Joachim Brendel


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Joachim Brendel (27 de abril de 1921 - 7 de julio de 1974) fue un as de vuelo de la Luftwaffe de la Segunda Guerra Mundial . A Brendel se le atribuyeron 189 victorias aéreas, es decir, 189 encuentros de combate aéreo que resultaron en la destrucción de la aeronave enemiga. Todas menos seis de sus victorias fueron reclamadas sobre las Fuerzas Aéreas Soviéticas en el Frente Oriental en más de 950 misiones de combate, incluidas 162 misiones de apoyo en tierra . [1] [2]

Nacido en Ulrichshalben , Brendel se incorporó al servicio militar en la Luftwaffe de la Alemania nazi en 1939. Después del entrenamiento de vuelo, fue destinado al 2. Staffel (escuadrón) de Jagdgeschwader 51 (JG 51-51a Ala de caza). Voló sus primeras misiones de combate en la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética, y reclamó su primera victoria aérea el 29 de junio de 1941. Allí, después de 101 victorias aéreas, recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 22 de noviembre. 1943. En julio de 1944, fue nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del III. Gruppe(3er grupo) de JG 51 "Mölders". Tras su 153ª victoria aérea, Brendel recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble el 14 de enero de 1945. Continuó volando operacionalmente hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Murió el 7 de julio de 1974 en Colonia , Alemania Occidental.

Vida temprana y carrera

Brendel, hijo de un policía Hauptmann (capitán), nació el 27 de abril de 1921 en Ulrichshalben , actual municipio de Ilmtal-Weinstraße , entonces en Turingia de la República de Weimar . Después de asistir a un Gymnasium , una escuela secundaria y graduarse con su Abitur (diploma), se unió al servicio militar de la Luftwaffe como Fahnenjunker (cadete) el 15 de noviembre de 1939. Después del entrenamiento de piloto de combate, [Nota 1] fue destinado a 2. Staffel (escuadrón) de Jagdgeschwader 51(JG 51-51st Fighter Wing) a principios de 1941. [4]

Segunda Guerra Mundial

La Segunda Guerra Mundial en Europa había comenzado el viernes 1 de septiembre de 1939 cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . El JG 51, bajo el mando del Oberst Werner Mölders , se estaba preparando para la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética que se lanzó el 22 de junio de 1941. El 29 de junio, Brendel reclamó su primera victoria aérea. [1] El 1 de julio, fue ascendido a Leutnant (segundo teniente) y dos días después se le concedió la Cruz de Hierro de 2ª clase ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ). [4]

Luego, Brendel voló en varias misiones de apoyo terrestre, recibió la Cruz de Hierro de 1ª clase ( Eisernes Kreuz erster Klasse ) el 21 de abril de 1942. El 8 de diciembre, reclamó su décima victoria en su 225ª misión de combate. [1] Reclamó su vigésima victoria el 24 de febrero de 1943 y recibió el Cáliz de Honor de la Luftwaffe ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) el 15 de marzo de 1943. [4] El 25 de mayo, Brendel fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del JG 51s 1. Staffel (1er escuadrón), en sustitución del Oberleuntant (primer teniente) Hans Boos, que había muerto en una colisión en el aire el 21 de abril. [5]Su número de victorias aéreas reclamadas aumentó a 30 el 5 de mayo, y el 17 de mayo fue galardonado con la Cruz Alemana en Oro ( Deutsches Kreuz en Oro ). El 10 de junio, Brendel reclamó el derribo de su 40º oponente y fue ascendido a Oberleuntant el 1 de julio. [4]

El primer día de la Batalla de Kursk , el 5 de julio de 1943, Brendel reclamó dos aviones de ataque terrestre Ilyushin Il-2 derribados en el flanco norte del ataque. A su compañero, el Unteroffizier Oskar Romm, se le atribuyó la destrucción de un tercer Il-2. [6] Al día siguiente, Brendel dirigió su 1. Staffel en un ataque contra 15 bombarderos Douglas A-20 Havoc de la 221 División de Aviación de Bombarderos . Brendel afirmó que un bombardero había sido destruido, pero la escolta de cazas de la 282 División de Aviación de Cazas se enfrentó con éxito a los cazas alemanes. [7]

