Jesús Antonio Villamor (7 de noviembre de 1914 - 28 de octubre de 1971) fue un piloto filipino estadounidense que luchó contra los japoneses en la Segunda Guerra Mundial .
Jesús Antonio Villamor | |
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Apodo (s) | Jess [1] |
Nació | 7 de noviembre de 1914 Bangued, Abra , Islas Filipinas , EE. UU. |
Fallecido | 28 de octubre de 1971 Washington, DC , Estados Unidos | (56 años)
Lealtad | Filipinas Estados Unidos |
Servicio / sucursal | Fuerza Aérea de los Estados Unidos [2] Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas [3] [4] |
Años de servicio | 1936 [3] –1971 [5] |
Rango | Coronel [2] |
Unidad |
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Comandos retenidos | 6.o Escuadrón de Persecución, Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | (2x) Cruz de servicio distinguido con 1 racimo de hojas de roble [3] Medalla al valor [5] |
Vida temprana y carrera
Jesús Villamor fue uno de los seis hijos del Juez Asociado de la Corte Suprema de Filipinas , Ignacio Villamor de Bangued, Abra y Mariquita Flores. [3] Estudió comercio en De La Salle College (ahora DLSU-Manila) en Manila , con la esperanza de seguir una carrera empresarial. [3]
Durante el verano, él y su familia fueron a Baguio y se quedaron en una de las casas de gobierno en Hogan's Alley, que ahora están asignadas al juez de la Corte de Apelaciones, justo debajo de Cabinet Hill a lo largo de Leonard Wood Road. Uno de sus compañeros de juego durante este tiempo fue Roberto Lim, hijo del general de brigada Vicente Lim . [6]
Jess (como lo llamaría uno de sus amigos), a la edad de 14 a 15 años, ya era un error de aviación. [ cita requerida ] Le preocupaba que debido a su baja estatura, no aprobaría el examen físico. Aprendió a volar en la escuela de vuelo para civiles en Grace Park que estaba ubicada junto al cementerio de La Loma. [ cita requerida ] Roberto Lim tomó su primer viaje en avión con Jess en un avión Stearman. También firmó la primera licencia civil de Roberto Lim. [7]
Se unió a la Escuela de Vuelo del Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas (PAAC) en 1936 y fue enviado a los Estados Unidos para recibir entrenamiento, y después de tres años, comenzó a volar B-17 como parte del Escuadrón de Bombardeo Estratégico de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. [3] En 1939, Villamor ayudó a enseñar a Dwight D. Eisenhower a volar. [8] [9]
Servicio militar
Servicio del Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas
A su regreso a Filipinas, Villamor fue asignado para liderar el 6º Escuadrón de Persecución (ahora 6º Escuadrón de Cazas Tácticos) en el Aeródromo de Nichols . El 26 de julio de 1941, por orden del presidente Franklin D. Roosevelt , el Ejército de Filipinas se incorporó a las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en el Lejano Oriente . A continuación, la PAAC fue incorporada a la Fuerza Aérea del Lejano Oriente el 15 de agosto, con 141 pilotos, 17 oficiales de tierra, 1200 soldados y 64 aviones, con el Mayor Basilio Fernando como Comandante en Jefe. Nada menos que el propio general MacArthur fue el oficial de iniciación. [10] [11] El general MacArthur pronosticó que Japón comenzará con su ataque en abril de 1942 y el evento a principios de enero de 1942.
