El almirante John Harold Sides (22 de abril de 1904 - 3 de abril de 1978) fue un almirante de cuatro estrellas en la Armada de los Estados Unidos que se desempeñó como comandante en jefe de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos de 1960 a 1963 y fue conocido como el padre de la Programa de misiles guiados de la Marina .
John H. Sides | |
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Apodo (s) | Comprensión |
Nació | Roslyn, Washington | 22 de abril de 1904
Fallecido | 3 de abril de 1978 San Diego, California | (73 años)
Lugar de entierro | |
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal | Marina de Estados Unidos |
Años de servicio | 1925–1963 |
Rango | Almirante |
Comandos retenidos | Flota del Pacífico de los Estados Unidos |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial Guerra Fría |
Premios | Legión de Mérito de la Marina DSM (2) Medalla de elogio de la Marina (2) |
Carrera temprana
Nacido en Roslyn, Washington, hijo de George Kelley Sides y Estella May Bell, asistió a escuelas primarias y secundarias en Roslyn, luego estudió durante un año en la Universidad de Washington antes de ser nombrado miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos , donde se graduó noveno en un clase de 448 en 1925.
Alférez comisionado, sirvió cuatro años a bordo del acorazado Tennessee antes de ser enviado a la Estación Asiática con el destructor John D. Edwards para participar en la Patrulla del Río Yangtze . Regresó a los Estados Unidos en junio de 1931 para estudiar artillería naval en la Escuela de Posgrado Naval en Annapolis, Maryland , comenzando una larga carrera en ese campo. Completó el curso de artillería en la Universidad de Michigan en Ann Arbor, Michigan en 1934, y en mayo comenzó dos años como oficial asistente de control de incendios a bordo del crucero ligero Cincinnati . Se desempeñó como teniente de bandera en el estado mayor de un comandante de división de acorazados de 1936 a 1937, luego pasó dos años en la sección de municiones de la Oficina de Artillería .
En julio de 1939, asumió el mando del destructor Tracy , que fue asignado a la División de Minas 1 y operaba desde Pearl Harbor con la Fuerza de Batalla . Estuvo al mando de Tracy hasta noviembre de 1940, luego se presentó a bordo del crucero ligero Savannah como oficial de artillería. [1]
Segunda Guerra Mundial
Después de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , regresó a la Oficina de Artillería en marzo de 1942 para ocupar el cargo de jefe de la sección de municiones y explosivos, donde su trabajo en investigación y desarrollo fue fundamental para crear fusibles y explosivos y diseñar nuevas fórmulas. [1]
En la Oficina de Artillería, Sides fomentó una serie de proyectos de cohetes tempranos, a menudo contra la oposición institucional de alto nivel. Un éxito notable fue el cohete de avión de alta velocidad (HVAR), un cohete aire-tierra de 5 pulgadas que se utilizó en Europa contra camiones y tanques y se estaba produciendo a razón de 40.000 por día al final de la guerra. "Fue un verdadero pionero de los programas de cohetes de la Marina", recordó Thomas F. Dixon , oficial del proyecto HVAR bajo la supervisión de Sides y luego diseñador jefe de los motores de los cohetes Atlas , Thor , Júpiter , Redstone y Saturno . "Todo el camino fue una pelea con los almirantes. El profesor de física de Caltech , el Dr. Charles Lauritsen , había desarrollado un cohete de bombardeo, ideal para aterrizajes para limpiar los bancos. Cuando le llevamos esto al Jefe de la Oficina de Artillería, sin embargo, su reacción general fue: 'No pongan cohetes en mis acorazados, cruceros o destructores' ". [2]
Sides regresó al mar en octubre de 1944 al mando de la División Minera 8 para tareas de combate en el teatro del Pacífico , donde la Marina le atribuyó "haber contribuido materialmente al éxito de la invasión de Okinawa ". En abril de 1945, se convirtió en comandante del Escuadrón Destructor 47, y permaneció en ese mando hasta el final de la guerra.
Después de la guerra, fue asignado como subjefe de personal para operaciones y entrenamiento en el estado mayor del comandante de acorazados y cruceros de la Flota del Atlántico . En septiembre de 1947 se presentó para recibir instrucción en el National War College en Washington, DC.