Brendel se convirtió en un " as en un día " por primera vez el 12 de julio de 1943, con victorias aéreas de 53 a 57. [4] El 28 de julio, Brendel fue derribado y herido en su Focke-Wulf Fw 190  A- 6 ( Werknummer ' 470002 — número de fábrica) por la antiartillería soviética detrás de las líneas enemigas. [8] Se las arregló para regresar al territorio controlado por los alemanes. El 1 de octubre de 1943, fue ascendido a Hauptman con una edad de rango que data del 1 de abril de 1944. El 22 de noviembre, Brendel reclamó seis aviones derribados en su 551ª misión de combate, con un total de 101 victorias aéreas. Por este logro fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) ese día. [4] Fue el piloto número 60 de la Luftwaffe en alcanzar la marca del siglo. [9]

Comandante de grupo

El 29 de julio de 1944, Brendel reclamó un caza Yakovlev Yak-9 derribado en las cercanías de Białystok . Su oponente pudo haber sido Kapitan Vladimir Shchegolev del 162 ° Regimiento de Aviación de Combate , un as de combate al que se le atribuyen 14 victorias individuales y tres compartidas que murió en acción ese día. [10] El 1 de septiembre de 1944, Brendel fue nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) de III. Gruppe de JG 51. Sucedió en esta función a Hauptmann Diethelm von Eichel-Streiber que fue trasladado. [11]

Volar con III. Gruppe el 16 de octubre de 1944, Brendel logró su 150ª victoria en su 792ª misión de combate. Tras su 153ª victoria, fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) el 14 de enero de 1945, el 697º oficial o soldado de la Wehrmacht así honrado. Continuó volando en el frente oriental, obteniendo sus victorias 174 y 175 el 4 de marzo de 1945. A fines de marzo, se le ordenó ir a Berlín donde se realizó la presentación de las Hojas de Roble en el Reichsluftfahrtministerium (RLM - Ministerio de Aviación) en Berlín por Reichsmarschall Hermann Göring . [4]

El 18 de febrero de 1945, III. Gruppe reclamó seis victorias aéreas durante la batalla de Courland Pocket , incluidas cuatro de Brendel. [12] Dos días después, reclamó tres victorias más. [13] Afirmó que su última victoria llegó el 25 de abril de 1945, terminando la guerra con 189 victorias y emergió como el piloto de combate JG 51 con mayor reclamo en el Frente Oriental, incluyendo más de 90 aviones de ataque a tierra Ilyushin Il-2 fuertemente blindados . [14]

Vida posterior

Murió el 7 de julio de 1974 en Colonia , Alemania Occidental y fue enterrado en Salzburgo , Austria. [15]

Resumen de carrera

Reclamaciones de victoria aérea

Matthews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces - Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de 178 reclamos de victorias aéreas, más 13 reclamos adicionales sin confirmar. Este número incluye una reclamación sobre un B-17 Flying Fortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos y 177 aviones piloteados por las Fuerzas Aéreas Soviéticas en el Frente Oriental. [dieciséis]

Las reclamaciones de victoria se registraron en una referencia de mapa (PQ = Planquadrat ), por ejemplo, "PQ 07813". El mapa cuadriculado de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, Rusia occidental y África del Norte y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 ​​millas cuadradas (930 km 2 ). Luego, estos sectores se subdividieron en 36 unidades más pequeñas para dar un área de ubicación de 3 × 4 km de tamaño. [17]

Premios

  • Cruz de hierro (1939)
    • Segunda clase (3 de julio de 1941) [40]
    • Primera clase (21 de abril de 1942) [40]
  • Cáliz de honor de la Luftwaffe el 15 de marzo de 1943 como teniente y piloto [41]
  • Cruz alemana en oro el 17 de mayo de 1943 como Leutnant en el 2. / Jagdgeschwader 51 [42]
  • Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble
    • Cruz de Caballero el 22 de noviembre de 1943 como Oberleutnant y Staffelkapitän del 1. / Jagdgeschwader 51 "Mölders" [43] [44]
    • 697th Oak Leaves el 14 de enero de 1945 como Hauptmann y Gruppenkommandeur del III./ Jagdgeschwader 51 "Mölders" [43] [45]