Ocho horas después del ataque a Pearl Harbor , el 8 de diciembre de 1941 a las 10:00 am PST, bombarderos y cazas del Ejército y la Armada Imperial Japonesa despegaron de la Base Aérea Takao en Formosa y atacaron sitios alrededor de Baguio e Iba Airfield en Zambales , con la segunda oleada atacando la Base Aérea Clark y la Estación Naval Sangley Point . Al día siguiente, las capacidades de la FEAF se paralizaron cuando encontró la mitad de su inventario de aviones destruido, los japoneses a su vez solo perdieron 7 aviones en los dos días de redadas, lo que les dio una superioridad aérea práctica sobre el norte de Luzón. [12] [13] [14]
Con el FEAF paralizado, el 6º Escuadrón de Persecución en el Aeródromo de Nichols era una de las unidades restantes disponibles para enfrentarse al enemigo. A las 11:30 am del 10 de diciembre, mientras la unidad estaba almorzando, sonó el cuartel general y el PAAC tendría su bautismo de fuego . [15] El capitán Villamor, junto con los tenientes Godofredo Juliano, Geronimo Aclan, Alberto Aranzaso y José Gozar se encontraron con otra ola de bombarderos Mitsubishi G3M y cazas Mitsubishi A6M Zero sobre los cielos de Zablan Airfield y Pasig con sus Boeing P-26 Peashooters . [12] [16] [17] A pesar de la desventaja, Villamor y su escuadrón fueron acreditados con cuatro muertes: un bombardero Mitsubishi G3M y tres Mitsubishi A6M Zeros . Dos de ellos del propio Villamor. [18] [19] [20] [21]
Al día siguiente, el 6º Escuadrón de Persecución se trasladó al aeródromo de Batangas al norte de la ciudad de Batangas . El 12 de diciembre, una fuerza de 27 bombarderos y 17 cazas atacaron el aeródromo de Batangas, y en este día en la historia militar filipina, un aviador militar filipino murió en el cumplimiento de su deber. El teniente Cesar Basa estaba de patrulla, ha estado volando durante dos horas y solo le quedaban 15 minutos de combustible cuando los japoneses se dirigían a Batangas. A pesar de ser superado en número 7-1, el teniente Basa se enfrentó al enemigo y aún pudo aterrizar su avión dañado en el aeródromo de Nichols . Sin embargo, fue herido de muerte debido a un ametrallamiento en tierra por un Mitsubishi A6M Zero. [22] [23] [16] [24]
El sexto escuadrón de persecución regresó al aeródromo de Nichols el 13 de diciembre con 4 P-26 restantes, y al día siguiente, el teniente Gozar, a su vez, por última vez en la guerra, pudo luchar por sí mismo para encontrarse con los asaltantes japoneses. El teniente Gozar pudo sobrevivir al encuentro contra tres ceros japoneses con una muerte no confirmada y aterrizar su avión maltrecho. [25] [26]
Aunque superado y superado en número, el logro del 6º Escuadrón de Persecución se ha convertido en una leyenda y una fuente de aliento entre las fuerzas terrestres y los civiles que presenciaron su defensa sobre los cielos de Luzón . El 15 de diciembre, el capitán Villamor, el capitán Colin Kelly y el teniente Gozar fueron personalmente premiados por el general Douglas MacArthur con la Cruz de Servicio Distinguido por su valerosa defensa del espacio aéreo sobre Manila . El compañero de ala del teniente Gozar, el teniente Godofredo Juliano, por otro lado, recibió la Cruz de Oro. [27] [28]
Tras la activación del War Plan Orange , se ordenó al 6º Escuadrón de Persecución y al resto del PAAC que destruyeran su inventario de aviones. Al capitán Villamor y su unidad se les ordenó una retirada estratégica a Bataan y transformaron su misión en defensa aérea . El capitán Villamor ordenó a su unidad que se concentrara en Bataan y asumiera funciones de infantería y defensa aérea. Se uniría al general MacArthur y al presidente. Manuel L. Quezon en el ferry a Fort Mills en la isla Corregidor el 24 de diciembre de 1941. El capitán Villamor y su unidad aún esperaban recibir nuevos aviones de Australia. [29] Sin embargo, el envío del Pensacola Convoy nunca llegó.
Por liderar su escuadrón, Villamor fue citado dos veces por el Ejército de los Estados Unidos por su valentía, recibiendo la Cruz de Servicio Distinguido por acciones el 10 de diciembre de 1941 y un Grupo de Hoja de Roble en lugar de un segundo premio de la Cruz de Servicio Distinguido (DSC) por acciones. el 12 de diciembre de 1941. [3] [30] Villamor es el único filipino en recibir el DSC dos veces.