En junio de 1948, comenzó dos años como adjunto del subjefe de operaciones navales de misiles guiados, el contralmirante Daniel V. Gallery . Durante la siguiente década, se forjaría una reputación por su experiencia en misiles y, finalmente, sería conocido como el padre del programa de misiles guiados de la Marina. [1]
Revuelta de los almirantes
Como subdirector adjunto de operaciones navales para misiles guiados, Sides arriesgó su carrera al participar en la Revuelta de los Almirantes , un episodio de conflicto civil-militar en el que oficiales de alto rango de la Armada se enfrentaron públicamente con sus homólogos de la Fuerza Aérea y superiores civiles por la futuro del ejército de los Estados Unidos. Al testificar como experto en misiles guiados ante el Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes el 11 de octubre de 1949, Sides advirtió que el bombardero estratégico B-36 de la Fuerza Aérea no podría penetrar las defensas rusas para entregar su carga nuclear como se afirma, ya que Estados Unidos ya poseía misiles guiados supersónicos que "buscarían y destruirían los bombarderos a reacción realmente rápidos que ahora están en las mesas de dibujo" y los rusos probablemente habían heredado una capacidad similar del programa alemán de desarrollo de misiles Wasserfall y del personal que habían capturado al final de la Guerra Mundial. II. [3]
Cuando Sides se convirtió en elegible para la promoción anticipada a contraalmirante un mes después, se percibió que la junta de selección estaba apilada contra los capitanes que habían participado en la Revuelta porque no incluía a ninguno de los principales almirantes involucrados en la controversia. [4] Aprobado como se esperaba, en 1950 tomó el mando del crucero pesado Albany para una gira de doce meses en la Flota del Atlántico. Sides esperaba ser el capitán del primer crucero de misiles guiados, que la Armada esperaba poner en funcionamiento para ese año, pero su programa de desarrollo se había deslizado debido a problemas con la barrera del sonido . El primer crucero de misiles guiados no entraría en funcionamiento hasta 1955. [1]
Misil de crucero Regulus
En 1951, Sides se convirtió en jefe de la sección técnica en la oficina del director de misiles guiados en el Departamento de Defensa, [1] KT Keller , el ex presidente y presidente de la junta de Chrysler Corporation que había sido nombrado "zar de misiles "en octubre de 1950 con el mandato de unificar los programas de misiles de servicio independiente. Keller ordenó que los servicios pasaran de la experimentación a la producción en cinco proyectos de misiles: Nike del Ejército ; el Matador de la Fuerza Aérea ; y Terrier , Gorrión y Regulus de la Marina . Como diputado de la Marina de Keller, Sides fue responsable de producir los tres misiles de la Marina, [5] y se le atribuyó ser, "tanto como cualquier hombre, el padre del misil de crucero Regulus". [6] "Era el verdadero almirante 'pensante' en el campo de los misiles guiados, y un hombre sobresaliente", recordó el director del proyecto de Regulus, Robert F. Freitag . [5]
Misil balístico de flota
Sides fue ascendido a contraalmirante en 1952 como director de la división de misiles guiados en la oficina del jefe de operaciones navales. En ese papel, dirigió todo el programa de misiles guiados de la Armada durante casi cuatro años, [1] y jugó un papel influyente e inicialmente adversario en el desarrollo del misil balístico de la flota Polaris (FBM).
Como principal asesor de misiles del jefe de operaciones navales, el almirante Robert B. Carney , Sides convenció a Carney de que vetara varias propuestas iniciales de FBM, incluida una oferta de 1952 de Freitag y otros oficiales de la Armada para una versión armada del cohete Viking , cuyo lanzamiento desde el ya se había demostrado la cubierta rodante de un barco. Dado que el FBM tendría que ser financiado internamente mediante el desvío de fondos de los programas existentes de la Marina, Carney y Sides juzgaron que los costos de investigación asociados con el FBM eran demasiado abiertos para justificar sacrificar la capacidad de combate actual por una capacidad futura no probada.
