Mariscal de la Royal Air Force Sir John Maitland Salmond , GCB , CMG , CVO , DSO & Bar (17 de julio de 1881 - 16 de abril de 1968) fue un oficial militar británico que ascendió a un alto rango en el Royal Flying Corps y luego en la Royal Air Force. . Durante la Primera Guerra Mundial se desempeñó como comandante de escuadrón, comandante de ala y luego como oficial general al mando de la RAF en el frente occidental hacia el final de la guerra. Luego pasó a ser oficial aéreo al mando de las fuerzas británicas en Irak a principios de la década de 1920 cuando detuvo una invasión turca y trató de sofocar a un kurdo.levantamiento contra el rey Faisal , el gobernante de Irak patrocinado por los británicos. Fue Jefe del Estado Mayor Aéreo a principios de la década de 1930 y se opuso amargamente a la posición adoptada por los políticos británicos en la Conferencia Mundial de Desarme en Ginebra , que habría llevado al desarme aéreo completo del Reino Unido. En el evento, las conversaciones se rompieron cuando Adolf Hitler se retiró de la Conferencia en octubre de 1933.
Vida temprana
John Salmond nació como hijo del mayor general Sir William Salmond y Emma Mary Salmond (de soltera Hoyle). [1] Sus hermanos incluían un hermano, Geoffrey , [1] y una hermana, Gwen . [2] [3] Después de haber sido enseñado por una serie de institutrices, luego asistió a la escuela de Miss Dixon en Thurloe Square , Londres. [4] A la edad de nueve años, Salmond fue enviado a la Escuela Preparatoria Aysgarth en Yorkshire . [4] En 1894, fue a Wellington College y en 1900 asistió al Royal Military College, Sandhurst . [1]
Carrera militar
Después de que Salmond se graduó de Sandhurst con una comisión como segundo teniente el 8 de enero de 1901, [5] fue transferido al Regimiento Real de Lancaster del Rey el 9 de marzo de 1901. [6] Zarpó hacia Sudáfrica para unirse a su unidad, que fue comprometido en la última parte de la Segunda Guerra de los Bóers . [5] En 1902 solicitó una comisión de servicio en la Fuerza Fronteriza de África Occidental, pero fue rechazado por ser demasiado joven: volvió a postularse al año siguiente y fue aceptado el 14 de noviembre de 1903. [7] Fue inmediatamente adscrito al servicio colonial [8] y luego ascendido a teniente el 5 de abril de 1904. [9] El tiempo de Salmond en África se truncó ya que fue declarado médicamente no apto y regresó a Inglaterra en noviembre de 1906. [10] Fue ascendido a capitán el 26 de junio de 1910. [11]
Salmond aprendió a volar en la Central Flying School en 1912 y recibió el certificado No. 272 del Royal Aero Club el 13 de agosto de 1912. [12] Habiendo sido adscrito al Royal Flying Corps , se convirtió en comandante de vuelo en la Central Flying School el 12 Noviembre de 1912 [13] y luego un comandante de escuadrón allí el 31 de mayo de 1913. [14] En diciembre de 1913 estableció el récord de altitud británico en solitario en 13.140 pies. [15] Se convirtió en Oficial Comandante del Escuadrón No. 7 volando Sopwith Tabloides y los RE8 de la RAF Farnborough [5] con el rango temporal de Mayor el 1 de mayo de 1914. [16] Continuó en ese rol durante las primeras semanas del Primer Mundo. Guerra hasta agosto de 1914, cuando se convirtió en oficial al mando del escuadrón número 3 en el frente occidental . [5] Fue mencionado en despachos el 8 de octubre de 1914 [17] y recibió la Orden de Servicio Distinguido el 24 de marzo de 1915. [18]
Salmond pasó a ser oficial al mando del ala administrativa en RAF Farnborough en abril de 1915, [19] y después de haber sido ascendido al rango sustantivo de mayor el 8 de enero de 1916, [20] se convirtió en comandante de la II Brigada RFC en febrero de 1916, [ 21] Comandante de la V Brigada RFC más tarde ese mes y de la VI Brigada RFC en marzo de 1916. [5] Fue ascendido a teniente coronel brevet el 3 de junio de 1916 [22] y fue nombrado Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge. el 4 de junio de 1917. [23]