El 9 de febrero de 1942, el capitán Villamor llevó a cabo una misión de reconocimiento sobre la ocupada Cavite en un PT-13 escoltado por cuatro P-40 Warhawks estadounidenses . Apenas aparecieron 6 ceros japoneses. La aeronave del capitán Villamor se dañó, pero aún pudo aterrizar de manera segura. Un P-40 se perdió a costa de 4 ceros. La misión del Capitán Villamor resultó ser un éxito, ya que se entregaron las películas, se recopiló la información con los observadores terrestres y se puso en marcha el fuego de contrabatería. [31] [32]
Servicio de inteligencia
Después de que su escuadrón fue destruido, Villamor continuó su guerra contra los japoneses como oficial de inteligencia. [3] Habiendo escapado de la caída de las Islas Filipinas, ofreciéndose como voluntario, Villamor recibió órdenes de regresar a Filipinas. [33] [34] Ascendido a mayor , Villamor sirvió como comandante en la Oficina de Inteligencia Aliada . [35] El 27 de diciembre de 1942, Villamor fue parte de un equipo insertado por el submarino USS Gudgeon en Filipinas, [19] [3] [5] haciendo contacto con Roy Bell en Negros . [36] : 88–93 Villamor pasó a trabajar con Bell, quien luego se pondría en contacto con James M. Cushing en 1943. [37] Estableciendo una cadena de comunicación directa desde Filipinas con el general Douglas MacArthur en Australia , coordinó la actividades de varios movimientos guerrilleros en Luzón , Mindanao y Visayas . [3] [38] Completando su misión, Villamor regresó a Australia . [35] [39] Los informes de Villamor desde el campo fueron recibidos con indiferencia por algunos dentro de la SWPA , pero luego fueron elogiados públicamente por el presidente Eisenhower. [40]
Después de la Segunda Guerra Mundial, Villamor sirvió en el Grupo Asesor de Asistencia Militar en el estado de Vietnam durante 1951 y 1952, y nuevamente en 1955. [2]
Muerte
retirado El Coronel Villamor murió el 28 de octubre de 1971 en la Universidad de Georgetown , Washington, DC , Estados Unidos, y fue enterrado con honores militares en el Libingan ng mga Bayani en Fort Bonifacio , Taguig , que se encuentra a unos dos kilómetros del Cuartel General de la Fuerza Aérea de Filipinas. que lleva su nombre . [41]
Premios
Por su valentía como piloto e ingenio como oficial de inteligencia, el presidente Ramón Magsaysay otorgó al teniente coronel Villamor la Medalla al Valor , la más alta condecoración de valentía militar filipina, el 21 de enero de 1954. [42] Además, Villamor fue un dos- recipiente en tiempo de la Cruz de Servicio Distinguido , y recipiente en una ocasión de la Estrella de Conducta Distinguida . [42] La instalación principal de la Fuerza Aérea de Filipinas en Metro Manila, que primero se conoció como Campo Nichols y luego Base Aérea Nichols, pasó a llamarse Base Aérea Coronel Jesús Villamor en su honor. [5]
Cita cruzada de servicio distinguido
PREMIADO POR ACCIONES DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL
Servicio: Extranjero
Batallón: 6.o Escuadrón de Persecución , División: Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas
Cuartel general, Fuerzas del Ejército de los Estados Unidos en el Lejano Oriente, Órdenes Generales No. 48 (1941)
El Presidente de los Estados Unidos de América , autorizado por la Ley del Congreso del 9 de julio de 1918, se complace en presentar la Cruz de Servicio Distinguido al Capitán (Cuerpo Aéreo) Jesús A. Villamor (ASN: 0-888072), Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas, por heroísmo extraordinario en relación con operaciones militares contra un enemigo armado mientras se desempeñaba como piloto de un avión de combate P-26 en el 6o Escuadrón de Persecución, Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas, adjunto a la Fuerza Aérea del Lejano Oriente , en combate aéreo contra las fuerzas enemigas japonesas en 10 de diciembre de 1941, durante una misión aérea sobre Batangas , Islas Filipinas. Frente al intenso fuego enemigo de las fuertes fuerzas aéreas, el capitán Villamor dirigió su vuelo de tres aviones de persecución a la acción contra los aviones japoneses atacantes. Gracias a su notable ejemplo de coraje y liderazgo con un gran riesgo personal más allá del deber, su vuelo pudo derrotar a los aviones atacantes, evitando así daños apreciables en su estación. El valor indiscutible del Capitán Villamor en el combate aéreo está en consonancia con las más altas tradiciones del servicio militar y refleja un gran crédito para él, el Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . [43]
Ver también
- Lista de guerrilleros estadounidenses en Filipinas
Referencias
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enlaces externos
- Documentos de Jesús A. Villamor en los archivos de la Institución Hoover