John Baptiste Bernadou (14 de noviembre de 1858 - 2 de octubre de 1908) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Hispanoamericana . Bernadou nació en Filadelfia y se graduó de la Academia Naval en 1880. Fue ascendido diez números por su valentía en acción mientras comandaba el USS Winslow en la Primera y Segunda Batalla de Cárdenas , Cuba , del 8 al 11 de mayo de 1898. John Baptiste Bernadou murió en el Hospital Naval de Brooklyn, Nueva York, el 2 de octubre de 1908 y está enterrado con su esposa Florence Whiting en el Cementerio Nacional de Arlington Sección S. Div Site 2004 WS
Juan Bautista Bernadou | |
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![]() Juan Bautista Bernadou | |
Nació | Filadelfia , Pensilvania | 14 de noviembre de 1858
Fallecido | 2 de octubre de 1908 Brooklyn, Nueva York | (49 años)
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal | ![]() |
Años de servicio | 1880-1908 |
Rango | Comandante |
Comandos retenidos | USS Winslow |
Batallas / guerras | Guerra hispano Americana |
Fondo
John Baptiste Bernadou, nacido el 14 de noviembre de 1858 en Filadelfia, fue nombrado miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos el 12 de septiembre de 1876 y se graduó con la clase de 1880. Después de un breve período de servicio en tierra en Claymont, Delaware , sirvió en el mar en el balandro USS Kearsarge hasta 1882. Guardiamarina autorizado el 2 de junio de ese año, fue asignado a la Oficina de Navegación en Washington, DC, y fue nombrado alférez (grado menor) el 3 de marzo de 1883. Entre 1883 y 1885, Bernadou cumplió funciones especiales en Corea. Fue uno de los 18 oficiales navales que prestaron servicio en la Institución Smithsonian . Sus viajes a Corea fueron para investigar el potencial económico y estratégico de ese país. El 26 de junio de 1884 fue ascendido a alférez .
Deberes anteriores a la guerra hispanoamericana
Al regresar a los Estados Unidos, Bernadou fue asignado a la recientemente revitalizada Oficina de Inteligencia Naval (ONI). Allí, se puso a trabajar estudiando las condiciones económicas mundiales con un énfasis particular en el suministro mundial de mineral de níquel . La importancia de ese producto resultó de la adopción por parte de la marina de acero procesado con níquel para la construcción de su nuevo barco. También recopiló información sobre puertos marítimos extranjeros, ayudando en la redacción de un libro sobre puertos internacionales y estaciones de carbón. Su facilidad con los idiomas extranjeros lo colocó en una posición ideal para traducir artículos de valor a ONI del francés, alemán, ruso, sueco, español y otros idiomas.
Entre febrero de 1891 y mayo de 1893, sirvió en el crucero USS Newark (C-1) . El 1 de julio de 1892 fue ascendido a teniente (grado menor) . Se ausentó por enfermedad de mayo a julio de 1893 y luego regresó al mar en el USS Bennington (Cañonera n. ° 4). En ese buque de guerra, realizó un crucero por aguas europeas y mediterráneas, trasladándose allí al crucero protegido USS Chicago .
En septiembre de 1894, Bernadou comenzó tres años de servicio en la Estación Naval de Torpedos ubicada en Newport, Rhode Island , donde continuó el trabajo de Charles Munroe desarrollando una pólvora sin humo satisfactoria para artillería naval. Mientras estaba en esa asignación, fue ascendido a teniente en junio de 1896. En 1897 patentó un polvo de nitrocelulosa coloreada con éter y alcohol . [1] La Marina autorizó o vendió patentes para esta formulación a DuPont y California Powder Works mientras conservaba los derechos de fabricación de la Naval Powder Factory, Indian Head, Maryland construida en 1900. El Ejército de los Estados Unidos adoptó la fórmula de Bernadou en 1908 y comenzó a fabricar en Picatinny Arsenal . [2] En diciembre de 1897, Bernadou fue al Astillero de la Armada de Norfolk donde puso en servicio al USS Winslow (Barco Torpedo No. 5) el día 29 como su primer oficial al mando.
Guerra hispano Americana
La guerra con España estalló a fines de abril de 1898, y Bernadou pronto estuvo patrullando la costa norte de Cuba en Winslow. El 8 de mayo, Barnadou bloqueó el puerto de Cárdenas con el USS Machias . Ese día, Machias salió de patrulla dejando solo el Winslow para bloquear. Tres cañoneras españolas que estaban atrapadas en el puerto decidieron hacer una salida e intentar levantar el bloqueo, en la batalla que siguió, Winslow dañó los tres barcos españoles y los envió de regreso al puerto. El 11 de mayo, llevó a Winslow a comprar carbón de uno de los buques de guerra más grandes que había allí. Al presentarse ante el oficial al mando del USS Wilmington (Cañonera No. 8), recibió órdenes de llevar a Winslow a la bahía de Cárdenas y buscar minas. Winslow y el cortador de ingresos Hudson registraron la entrada del puerto pero no encontraron minas. Se reunieron con Wilmington alrededor del mediodía para hacer su informe. El oficial al mando de Wilmington decidió llevar los tres buques de guerra a la bahía en busca de las tres cañoneras españolas allí reportadas. El comando de Bernadou marcó un banco de agua a babor de Wilmington durante la entrada. Al llegar a un punto a unos 3.000 metros de la ciudad, un vigía divisó un pequeño vapor gris amarrado junto al muelle. Bernadou luego recibió órdenes de acercar su nave para determinar si la nave era o no un barco de guerra enemigo.