Salmond se convirtió en comandante de la brigada de entrenamiento en julio de 1916 y luego, como oficial general al mando de la división de entrenamiento a partir de agosto de 1917, [5] abrió muchas más escuelas de vuelo, estableció estándares mínimos de entrenamiento e introdujo nuevos métodos de enseñanza modernos. [15] Fue nombrado Director General de Aeronáutica Militar en la Oficina de Guerra el 18 de octubre de 1917. [24] Ascendido a coronel brevet el 7 de diciembre de 1917, [25] Salmond se convirtió en oficial general al mando del Royal Flying Corps en el campo (formación posteriormente redesignado Royal Air Force in the Field) el 18 de enero de 1918 [26] y logró asegurar la superioridad aérea completa sobre las fuerzas alemanas. [27] Fue nombrado Comandante de la Real Orden Victoriana el 13 de agosto de 1918. [28]
Salmond fue nombrado Oficial de la Legión de Honor francesa el 10 de octubre de 1918 [29] y Comandante de la Orden belga de Leopoldo el 8 de noviembre de 1918 y recibió la Croix de guerre belga en la misma fecha. [30] También fue nombrado Caballero Comendador de la Orden del Baño el 1 de enero de 1919 [31] y recibió la Medalla por Servicio Distinguido Estadounidense el 15 de julio de 1919 [32] y la Croix de Guerre francesa el 21 de agosto de 1919 [33]. ]
Salmond recibió una comisión permanente en la Royal Air Force como mayor general en agosto de 1919 (poco después fue redesignado como vice mariscal de aire ). [34] Fue nombrado oficial aéreo al mando del área sur en septiembre de 1919 y luego oficial aéreo al mando del área interior en abril de 1920. [5] En octubre de 1922 se convirtió en oficial aéreo al mando del Comando de Irak , [5] en cuyo papel, como oficial al mando de todos Fuerzas británicas en Irak , [35] detuvo una invasión turca [1] y trató de sofocar un levantamiento kurdo contra el rey Faisal , el gobernante de Irak patrocinado por los británicos. [36] Ascendido a mariscal aéreo el 2 de junio de 1923, [37] se convirtió en oficial aéreo comandante en jefe de la Defensa Aérea de Gran Bretaña en enero de 1925. [5] Fue puesto en préstamo al gobierno australiano en mayo de 1928, donde Realizó una extensa gira aérea por el norte de Australia. [5] [38] antes de ser ascendido a mariscal jefe aéreo [39] y nombrado miembro aéreo de personal el 1 de enero de 1929. [40]
Salmond fue nombrado Jefe del Estado Mayor Aéreo el 1 de enero de 1930. [41] En ese cargo se opuso amargamente a la posición adoptada por los políticos británicos en la Conferencia Mundial de Desarme en Ginebra, que habría llevado al desarme aéreo completo del Reino Unido. [42] En el caso de que las conversaciones se rompieran cuando Hitler se retiró de la Conferencia en octubre de 1933. [42] Salmond fue ascendido a Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Baño en los Honores de Cumpleaños de 1931 . [43] Salmond fue ascendido a Mariscal de la Real Fuerza Aérea el 1 de enero de 1933 [44] y renunció al puesto de Jefe del Estado Mayor Aéreo el 1 de abril de 1933. [45] Salmond fue sucedido por su hermano mayor, el Mariscal Jefe Aéreo Sir Geoffrey Salmond . [45] Sin embargo, solo 27 días después, Geoffrey Salmond murió y John Salmond fue temporalmente reelegido como Jefe del Estado Mayor Aéreo. [46] Se retiró por segunda y última vez el 22 de mayo de 1933. [47]
Años despues