En 1954, Freitag y sus colegas de la Oficina de Aeronáutica (BuAer) intentaron nuevamente involucrar a la Marina en el desarrollo de FBM canalizando su investigación a un comité de estudio secreto presidido por el presidente del Instituto de Tecnología de Massachusetts , James R. Killian . El Comité Killian tenía un estatuto para unificar los programas de misiles balísticos esparcidos entre los servicios, y recomendó con entusiasmo que la Armada desarrollara un misil balístico de alcance intermedio (IRBM) basado en flota . Este respaldo externo de un distinguido evaluador independiente persuadió al jefe de BuAir, el contralmirante James S. Russell , de comprometer completamente a la oficina con el desarrollo de FBM.
Sin embargo, no había ninguna garantía de que cualquier cantidad de mano de obra o dinero pudiera crear los componentes necesarios para un sistema FBM viable, que aún carecía de sistemas precisos de orientación, control de incendios y navegación; metales y materiales adecuados para la fabricación; una ojiva nuclear compacta con rendimiento suficiente; y un propulsor de cohete sólido para reemplazar los combustibles líquidos que eran demasiado peligrosos para usarse en el mar. "Ni siquiera había un concepto sobre un sistema de lanzamiento", recordó el almirante Arleigh A. Burke , sucesor de Carney como jefe de operaciones navales.
Siguiendo el consejo de Sides, Carney concluyó nuevamente que un programa completo de FBM seguía siendo prematuro, y en julio ordenó a BuAer que descontinuara todos los esfuerzos para expandir el desarrollo de FBM. Sin embargo, Russell ejerció su prerrogativa estatutaria como jefe de la oficina para apelar directamente a James H. Smith , subsecretario de la Marina para el aire, quien mantuvo vivo el proyecto hasta que Carney fue reemplazado por Burke el 17 de agosto de 1955. Dentro de las 24 horas posteriores a la juramentación En, Burke convocó a Sides, Freitag y otros expertos en misiles de la Marina a su oficina para una sesión informativa sobre los estudios de investigación de FBM. Al final de la reunión, Burke había revertido el veto de Carney y comprometido a la Armada con un programa de desarrollo FBM total, ordenando a Sides y Freitag que resolvieran los detalles operativos. [7]
Sides manejó el lado de las negociaciones de la Armada sobre cómo implementar exactamente las recomendaciones del Comité Killian, que pedían a la Armada que desarrollara un FBM lanzado desde un barco similar al Jupiter IRBM del Ejército . El 13 de septiembre de 1955, el presidente Dwight D. Eisenhower aceptó las recomendaciones del Comité Killian y ordenó a la Armada que diseñara un sistema de apoyo basado en el mar para Júpiter. Sides y la Armada protestaron porque los cohetes de combustible líquido como Júpiter eran demasiado peligrosos para su uso a bordo y, en cambio, presionaron por cohetes de combustible sólido lanzados desde submarinos para uso táctico contra bases submarinas enemigas. Sin embargo, el 17 de noviembre de 1955, el secretario de Defensa, Charles E. Wilson, ordenó a la Armada que se uniera al Ejército en el desarrollo de Júpiter y especificó que todo el desarrollo de misiles no sería financiado externamente, sino que tendría que ser extraído del presupuesto existente de la Armada. . [6]
En respuesta, Burke creó la Oficina de Proyectos Especiales , una nueva organización con el mandato de desarrollar un misil balístico de flota de combustible sólido lanzado desde submarinos. La Oficina de Proyectos Especiales reportó directamente a Burke y al secretario de la Marina , un desvío sin precedentes de las oficinas de la Marina que señaló el compromiso de la Marina con el concepto FBM. Para dirigir la Oficina de Proyectos Especiales, a sugerencia persistente de Sides, Burke seleccionó al ex diputado de Sides, el contralmirante William F. Raborn, Jr. , cuyo fenomenal éxito en ese papel le valió el reconocimiento como el padre de Polaris. [6]
Crucero de misiles guiados
Sides regresó al mar en enero de 1956 como el primer oficial de bandera en alta mar en comandar un grupo de cruceros de misiles guiados, Cruiser Division 6, que incluía los cruceros de misiles guiados Boston y Canberra . En la puesta en servicio largamente retrasada del primer crucero de misiles guiados de la Armada, Boston , en noviembre de 1955, Sides declaró que el nuevo barco marcó un cambio fundamental en la guerra marítima porque ahora era posible defender la flota contra los bombarderos sin perder varios aviones de combate. en el proceso. "Es mi opinión personal que dentro de cinco años, la Armada tendrá docenas de barcos de misiles guiados. Deberían incluir no solo barcos que transporten misiles antiaéreos, sino también barcos más grandes con capacidad de misiles de superficie a superficie". [1]
En marzo de 1956, la Armada mostró su primer misil antiaéreo listo para el combate, Terrier, a bordo de Boston . Sides dijo en ese momento que previó dentro de cinco años "una familia de barcos de misiles guiados tierra-aire ... docenas de barcos de las clases crucero, fragata, destructor y acorazado". [1] Sides estuvo al mando de la división de cruceros durante sólo cuatro meses antes de ser llamado a Washington en abril de 1956 para convertirse en adjunto del asistente especial del Secretario de Defensa para misiles guiados, Eger V. Murphree .