Hacia las 1335, su buque de guerra llegó a un punto a unos 1.500 metros del objeto de su interés cuando una bocanada de humo blanco anunció la apertura de un duelo de artillería que duraría una hora y 20 minutos. Bernadou respondió con los 1 libra de Winslow, y luego las baterías enemigas en tierra se unieron a la competencia mortal. El pequeño barco de Bernadou soportó la peor parte de la furia española, y pronto recibió varios impactos directos. El primer proyectil que golpeó a Winslow destruyó tanto su mecanismo de dirección manual como el de vapor. La tripulación de Bernadou intentó montar algún tipo de mecanismo de dirección auxiliar mientras él la conducía con las hélices en un intento de mantener su arma de proa desenmascarada y presentar al enemigo un objetivo lo más pequeño posible. Sin embargo, de repente, Winslow se lanzó de costado a las baterías de la orilla. Rápidamente, un disparo noqueó su motor principal de babor. Bernadou luego trató de maniobrar su buque de guerra con el motor restante para evadir el fuego español y mantener sus armas en acción. En algún momento antes de ese momento, un proyectil estalló en la parte superior de la torre de mando delantera; y un fragmento golpeó a Bernadou en el muslo.
Casi simultáneamente, Wilmington y Hudson apuntaron con sus cañones más grandes a las baterías costeras españolas. La cañonera española recibió impactos fatales, y su tripulación la abandonó, mientras las baterías de la costa aflojaban el fuego. Bernadou le pidió a Hudson que remolcara su barco torpedo casi inutilizado fuera de combate. Se pasó un cable de remolque entre los dos barcos, pero pronto se separó. Las baterías costeras españolas continuaron disparando y un proyectil estalló cerca de la escotilla de la sala de máquinas de popa matando a cuatro tripulantes y Ens. Worth Bagley, el único oficial naval estadounidense muerto por acción enemiga en la Guerra Hispanoamericana.
El cable de remolque finalmente se volvió a colocar y Winslow, gravemente dañado, fue remolcado fuera de la acción. Bernadou cedió el mando del barco al compañero del jefe de artilleros, George P. Brady, y se dirigió a Wilmington con el resto de los heridos. Por su valentía en Cárdenas, Bernadou recibió un elogio y un avance (10 números) en antigüedad.
Posguerra
Después de recuperarse de sus heridas, Bernadou regresó al servicio en la Oficina de Artillería donde sirvió desde finales de 1898 hasta algún momento de 1899. Sin duda, reanudó el trabajo de perfeccionamiento de pólvora sin humo que había realizado anteriormente en Newport, Rhode Island . En 1899, regresó al mar en el USS Indiana (Acorazado No. 1). En 1900, se trasladó brevemente al USS Kentucky (Acorazado n. ° 6) recién encargado antes de unirse al buque escuela USS Dixie . Realizó dos cruceros a aguas del Mediterráneo y sirvió brevemente en la Estación del Atlántico Sur. El 9 de febrero de 1902, probablemente cuando todavía estaba asignado a Dixie , Bernadou fue ascendido a teniente comandante . Más tarde ese año, comenzó otro período de servicio con la ONI en Washington, DC Esa asignación duró hasta 1904 cuando regresó al mar como oficial ejecutivo de Kearsarge (Acorazado No. 5). Sirvió en ese tocho hasta principios de 1906. Después de un breve período de servicio en el Naval War College en Newport, Rhode Island, Bernadou fue a Europa para servir como agregado naval en Roma y Viena. El 11 de diciembre de 1906, mientras estaba en Europa, Bernadou fue ascendido a comandante . Permaneció en servicio diplomático hasta mediados de 1908 cuando las complicaciones causadas por la herida que recibió en Cárdenas lo obligaron a regresar a su casa. Bernadou murió en el Hospital Naval de Brooklyn , Nueva York , el 2 de octubre de 1908. Tres días después, fue enterrado con todos los honores militares en el Cementerio Nacional de Arlington, Virginia .
Homónimo
- El destructor USS Bernadou (DD-153) recibió su nombre de John Baptiste Bernadou.
Referencias
- ^ Davis, Tenney L.La química de pólvora y explosivos (1943) páginas 296-297
- ↑ Sharpe, Philip B. Complete Guide to Handloading 3rd Edition (1953) Funk & Wagnalls pp.146-149
Atribución
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
- DANFS - Bernadou
- Obras de o sobre John Bernadou en Internet Archive
- Obras de John Bernadou en LibriVox (audiolibros de dominio público)