John Kemp Starley (24 de diciembre 1855 [1] -29 1901 de octubre de [2] ) fue un Inglés inventor e industrial, que es ampliamente considerado como el inventor de la moderna bicicleta , [3] [4] [5] [6] y también originador del nombre Rover .
Nacido el 24 de diciembre de 1855 [1] Starley vivía en Church Hill, Walthamstow , Londres , Inglaterra . Era hijo de un jardinero, John Starley y Mary Ann (de soltera Cippen). [7] En 1872 se mudó a Coventry para trabajar con su tío James Starley , un inventor. Trabajó con su tío y William Hillman durante varios años construyendo ciclos de Ariel .
En 1877, inició un nuevo negocio Starley & Sutton Co con William Sutton, un entusiasta del ciclismo local. Se propusieron desarrollar bicicletas que fueran más seguras y fáciles de usar que las bicicletas "ordinarias" o de penny farthing . Comenzaron con la fabricación de triciclos y, en 1883, sus productos tenían la marca "Rover".
En 1885, Starley hizo historia cuando produjo la bicicleta de seguridad Rover . [8] [9] El Rover era un ciclo de tracción trasera, impulsado por cadena con dos ruedas de tamaño similar, haciéndolo más estable que los diseños anteriores de ruedas altas. La revista Cycling dijo que el Rover había "marcado el patrón del mundo" y la frase se utilizó en su publicidad durante muchos años.
En 1889, la empresa se convirtió en JK Starley & Co. Ltd y, a finales de la década de 1890, se había convertido en Rover Cycle Company Ltd.
Starley murió repentinamente el 29 de octubre de 1901, y Harry Smyth lo sucedió como director gerente de la empresa. [ cita requerida ] Poco después de la muerte de Starley, la compañía Rover comenzó a fabricar motocicletas y luego automóviles.
Ver también
Referencias
- ^ a b "Starley, John Kemp" . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. 2004. doi : 10.1093 / ref: odnb / 48208 . Consultado el 24 de diciembre de 2020 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- ^ Historia de la bicicleta
- ^ Tony Hadland y Hans-Erhard Lessing (2014). Diseño de bicicletas, una historia ilustrada . Prensa del MIT . págs. 160-161. ISBN 978-0-262-02675-8.
El más famoso de los seguros de tracción trasera introducidos en 1885 fue el Rover, producido en Coventry por John Kemp Starley.
- ^ Herlihy, David V. (2004). Bicicleta: Historia . Prensa de la Universidad de Yale. págs. 225 . ISBN 0-300-10418-9.
El patrón de Rover mejoró rápidamente, y no solo prevaleció como el estilo de bicicleta universal, sino que también provocó una demanda mundial sin precedentes que culminó en el gran auge.
- ^ Berto, Frank J .; Ron Shepherd; et al. (2008) [2000]. The Dancing Chain: History and Development of the Derailleur Bicycle (3ª ed.). San Francisco, CA , EE.UU .: Cycle Publishing / Van der Plas Publications. pag. 38. ISBN 978-1-892495-59-4. Consultado el 30 de mayo de 2017 .
También existe un acuerdo general de que la Rover de JK Starley fue la primera bicicleta de seguridad verdadera.
- ^ Berto, Frank J .; et al. (2016) [2000]. La cadena de baile: historia y desarrollo de la bicicleta de cambio (5ª ed.). San Francisco, CA , EE.UU .: Cycle Publishing / Van der Plas Publications. ISBN 978-1-892495-77-8. Consultado el 30 de mayo de 2017 .
- ^ Biografía en Vestry House Museum, Walthamstow
- ^ "La Bicycle Association lidera las celebraciones de cumpleaños de JK Starley, creador de la bicicleta de seguridad" . bikeassociation.org . Asociación de bicicletas. Archivado desde el original el 4 de enero de 2015 . Consultado el 4 de enero de 2015 .
- ^ La guía británica de inventos que cambiaron el mundo moderno . Britannica Educational Publishing. 20 de diciembre de 2009. p. 124. ISBN 978-1-61530-064-8.