Grupo de evaluación de sistemas de armas
Sides fue ascendido a vicealmirante en 1957 para ocupar el cargo de director del Grupo de Evaluación de Sistemas de Armas (WSEG) del Pentágono de 1957 a 1960. [1] Como jefe de expertos en armas del Estado Mayor Conjunto , aseguró al público que a pesar de los aparentes contratiempos en la carrera espacial con la Unión Soviética, el programa de misiles estadounidense se estaba desarrollando bien.
El 21 de agosto, la Unión Soviética probó con éxito el primer misil balístico intercontinental , una hazaña informada por TASS el 27 de agosto. [8] En octubre, tras el inesperado lanzamiento ruso del primer satélite, Sputnik 1 , Sides habló ante el Instituto y la Sociedad Estadounidense de Cohetes. de Ciencias Aeronáuticas y cuestionó el informe ruso de una prueba de misiles balísticos intercontinentales exitosa, alegando que el vuelo de agosto reportado podría haber sido en realidad un "sputnik errante" que no pudo hacer su órbita. Estaba "seguro de que el enorme esfuerzo invertido en el desarrollo y lanzamiento del Sputnik fue a expensas" del programa soviético de misiles balísticos intercontinentales, y afirmó que "ganar la carrera por el desarrollo de sistemas de armas de largo alcance es más importante que conseguir el éxito". primer satélite ". [9] Su discurso fue considerado como una enérgica defensa de la decisión de la administración Eisenhower de separar el programa de satélites del desarrollo de misiles balísticos. [1]
Después del dramático fracaso del primer intento de Estados Unidos de lanzar un satélite el 6 de diciembre de 1957, Sides habló en una conferencia de la American Management Association el 15 de enero de 1958, donde reiteró que el desarrollo nacional de misiles de largo alcance fue " progresando muy bien "y se quejó de que los misiles que fallaron en las primeras pruebas habían creado una falsa impresión. "Dio la casualidad de que en el momento de los lanzamientos de sputnik, nuestros programas de prueba de vuelo de misiles balísticos intermedios e intercontinentales estaban en marcha; y no estaban bendecidos con un campo de pruebas siberiano, donde podríamos hacer nuestras pruebas en privado, cada En todos los medios de información pública se le dio una oportunidad al vehículo de prueba que funcionaba mal. Se creó la impresión, sin saberlo, de que estábamos realmente en la parte superior, cuando, de hecho, cada uno de estos llamados misiles fallidos produjo una gran cantidad de la misma información para la que se disparó. En diez años de experiencia con misiles no puedo recordar un sistema de misiles en el que no se hayan encontrado bajas similares en los primeros vuelos de prueba. Pero en cada caso hemos determinado las causas, corregido las deficiencias y continuado para desarrollar un sistema de armas exitoso ". [10]
Comandante en Jefe, Flota del Pacífico de EE. UU.