Salmond asistió al funeral del rey Jorge V en enero de 1936. [48] Durante la Segunda Guerra Mundial , Salmond fue Director de Producción de Armamento en el Ministerio de Producción de Aeronaves . [5] En el otoño de 1940, presidió un comité de investigación sobre las defensas aéreas nocturnas de Gran Bretaña; su informe fue un factor en la eliminación de Hugh Dowding del Comando de combate . [49] Salmond renunció a su puesto como Director de Producción de Armamento en 1941 después de chocar con Lord Beaverbrook , el Ministro de Producción de Aeronaves inmediatamente ocupó el puesto de Director General de Control de Vuelo y Rescate Aéreo Marítimo. [5] La mala salud obligó a Salmond a retirarse en 1943; [5] sin embargo, siguió siendo presidente del Royal Air Force Club durante 23 años y aparecía regularmente en los principales eventos de la RAF. [1] Se convirtió en Comodoro Aéreo Honorario de la Unidad de Control de Cazas N ° 3618 (Condado de Sussex) de la Real Fuerza Aérea Auxiliar el 5 de enero de 1950 [50] y asistió a la coronación de la reina Isabel II en junio de 1953. [51] Murió en Eastbourne en Sussex el 16 de abril de 1968. [1]
Familia
En 1913, Salmond se casó con Helen Amy Joy Lumsden. [1] Menos de tres años después, en 1916, Helen Salmond murió al dar a luz a su primer hijo. [1] En 1924, Salmond se casó por segunda vez, esta vez con el Excmo. Monica Margaret Grenfell; tuvieron un hijo y una hija. [1]
El 14 de noviembre de 1947 su hija Rosemary Laura Salmond se casó con Nicholas Mosley , [52] y tuvieron cuatro hijos:
- El Excmo. Shaun Nicholas Mosley (1949-2009), que se casó con Theresa Clifford y tuvo seis hijos. [52]
- El Excmo. Ivo Adam Rex Mosley (nacido en 1951), que se casó con Xanthe Jennifer Grenville Oppenheimer, hija de Sir Michael Bernard Grenville Oppenheimer, tercer Baronet , y tuvo cuatro hijos. [52]
- El Excmo. Robert Mosley (nacido en 1955), se casó con Victoria McBain y tuvo tres hijos. [52]
- El Excmo. Clare Mosley (nacida en 1959), [52] que tiene una hija.
Referencias
- ^ a b c d e f g h i "Sir John Salmond" . Diccionario Oxford de biografía nacional . Consultado el 2 de agosto de 2012 .
- ^ Subasta de arte irlandés. Archivado el 21 de agosto de 2014 en Wayback Machine Whytes. Consultado el 20 de agosto de 2014.
- ^ Obituario Mary H. Hoyle Salmond. Consultado el 20 de agosto de 2014.
- ^ a b "Conexiones de Hoyle" (PDF) . Consultado el 2 de agosto de 2012 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m "Mariscal de la Royal Air Force Sir John Salmond" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . Consultado el 2 de agosto de 2012 .
- ^ "No. 27292" . The London Gazette . 8 de marzo de 1901. p. 1655.
- ^ "No. 27633" . The London Gazette . 5 de enero de 1904. p. 110.
- ^ "No. 27627" . The London Gazette . 18 de diciembre de 1903. p. 8338.
- ^ "No. 27715" . The London Gazette . 20 de septiembre de 1904. p. 6045.
- ^ "No. 27986" . The London Gazette . 15 de enero de 1907. p. 328.
- ^ "Nº 28394" . The London Gazette . 12 de julio de 1910. p. 4957.
- ^ "Certificados de aviador" . Vuelo internacional. 1912 . Consultado el 2 de agosto de 2012 .
- ^ "Nº 28679" . The London Gazette . 7 de enero de 1913. p. 150.
- ^ "Nº 28768" . The London Gazette . 28 de octubre de 1913. p. 7522.
- ↑ a b Probert, pág. 8
- ^ "No. 28830" . The London Gazette . 12 de mayo de 1914. p. 3837.
- ^ "Nº 28942" . The London Gazette (Suplemento). 16 de octubre de 1914. p. 8347.
- ^ "No. 29111" . The London Gazette (Suplemento). 23 de marzo de 1915. p. 2940.
- ^ "No. 29133" . The London Gazette . 16 de abril de 1915. p. 3722.
- ^ "No. 29435" . The London Gazette (Suplemento). 11 de enero de 1916. p. 533.
- ^ "No. 29476" . The London Gazette (Suplemento). 15 de febrero de 1916. p. 1777.
- ^ "No. 29608" . The London Gazette (Suplemento). 2 de junio de 1916. p. 5565.
- ^ "No. 30111" . The London Gazette (Suplemento). 1 de junio de 1917. p. 5460.
- ^ "No. 30356" . The London Gazette (Suplemento). 26 de octubre de 1917. p. 11114.
- ^ "No. 30417" . The London Gazette . 7 de diciembre de 1917. p. 12813.
