Johan Jakob Breitinger (arquitecto)
Johann Jakob Breitinger nació de padres protestantes en Dinhard , un pueblo al norte de Winterthur en el cantón de Zúrich . Quedó huérfano a una edad temprana, asistiendo a la escuela en Horgen y Zürich . En 1830 se embarcó en un aprendizaje con el entonces recién establecido negocio de construcción de Locher & Cie en Zúrich . Entre 1832 y 1837 viajó y trabajó sucesivamente en Neuchâtel , París y Berlín ., aunque no está claro si este período involucró algún estudio formal adicional. No había un establecimiento educativo apropiado en Neuchâtel, aunque en Berlín la Bauakademie (academia de construcción) estaba recibiendo estudiantes a mediados de la década de 1830. En cualquier caso, es evidente a partir del trabajo posterior de Breitinger que estuvo fuertemente influenciado por varios arquitectos berlineses destacados de la época, incluido Friedrich August Stüler . Heinrich Strack , Eduard Knoblauch y, en particular, Karl Friedrich Schinkel . [1]
De vuelta en Zúrich, Breitinger dirigió su propio negocio de construcción entre 1837 y 1845. La casa de huéspedes Üetliberg, construida durante 1838 y 1839, data de este período. Esta construcción de madera en lo que se convirtió en el estilo "típico suizo" fue un hotel de concepción ambiciosa y un indicio temprano del auge del turismo alpino que despegaría más adelante en el siglo. (El edificio en sí fue derribado y reemplazado por una estructura más grandilocuente en 1872.) [2] En 1845 se mudó al Tirol , donde se estableció durante los siguientes ocho años. Estableció y dirigió una operación minera y una fábrica de asfalto asociada cerca de Innsbruck . [1] A su regreso a SuizaTrabajó como arquitecto y jefe de proyecto de nuevas estaciones de ferrocarril a lo largo de una serie de nuevas líneas ferroviarias. La construcción de ferrocarriles mostró un impulso acelerado en respuesta a la Ley de Ferrocarriles de 1852 . El primer contrato importante de Breitinger relacionado con el ferrocarril se produjo en 1853 y fue con la recién fundada Swiss Northeastern Railway , para la que construyó la estación en Romanshorn , que se inauguró en 1855. Más adelante en la década, trabajó para la empresa competidora United Swiss Railways , responsable de la construcción de una serie de estaciones a lo largo de las líneas desde el noreste de Suiza hasta Chur . [1]
Breitinger también estuvo muy activo en Zúrich. En repetidas ocasiones presentó propuestas para el desarrollo de la ciudad, por ejemplo, en relación con un nuevo desarrollo alrededor de la estación principal (1855) y otro para el barrio Kratz junto al lago (1959). Entre 1857 y 1867 se involucró más directamente en los aspectos políticos del desarrollo urbano de Zúrich, sirviendo como "Gemeinderat" ( en términos generales, "concejal local" ) y como miembro de la Comisión de Edificios de la ciudad. Junto a Leonhard Zeugheer , Gustav Albert Wegmann y Ferdinand Stadler, Breitinger formó parte de una nueva generación de arquitectos de Zúrich que aprendieron su oficio antes de que se creara un programa estructurado de formación en arquitectura en Suiza . [4] Esa deficiencia se remedió con la creación durante la década de 1850 de la "Academia Polytechnikum" , seguida por el surgimiento de una generación posterior de estudiantes de arquitectura enseñados y guiados por el formidable Gottfried Semper . [5] Entre 1865 y 1867, Breitinger se asoció con estos jóvenes arquitectos recién formados para presentar un importante plan de desarrollo para la ciudad de Zúrich. [6]
