El comodoro aéreo John Emilius " Johnny " Fauquier , DSO & Two Bars , DFC (19 de marzo de 1909 - 3 de abril de 1981) fue un aviador canadiense y líder del Comando de Bombarderos de la Segunda Guerra Mundial . Estuvo al mando del Escuadrón N ° 405 de la RCAF y más tarde del Escuadrón N ° 617 de la RAF (los Dambusters) durante el transcurso de la guerra. Un piloto de avioneta antes de la guerra, se unió a la Real Fuerza Aérea Canadiensecomo instructor de vuelo en 1939. Luego se unió al Escuadrón 405 en 1941 y volaría operativamente durante el resto de la guerra, disminuyendo de rango en una ocasión para regresar al mando activo. Durante sus tres giras de operación, participó en la Operación Hydra y en docenas de otras salidas por Europa.
John Emilius Fauquier | |
---|---|
Apodo (s) | Johnny |
Nació | Ottawa , Ontario, Canadá | 19 de marzo de 1909
Fallecido | 3 de abril de 1981 Toronto , Ontario, Canadá | (72 años)
Lealtad | Canadá |
Servicio / sucursal | Real Fuerza Aérea Canadiense |
Años de servicio | 1939-1946 |
Rango | general de brigada aérea |
Comandos retenidos | Escuadrón No. 405 RCAF (1942-1943) Estación de la RAF Linton-on-Ouse (1944) Escuadrón No. 617 de la RAF (1944–45) |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Orden de servicio distinguido y dos barras Cruz de vuelo distinguida mencionada en los despachos |
Primeros años
Fauquier nació en Ottawa, Ontario el 19 de marzo de 1909, se educó en Ashbury College y luego ingresó al negocio de inversiones en Montreal , Quebec , donde se unió a un club de vuelo. Después de obtener su licencia de piloto comercial, formó Commercial Airways en Noranda, Quebec, y antes de la Segunda Guerra Mundial había volado unas 3.000 horas como piloto al mando en operaciones forestales. [1]
Segunda Guerra Mundial
Se unió a la Real Fuerza Aérea Canadiense en 1939 como teniente de vuelo , completó un curso avanzado y sirvió hasta mediados de 1941 como instructor de instructores del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica . Después de un corto período en Inglaterra en un centro de entrenamiento de planeadores y paracaidistas, fue destinado al Escuadrón No. 405 de la RCAF. Al regresar en condiciones climáticas difíciles después de bombardear Berlín con el escuadrón la noche del 7 de noviembre de 1941, se vio obligado a aterrizar su avión en un aeródromo no operativo y, como resultado, la Guardia Nacional sospechó temporalmente de ser un espía . [2]
En febrero de 1942, Fauquier había sido ascendido a comandante de ala interino y se le dio el mando del escuadrón. Fue galardonado con la Distinguished Flying Cross (DFC) por su valentía. [3] Poco después fue trasladado de operaciones a la sede de ultramar de la RCAF para funciones de personal . Luego sirvió un corto período en el Grupo No. 6 antes de volver a tomar el mando del Escuadrón No. 405 en febrero de 1942. [4]
Durante la Operación Hydra en agosto de 1943, un bombardeo en una instalación de investigación militar alemana en Peenemünde , actuó como bombardero maestro adjunto, [5] haciendo 17 pases sobre el objetivo. Se le otorgó la Orden de Servicio Distinguido (DSO) en septiembre de 1943, en parte por su liderazgo durante la redada. [6] Poco después de esa incursión fue ascendido a capitán de grupo en funciones de ese escuadrón, [7] que se había convertido en miembro del Grupo Nº 8 (Pathfinder) . [8]
Durante enero de 1944, voló 38 salidas, completando su segunda gira de operaciones con el Escuadrón No. 405. Luego se le otorgó un Bar para su DSO. [9]
Después de la promoción a comodoro aéreo interino —un rango excluido de los vuelos operativos— fue mencionado en Despachos en diciembre de 1944. [10] Luego volvió voluntariamente a capitán de grupo para poder comenzar una tercera gira de operaciones, esta vez como oficial al mando de No. 617 Escuadrón RAF (el escuadrón Dambusters), que dirigió desde diciembre hasta el final de la guerra. [11] Bajo su mando, los Dambusters llevaron a cabo incursiones contra corrales submarinos, viaductos y otros objetivos. [12]
Con el final de la guerra en Europa, se le otorgó un segundo Bar a su DSO por su mando del Escuadrón 617. [13] Spencer Dunmore, un historiador y novelista, recuerda a Fauquier en su historia de la Fuerza Aérea de Canadá durante la Segunda Guerra Mundial: [14]
"No hay duda de que Fauquier era uno de los comandantes más duros. Consideraba que su trabajo consistía en llevar todos los aviones disponibles al objetivo en todas las noches de operaciones y no tenía paciencia con ninguna incompetencia o ineficiencia que pudiera comprometer ese objetivo ... Los equipos de tierra pensaban muchísimo en él, porque él pensaba en el mundo de ellos y nunca los daba por sentado, siempre recordando llevarles botellas de cerveza u otras golosinas si habían trabajado particularmente duro. Muchos lo consideraban el mejor piloto de bombarderos de Canadá ".
