Della Penna Motorsports fue un equipo de carreras de autos que compitió en las series Toyota Atlantic , IndyCar y CART entre 1990 y 2000. El equipo fue fundado por el empresario e ingeniero argentino John Della Penna , quien compitió en la Fórmula Atlántico durante la década de 1980. Della Penna comenzó en Toyota Atlantic con el apoyo del piloto Jimmy Vasser en 1990, y para la temporada siguiente ya estaba logrando victorias de manera constante. Después de que Vasser se fue para conducir en CART, Della Penna se tomó un año sabático de dos años de la serie, con la esperanza de regresar con un talento joven y no probado.
En 1994, Della Penna contrató a Richie Hearn para conducir un Toyota Atlantic con la esperanza de pasar a CART en 1997. Hearn terminó segundo en los puntos esa temporada y ganó el campeonato la temporada siguiente. Della Penna se unió a la advenediza Indy Racing League en 1996 con el objetivo de hacer la transición a CART al año siguiente. En cinco carreras entre 1996 y 1997 , Hearn quedó tercero en las 500 Millas de Indianápolis , logró una pole position en New Hampshire y ganó en Las Vegas . [1] Ese mismo año, Della Penna corrió tres carreras durante la temporada CART de 1996 usando el mismo equipo que durante la temporada IRL de 1996.
Della Penna comenzó a trabajar a tiempo completo en 1997, pero se encontró luchando por obtener puntos y nunca terminaría por encima del quinto lugar, a pesar de los importantes acuerdos de patrocinio con Budweiser y Fujifilm . El equipo formó una estrecha relación con Toyota en 1999 para probar su nuevo programa de motores de carreras, pero aún así la fortuna del equipo no mejoró. Finalmente, en 2000, Hearn dejó CART para participar en la IRL y fue reemplazado por el ex piloto de Fórmula Uno Norberto Fontana . Fontana no logró impresionar desde el principio y fue reemplazado a mitad de temporada por Memo Gidley por el resto de la temporada.
Después de la temporada 2000, se anunció que Toyota había terminado su asociación con Della Penna, dejando al equipo sin motor para la temporada 2001. [2] En lugar de firmar con otro fabricante, el equipo se retiró oficialmente antes del comienzo de la temporada. El equipo y sus activos se vendieron a Blair Racing , mientras que John Della Penna pasó a ser el mentor del piloto argentino Pablo Pérez Companc a lo largo de una carrera en monoplazas y coches deportivos.