El 1 de junio de 1960, el presidente Dwight D. Eisenhower nominó a Sides para el ascenso a almirante como comandante en jefe de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos (CINCPACFLT). Debido a los antecedentes de Sides, su nombramiento se interpretó como el presagio de un nuevo énfasis en la guerra de misiles. Sides relevó al almirante Herbert G. Hopwood el 30 de agosto. Su mando era responsable de proteger el Lejano Oriente y la costa oeste de los Estados Unidos, e incluía la Primera Flota , la Séptima Flota , 400 barcos, 3.000 aviones y medio millón de hombres. [1]
Sides fue CINCPACFLT durante las primeras etapas de la participación estadounidense en la Guerra de Vietnam . En noviembre de 1961, de camino a Bangkok para pagar una visita a Pearl Harbor del comandante en jefe de la Armada de Tailandia , Sides pasó la noche en Saigón con su esposa. Cuando se le preguntó acerca de los rumores de que las unidades de la Séptima Flota operaban en aguas vietnamitas, Sides respondió: "El centro de gravedad de la Séptima Flota siempre está cerca de un área con problemas", pero declaró que "no había ninguna intención" de utilizar la Séptima Flota "en el futuro inmediato. "en cualquier papel que tenga que ver con la crisis vietnamita. "Pero no estoy diciendo que no pueda suceder". [11]
Como uno de los pocos almirantes activos de cuatro estrellas, Sides fue considerado ocasionalmente para otros trabajos de cuatro estrellas. En 1961, Newsweek redujo sus probabilidades de suceder a Burke como jefe de operaciones navales en 15-1. [6] Fue candidato para reemplazar al almirante Robert L. Dennison como el Comandante Supremo Aliado Atlántico de la OTAN en 1963, pero fue rechazado a favor del almirante Harold Page Smith . [12]
Fue relevado por el almirante estadounidense Grant Sharp, Jr. el 30 de septiembre de 1963 y se retiró de la Marina el 1 de octubre. [13] [14]
Vida personal
Cuando se jubiló, se convirtió en consultor de Lockheed Aircraft Company en California. [13] El presidente Lyndon B. Johnson lo nombró miembro de la Junta Asesora de Inteligencia Extranjera del presidente el 10 de agosto de 1965. [15]
Se casó con la ex Virginia Eloise Roach de Inez, Kentucky el 12 de junio de 1929 y tuvieron una hija.
Sus condecoraciones incluyen la Medalla al Servicio Distinguido de la Marina , [16] Medalla al Servicio Yangtze ; la Legión al Mérito con estrella de oro y Combat V, premiada por su servicio como jefe de la sección de municiones y explosivos de la Oficina de Artillería durante la Segunda Guerra Mundial; dos elogios de la Unidad de la Armada; la Medalla del Servicio de Defensa Estadounidense ; la medalla de campaña americana ; la Medalla de la Campaña Asia-Pacífico ; la Medalla de la Victoria de la Segunda Guerra Mundial ; y la Medalla del Servicio de Defensa Nacional . Recibió el grado de comendador en la Orden del Mérito Naval de Brasil . Fue miembro de la sociedad química Phi Lambda Upsilon , la sociedad de investigación Sigma Xi y la sociedad de ingenieros graduados Iota Alpha . Fue miembro de la American Rocket Society .
