió la serie Houston Modified en Houston Motorsports Park y fue el campeón de pista en modificado.