CO 405 RCAF Sqn UK - Febrero de 1942 | A los mandos de su Halifax Reino Unido - febrero de 1942 | HQ 6 RCAF Bomb Group Reino Unido - Mayo de 1944 | Con el rey y la reina del Reino Unido - agosto de 1944 | CO 617 RAF Sqn Reino Unido - junio de 1945 |
---|---|---|---|---|
De la posguerra
Después de la guerra, Fauquier volvió a la actividad privada. Fue incluido en el Salón de la Fama de la Aviación de Canadá en 1974. [15]
El 4 de julio de 1964, Fauquier viajó a Calgary, Alberta con el Ministro de Defensa Paul Hellyer , para observar el último vuelo oficial de la RCAF de un Avro Lancaster . Este Lancaster, KB-976, fue capitaneado por F / L Lynn Garrison con F / L Ralph Langemann como su copiloto. Otros miembros de la tripulación fueron el capitán EJ McGoldrick, F / O Brian B. McKay y Jimmy Sutherland, un ingeniero de vuelo de Lancaster en tiempos de guerra.
Fauquier murió el viernes 3 de abril de 1981.
Referencias
- ^ "Johnny Fauquier: probablemente el piloto de bombardero más grande de Canadá" . Museo del aire de la sociedad de Nanton Lancaster. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2008 . Consultado el 26 de abril de 2008 .
- ^ Copp, J. (1996). Ningún precio demasiado alto . Toronto: McGraw-Hill Ryerson. pag. 88. ISBN 0-07-552713-8.
- ^ "No. 35654" . The London Gazette (Suplemento). 31 de julio de 1942. p. 3410.
- ^ Wise, SF; et al. (1980). La historia oficial de la Real Fuerza Aérea Canadiense . Departamento de Defensa Nacional de Canadá. pag. 524. ISBN 0-8020-0574-8.
- ^ Wise, SF et al. (1980). 700, 707–708
- ^ "No. 36175" . The London Gazette (Suplemento). 14 de septiembre de 1943. p. 4133.
- ^ Diario de campaña: agosto de 1943"Copia archivada" . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2012 . Consultado el 25 de septiembre de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) Royal Air Force Bomber Command 60 aniversario de la RAF
- ^ Jean Pariseau. "John Emilius Fauquier" . La enciclopedia canadiense . Consultado el 8 de octubre de 2019 .
- ^ "No. 36448" . The London Gazette (Suplemento). 28 de marzo de 1944. p. 1497.
- ^ "No. 36866" . The London Gazette (Suplemento). 29 de diciembre de 1944. págs. 60-100.
- ^ Lago, Jon (2002). Escuadrones de Lancaster 1944-1945 . Publicación de Osprey. págs. 24 . ISBN 978-1-84176-433-7.
- ^ Tobin Jones. "617 Squadron — The Operational Record Book 1943-1945" (PDF) . www.dambusters.org . Binx Publishing, se reconoce a HMSO como titulares de los derechos de autor sobre el Libro de registro operativo. Archivado desde el original (PDF) el 6 de diciembre de 2010 . Consultado el 4 de agosto de 2008 .
- ^ "No. 37105" . The London Gazette (Suplemento). 29 de mayo de 1945. p. 2792.
- ^ Por encima y más allá . Dunmore, Spencer. McClellan y Stewart. [2000] (2001) ISBN 978-0-7710-2931-8 Citado en: "Johnny Fauquier: probable piloto de bombardero más grande de Canadá" . Museo del aire de la sociedad de Nanton Lancaster. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2008 . Consultado el 26 de abril de 2008 .
- ^ "John Emilius Fauquier" . Miembros F . Salón de la Fama de la Aviación de Canadá . 2006. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2008 . Consultado el 4 de agosto de 2008 .
- Fuentes adicionales
- Copp, J. (1996). Ningún precio demasiado alto . Toronto: McGraw-Hill Ryerson. ISBN 0-07-552713-8 .
- Dunmore, Spencer [2000] (2001). Arriba y más allá . McClellan y Stewart. ISBN 978-0-7710-2931-8 .
- Lago, Jon (2002). Escuadrones de Lancaster 1944-1945 . Publicación de Osprey. ISBN 978-1-84176-433-7 .
- Oswald, Mary (1999). Ellos abrieron el camino: miembros del Salón de la Fama de la Aviación de Canadá . ISBN 0-9684843-0-1
- Wise, SF y col. (1980). La historia oficial de la Real Fuerza Aérea Canadiense. Departamento de Defensa Nacional de Canadá . ISBN 0-8020-0574-8 .
enlaces externos
- Museo del Comando de Bombarderos de Canadá - Johnny Fauquier
- Johnny Fauquier en el Salón de la Fama de la Aviación de Canadá (CAHF).
- Escuadrón no 405 en Canadian Wings.
Oficinas militares | ||
---|---|---|
Precedido por Arthur Ross | Oficial aéreo al mando de la base núm. 62 ( RAF ) de junio a septiembre de 1944 | Sucedido por J L Hurley |
Precedido por James Tait | Oficial al mando del escuadrón n. ° 617 ( RAF ) diciembre de 1944 - abril de 1945 | Sucedido por John Grindon |