Recibió una maestría en ciencias de la Universidad de Michigan en Ann Arbor en 1934. [1]
Es el homónimo de la fragata de misiles guiados Sides , cuyo escudo de armas contiene una cabeza de caballo escamada que representa a un caballero en un tablero de ajedrez, evocando la reputación personal de Sides como un hombre de carácter e integridad caballeresca y como un oficial naval experimentado en el estrategias de guerra naval. [17] La Asociación Industrial de Defensa Nacional otorga el Premio Almirante John H. Sides anual a miembros selectos de su División de Ataque, Ataque Terrestre y Defensa Aérea "en reconocimiento al servicio meritorio y la contribución notable al avance efectivo de la industria gubernamental en los campos de la huelga , ataque terrestre y guerra de defensa aérea ". [18]
Murió de un ataque al corazón en el campo de golf de Coronado cerca de San Diego, California, a la edad de 73 años, y fue enterrado en el Cementerio Nacional de Fort Rosecrans . [13]
Decoraciones
Primera fila | Medalla por Servicio Distinguido de la Marina | |||||||||||
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2da fila | Legion of Merit con Gold Star y dispositivo "V" | Medalla de elogio de la Marina con estrella de oro | Medalla de servicio Yangtze | |||||||||
Tercera fila | Medalla al servicio de defensa estadounidense con cierre atlántico | Medalla de la campaña americana | Medalla de la Campaña del Pacífico Asiático con tres estrellas de servicio de bronce | |||||||||
Cuarta fila | Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial | Medalla del Servicio de Defensa Nacional | Orden del Mérito Naval (Brasil) ) |
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l Wilson Company, HW (1961), Biografía actual , HW Wilson Co., págs. 424–426
- ^ Thomas, Shirley (1961), Hombres del espacio, Volumen 2: Perfiles de los líderes en investigación, desarrollo y exploración espaciales , Filadelfia: Chilton Company
- ^ Norris, John G. (12 de octubre de 1949), "Los oficiales instan al equilibrio de fuerzas, el aire táctico como confianza principal" , The Washington Post , p. 1
- ^ Norris, John G. (10 de noviembre de 1949), " ' Almirantes disidentes' dejaron fuera la nueva junta de ascensos de la Marina - Los rebeldes de la Marina no permitieron decir nada" , The Washington Post , p. 1
- ^ a b Thomas, Shirley (1965), Men of Space, Volumen 7: Perfiles de los líderes en la investigación, el desarrollo y la exploración espaciales , Filadelfia: Chilton Company, págs. 33–34
- ^ a b c d Isenberg, Michael T. (1993), Shield of the Republic: The United States Navy in an Era of Cold War and Violent Peace, 1945-1962 , Nueva York: St. Martin's Press, págs. 658–661, 769
- ^ Davis, Vincent (1967), "The Politics of Innovation: Patterns In Navy Cases", Serie de monografías en World Affairs , Universidad de Denver, 4 (3): 33–39
- ^ SP Korolev RSC Energia - Lanzadores: Cohete R-7
- ^ "Expertos dudan que los rojos tengan misiles balísticos intercontinentales" , The Washington Post , p. A2, 19 de octubre de 1957
- ^ "Progreso de los misiles citado por el almirante - El evaluador de armas del Pentágono dice que Estados Unidos tiene los medios para lanzar un satélite" , The New York Times , p. 12, 16 de enero de 1958
- ^ Trumbull, Robert (14 de noviembre de 1961), "Los oficiales estadounidenses se agolpan en Saigón en 'Misiones de rutina ' " , The New York Times
- ^ Baldwin, Hanson W. (18 de febrero de 1963), "El Pentágono se enfrenta a una gran conmoción en puestos importantes; la Armada y la Fuerza Aérea también recibirán cambios de personal en los próximos meses" , The New York Times , p. 1
- ^ a b c Campbell, Barbara (6 de abril de 1978), "Muere el almirante John Sides; Dirigió la flota en el Pacífico: era un experto en programas de misiles guiados" , The New York Times , p. B10
- ^ Flota del Pacífico en línea - Comandantes de la flota del Pacífico de EE. UU. Archivado el 13 de noviembre de 2007 en Wayback Machine.
- ^ "Taylor y otros dos consiguen puestos en la Unidad de Inteligencia" , Associated Press , 10 de agosto de 1965
- ^ http://valor.militarytimes.com/recipient.php?recipientid=305205
- ^ GlobalSecurity.org - FFG 14 lados
- ^ NDIA - División de ataque, ataque terrestre y defensa aérea (SLAAD) Archivado el 24 de octubre de 2007 en la Wayback Machine.
enlaces externos
- Biblioteca estatal de Victoria: foto del almirante John Sides (comandante en jefe estadounidense de la Flota del Pacífico de EE. UU. En el aeropuerto de Essendon, Victoria)
- Biblioteca Estatal de Victoria: Foto del Almirante John Sides (Comandante en Jefe estadounidense de la Flota del Pacífico de EE. UU.)
Oficinas militares | ||
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Precedido por Herbert G. Hopwood | Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos 30 de agosto de 1960 a 30 de septiembre de 1963 | Sucedido por U.S. Grant Sharp, Jr. |