La Expedición Johanna , o Expedición Anjouan , fue una operación naval que ocurrió en agosto de 1851 durante las patrullas estadounidenses contra la esclavitud frente a África. El evento no tuvo relación con la esclavitud y comenzó después de la incautación del barco mercante María y su capitán en la isla Johanna . La Marina de los Estados Unidos envió un balandro de guerra para liberar al capitán, que aún estaba detenido, y para exigir una compensación por el incidente. Cuando el sultán Selim se negó, los estadounidenses bombardearon brevemente las fortificaciones de la isla . [1] [2]
Expedición Johanna | |||||||
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Parte de la Patrulla Africana del Comercio de Esclavos | |||||||
USS Dale frente a San José del Cabo , México en 1847, por William Henry Meyers. | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Estados Unidos | Sultanato de Juana | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
William Pearson | Selim | ||||||
Fuerza | |||||||
1 balandra de guerra de la Marina de los EE. UU. Marines de EE. UU. | 1 Fort 1 blockhouse | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
Ninguno | 1 fuerte dañado 1 fortín dañado |
Expedición
En abril de 1850, el ballenero llamado María , de New Bedford , Massachusetts , bajo un capitán llamado Moores, era uno de los muchos barcos estadounidenses que utilizan la ciudad Johanna como un puerto para reabastecimiento antes de dirigirse de nuevo al mar. Mientras lo hacía, el capitán y su tripulación fueron capturados por los Johannan y el barco fue capturado. Cuando llegó la noticia de las fuerzas navales estadounidenses que realizaban operaciones contra la esclavitud frente a África, el capitán William Pearson , del balandro de dieciséis cañones USS Dale se dirigió a Johanna. Era el 6 de agosto de, 1851 cuando el Dale llegó fuera de Matsamudu , el puerto principal. El lugar fue defendida por una fortaleza a un lado de la ciudad y un fortín en el otro. Primero, el Capitán Pearson advirtió a las fuerzas navales británicas y a los civiles en el área de sus intenciones y luego les dijo lo mismo a los mercantes estadounidenses en Johanna. Después de esto, Pearson exigió que el sultán liberara a Moores y pagara 20.000 dólares . Esto era imposible porque las arcas de la isla estaban casi vacías. El sultán tuvo que ignorar la demanda del capitán Pearson de tanto dinero y primero ofreció $ 500 en efectivo y otros $ 500 en bueyes y baratijas . El capitán Pearson se negó y amarró su barco directamente frente al puerto, a 100 yardas de la playa, con ocho cañones frente a las fortificaciones. [1]
Bombardeo de Johanna
Los nativos de la isla se alarmaron por lo que el sultán Selim ofreció $ 5,000 en efectivo, ganado, baratijas y todo lo que pudo encontrar. Pearson nunca esperó recibir los 20.000 dólares completos, por lo que se dio veinticuatro horas para decidir mientras el sultán reunía sus recursos. Los estadounidenses también advirtieron a los Johannan que si hacían algo bélico o no evacuaban a las mujeres y los niños durante el período de veinticuatro horas, el trato se anularía y el valle comenzaría inmediatamente un bombardeo. Sin embargo, los Johannan poco después revelaron sus intenciones de ignorar las demandas del Capitán Pearson cuando llevaron un gran cuerpo de soldados a la ciudad. En consecuencia, a las 9:00 am el 6 de agosto de 1851, USS Dale ' s de 12 y cañones de 32 libras dispararon contra el enemigo fortaleza, que respondió disparando seis disparos antes de que se levantó una bandera blanca. USS Dale luego detuvo su ataque y Selim envió otra carta al capitán diciendo que deseaba mucho que el bombardeo se detuviera. Como el capitán Pearson no estaba seguro de reanudar el compromiso, envió al teniente Reginald Fairfax , en una lancha con marines , a preguntar por qué era la bandera blanca y si estaban dispuestos a pagar. Cuando Fairfax llegó a los Johannans, les preguntó acerca de la bandera y dijo que si no se quitaba, el valle dispararía de todos modos. [1]
Los nativos aparentemente se negaron a quitar la bandera, por lo que los estadounidenses finalmente reanudaron el fuego en el fuerte antes de redirigirlo al fortín. Pearson ordenó a sus hombres que se aseguraran de que sus disparos estuvieran bien dirigidos, ya que no quería que ninguna bala perdida aterrizara dentro de las áreas civiles; sólo las estructuras militares sufrieron daños. Después de gastar un total de treinta y nueve disparos y proyectiles de ocho cañones, en el transcurso de aproximadamente una hora, el Dale dejó de disparar de nuevo y envió al teniente Fairfax de regreso a la costa. Poco después, el teniente regresó con el capitán Moores y $ 1,000 del sultán. Selim se ofreció a entregar el pueblo, regalar todas sus casas, esclavos, ganado y dinero para intentar detener el ataque, también dijo que lamentaba mucho la captura de María y que no volvería a hacer nada parecido. Con la esperanza de evitar el derramamiento de sangre, el capitán Pearson aceptó el acuerdo y firmó un tratado que colocó a Estados Unidos entre los socios comerciales más favorecidos de la isla. [1] [2]
Secuelas
Los estadounidenses no sufrieron bajas en el enfrentamiento y se desconoce si alguno de los Johannan resultó herido. El USS Dale y su tripulación obtuvieron con éxito una reparación por el encarcelamiento del Capitán Moores. El capitán Pearson permaneció fuera de la isla durante algunas semanas más, pero no se produjeron más enfrentamientos. A finales de agosto, Pearson reprimió fácilmente un motín a bordo del ballenero estadounidense Paulina frente a Johanna con su destacamento de veintisiete infantes de marina y algunos marineros. Los amotinados fueron sacados del barco y confinados. El capitán Charles R. Cutler , maestro de la barca americana Dolphin , estaba en Johanna en el momento del bombardeo y más tarde presentó un relato detallado del compromiso al New York Times . [1] [2]
Ver también
- Expedición punitiva
- Expedición a las Malvinas
- Expedición coreana
- Bloqueo de África
- Escuadrón de las Indias Orientales
Referencias
- ^ a b c d e f "El bombardeo de Johanna" . NYTimes . 4 de febrero de 1852. p. [1] .
- ^ a b c "Supresión de la piratería en la isla Johanna, agosto de 1851" (PDF) . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Archivado desde el original (PDF) el 10 de mayo de 2011.