El comandante John Charles Bradley Firth MC (8 de agosto de 1894-23 de agosto de 1931) fue un as de vuelo británico de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen 11 victorias aéreas mientras hacía campaña en el frente italiano. [1]
John Charles Bradley Firth | |
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Nació | Idsworth , Hampshire, Inglaterra | 8 de agosto de 1894
Murio | 23 de agosto de 1931 Blyth, Nottinghamshire , Inglaterra | (37 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Real Fuerza Aérea Británica del Ejército |
Años de servicio | 1914-1919 |
Rango | Importante |
Unidad | Shropshire Light Infantry No. 45 Squadron RFC Central Flying School |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial |
Premios | Cruz militar |
Relaciones | Mark Firth (abuelo) |
Otro trabajo | Fabricante de acero |
Vida temprana
Firth nació en Idsworth , Hampshire, el segundo hijo de John Bradley Firth y Emily Harriet (de soltera Ellison), [2] de Bishops Sutton , Hampshire. [3] Su abuelo fue Mark Firth , fabricante de acero, filántropo y ex alcalde de Sheffield . [2]
Primera Guerra Mundial
Después de haber servido como cadete en el Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales , Firth fue comisionado como segundo teniente temporal el 29 de agosto de 1914. [4]
Firth era un teniente temporal de la Infantería Ligera de Shropshire cuando fue nombrado oficial de vuelo el 17 de abril de 1917 y transferido a la Lista General del Royal Flying Corps . [5] [6] Habiendo sido asignado al No. 45 Squadron RFC como piloto de Sopwith 1 1/2 Strutter , obtuvo su primera victoria el 12 de julio de 1917; ayudó a derribar un caza alemán Albatros D.III fuera de control al este de Messines . Diez días después, conduciría otro por Menen . Luego, el escuadrón se volvió a equipar con Sopwith Camels ; Firth usaría esta nave para sus nueve victorias restantes. [1] [7]
Comenzó por derribar un avión de reconocimiento biplaza Albatros sobre Passchendaele el 25 de septiembre de 1917. Al día siguiente, destruyó un Albatros D.III en las mismas inmediaciones. [1] [7]
El 8 de octubre de 1917, Firth fue nombrado comandante de vuelo , con un ascenso a capitán temporal. [8] Puso en llamas un Albatros D.III el 26 de octubre, para convertirse en un as. El 31 de octubre, él y Peter Carpenter participaron en la destrucción de un avión de reconocimiento alemán . Anotó tres victorias "fuera de control" durante noviembre para terminar el año 1917 con nueve victorias. [1] El Escuadrón No. 45 luego se trasladó a los teatros, a Italia. [9] [7]
El segundo día del año nuevo, Firth participó en la destrucción de un avión de reconocimiento enemigo al este de Conegliano y se convirtió en un doble as. El 18 de febrero de 1918, recibió la Cruz Militar por sus actos heroicos. [10] "En varias ocasiones, durante un período de dos meses, ha destruido por completo dos aviones enemigos y derribado fuera de control otros siete. Estos últimos, por la forma en que se observó que aterrizaron, fueron probablemente todo inútil para un mayor servicio. Ha dado un excelente ejemplo como líder de patrulla y ha demostrado mucha habilidad y coraje ". [11] [7]
Firth anotaría una vez más, derribando un Albatros DV sobre Ceggia el 27 de marzo de 1918. [1] [7] El 4 de septiembre de 1918, Firth fue ascendido a comandante temporal mientras estaba destinado a la Escuela Central de Vuelo como instructor. [12] [13]
También fue galardonado con la Medalla de Bronce Italiana al Valor Militar el 2 de noviembre de 1918. [14]
Posguerra
El 14 de febrero de 1919, Firth fue transferido a la lista de desempleados de la Royal Air Force. [15] El 29 de abril de 1919, se casó con la hija de un ministro, Ruth Ellen [Eleanor] Hodgson, en la catedral de Winchester . [3]
En el momento de la muerte de Firth, el 23 de agosto de 1931, estaba en el negocio como fabricante de acero y residía en Spital House, Blyth , Worksop , Nottingham. [dieciséis]
Notas finales
- ^ a b c d e "John Charles Bradley Firth" . El aeródromo . 2014 . Consultado el 8 de diciembre de 2014 .
- ^ a b Crisp, Frederick Arthur, ed. (1917). "Visitación de Inglaterra y Gales" . págs. 97–98 . Consultado el 8 de diciembre de 2014 .
- ^ a b "Contactos: para casarse" . Vuelo . XI (544): 715. 29 de mayo de 1919 . Consultado el 8 de diciembre de 2014 .
- ^ "Nº 28881" . The London Gazette . 28 de agosto de 1914. págs. 6797–6798.
- ^ "No. 30058" . The London Gazette (Suplemento). 9 de mayo de 1917. p. 4444.
- ^ "Royal Flying Corps: nombramientos" . Vuelo . IX (438): 490.17 de mayo de 1917 . Consultado el 8 de diciembre de 2014 .
- ^ a b c d e Shores, et al, pág. 156.
- ^ "No. 30351" . The London Gazette (Suplemento). 25 de octubre de 1917. p. 10988.
- ^ "45 Escuadrón" . El aeródromo . 2014 . Consultado el 8 de diciembre de 2014 .
- ^ Vuelo "Honores por el RFC" . X (478): 198. 21 de febrero de 1918 . Consultado el 8 de diciembre de 2014 .
- ^ "Honores" . Vuelo . X (500): 821. 25 de julio de 1918 . Consultado el 8 de diciembre de 2014 .
- ^ "No. 31157" . The London Gazette . 31 de enero de 1919. p. 1537.
- ^ "Royal Air Force: Establecimientos" . Vuelo . XI (529): 219. 13 de febrero de 1919 . Consultado el 8 de diciembre de 2014 .
- ^ "No. 30989" . The London Gazette (Suplemento). 1 de noviembre de 1918. p. 12978.
- ^ "No. 31212" . The London Gazette . 4 de marzo de 1919. págs. 3019-3020.
- ^ "No. 33768" . The London Gazette . 3 de noviembre de 1931. p. 7110.
Referencia
- Shore, Christopher y col. (1990). Por encima de las trincheras: un registro completo de los ases y las unidades de combate de las fuerzas aéreas del Imperio británico, 1915-1920 . Publicaciones Fortress. ISBN 0-91919-511-3ISBN 978-0-91919-511-0