Notas

  1. ^ El entrenamiento de vuelo en la Luftwaffe progresó a través de los niveles A1, A2 y B1, B2, denominado entrenamiento de vuelo A / B. Una formación incluyó formación teórica y práctica en acrobacia aérea, navegación, vuelos de larga distancia y aterrizajes con palo muerto . Los cursos B incluyeron vuelos a gran altitud, vuelos por instrumentos, aterrizajes nocturnos y entrenamiento para manejar la aeronave en situaciones difíciles. [3]
  2. Según Matthews y Foreman afirmaron el 2 de julio de 1942. [18]
  3. Según Matthews y Foreman afirmaron a las 12:32. [32]
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab La "mH" se refiere a un Ilyushin Il-2 con artillero trasero ( mit Heckschütze ).
  5. Según Matthews y Foreman afirmaron a las 10:36. [32]
  6. Según Matthews y Foreman, reclamado como Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 . [26]
  7. Según Matthews y Foreman, reclamado como Ilyushin Il-2 . [26]
  8. ^ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 05:45. [26]
  9. ^ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 11:43. [26]
  10. ^ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 19:08. [26]
  11. Esta afirmación es enumerada por Matthews y Foreman, [26] pero no por Prien, Stemmer, Rodeike y Bock. [31]

Referencias

Citas

  1. ↑ a b c Obermaier , 1989 , p. 71.
  2. ^ Spick 1996 , p. 228.
  3. ^ Bergström, Antipov y Sundin 2003 , p. 17.
  4. ↑ a b c d e f g Stockert , 2011 , pág. 266.
  5. ^ Prien y col. 2012 , págs. 486, 502.
  6. ^ Bergström 2007 , p. 39.
  7. ^ Bergström 2007 , p. 44.
  8. ^ Prien y col. 2012 , pág. 504.
  9. ^ Obermaier 1989 , p. 243.
  10. ^ Bergström , 2008 , p. 79.
  11. ^ Aders y Held 1993 , págs.164 , 250.
  12. ^ Bergström , 2008 , p. 103.
  13. ^ Aders y Held 1993 , p. 172.
  14. ^ Weal 2001 , p. 45.
  15. ^ Stockert 2011 , p. 267.
  16. ^ Matthews y Foreman 2014 , págs. 147-151.
  17. ^ Planquadrat .
  18. ↑ a b c Matthews y Foreman , 2014 , p. 147.
  19. ^ Prien y col. 2003 , pág. 334.
  20. ^ a b c Prien y col. 2005 , pág. 72.
  21. ↑ a b Matthews y Foreman , 2014 , págs. 147-148.
  22. ^ a b c Prien y col. 2006 , pág. 269.
  23. ^ a b c d e f g Prien et al. 2006 , pág. 273.
  24. ^ a b Prien y col. 2006 , pág. 270.
  25. ^ a b Prien y col. 2006 , pág. 272.
  26. ↑ a b c d e f g Matthews y Foreman , 2014 , p. 148.
  27. ^ a b c Prien y col. 2012 , pág. 489.
  28. ^ a b c d e f g h Prien et al. 2012 , pág. 490.
  29. ^ a b c d e f Prien y col. 2012 , pág. 491.
  30. ^ a b c d e f Prien y col. 2012 , pág. 492.
  31. ^ a b c d e f g h i j k Prien et al. 2012 , pág. 495.
  32. ↑ a b Matthews y Foreman , 2014 , p. 149.
  33. ^ Prien y col. 2012 , pág. 499.
  34. ^ a b c d e f g h i j k Prien et al. 2012 , pág. 493.
  35. ^ a b c d e f g h i j k l Prien et al. 2012 , pág. 500.
  36. ^ a b c d e f g h i j Prien et al. 2012 , pág. 494.
  37. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Prien et al. 2012 , pág. 501.
  38. ^ Matthews y Foreman 2014 , págs. 149-150.
  39. ^ Matthews y Foreman 2014 , págs. 150-151.
  40. ↑ a b Thomas , 1997 , p. 81.
  41. ^ Patzwall , 2008 , p. 58.
  42. ^ Patzwall y Scherzer 2001 , p. 59.
  43. ↑ a b Scherzer , 2007 , p. 242.
  44. ^ Fellgiebel 2000 , p. 144.
  45. ^ Fellgiebel 2000 , p. 94.

Bibliografía

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