- ^ "No. 30535" . The London Gazette (Suplemento). 19 de febrero de 1918. p. 2290.
- ^ "No. 30963" . The London Gazette (Suplemento). 18 de octubre de 1918. p. 12449.
- ^ "No. 30868" . The London Gazette . 27 de agosto de 1918. p. 10004.
- ^ "No. 30945" . The London Gazette (Suplemento). 8 de octubre de 1918. p. 11943.
- ^ "No. 30999" . The London Gazette (Suplemento). 5 de noviembre de 1918. p. 13200.
- ^ "No. 31098" . The London Gazette (Suplemento). 31 de diciembre de 1918. p. 91.
- ^ "No. 31457" . The London Gazette (Suplemento). 11 de julio de 1919. p. 8986.
- ^ "No. 31514" . The London Gazette (Suplemento). 19 de agosto de 1919. p. 10608.
- ^ "No. 31486" . The London Gazette . 1 de agosto de 1919. p. 9864.
- ^ Probert, pág. 9
- ^ "Air Power in Small Wars - la experiencia de control aéreo británico" . Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Universidad del Aire, Air and Space Power Journal . Consultado el 2 de agosto de 2012 .
- ^ "No. 32830" . The London Gazette (Suplemento). 1 de junio de 1923. p. 3953.
- ^ Gunn, pág. 104
- ^ "No. 33453" . The London Gazette . 1 de enero de 1929. p. 71.
- ^ "No. 33453" . The London Gazette . 1 de enero de 1929. p. 72.
- ^ "No. 33565" . The London Gazette . 31 de diciembre de 1929. p. 8506.
- ↑ a b Probert, pág. 10
- ^ "No. 33722" . The London Gazette (Suplemento). 2 de junio de 1931. p. 3626.
- ^ "No. 33898" . The London Gazette (Suplemento). 30 de diciembre de 1932. p. 15.
- ^ a b "No. 33926" . The London Gazette . 31 de marzo de 1933. p. 2194.
- ^ "No. 33936" . The London Gazette . 2 de mayo de 1933. p. 2940.
- ^ "No. 33942" . The London Gazette . 23 de mayo de 1933. p. 3457.
- ^ "No. 34279" . The London Gazette (Suplemento). 29 de abril de 1936. p. 2768.
- ^ McKinstry, págs. 222–3
- ^ "No. 38808" . The London Gazette (Suplemento). 10 de enero de 1950. p. 170.
- ^ "No. 40020" . The London Gazette (Suplemento). 17 de noviembre de 1953. p. 6229.
- ↑ a b c d e Nobleza de Burke , volumen 3 (2003), p. 3,283
Fuentes
- Gunn, John (1985). La derrota de la distancia: Qantas, 1919-1939 . Prensa de la Universidad de Queensland. ISBN 978-0702217074.
- McKinstry, Leo (2010). Huracán: vencedor de la batalla de Gran Bretaña . John Murray (Editores). ISBN 978-1-84854-339-3.
- Probert, Henry (1991). Altos comandantes de la Royal Air Force . HMSO. ISBN 0-11-772635-4.
Otras lecturas
- Laffin, John (1964). Más rápido que las águilas - Una biografía del mariscal de la RAF Sir John Salmond . William Blackwood & Sons Ltd. ASIN B0026PTSSC .
Oficinas militares | ||
---|---|---|
Precedido por Robert Brooke-Popham | Oficial al mando del Escuadrón No. 3 1914-1915 | Sucedido por Donald Lewis |
Precedido por Edward Ashmore | Oficial al mando del ala administrativa, RFC 1915 | Sucedido por Lionel Charlton |
Precedido por Charles Burke | Oficial al mando de la 2.a ala 1915-1916 | Sucedido por Donald Lewis |
Vacante Último título en poder de John Higgins el 15 de enero de 1916 | Oficial al mando de la II Brigada RFC 10-16 de febrero de 1916 | Sucedido por Tom Webb-Bowen |
Nuevo título Brigada formada | Oficial al mando de la V Brigada RFC febrero-marzo de 1916 | Ninguno absorbido por la VI Brigada |
Precedido por Desconocido | Oficial al mando de la VI Brigada Comando RFC rebautizado Oficial al mando de la Brigada de Entrenamiento en julio de 1916 1916-1917 | Ampliado a División de Formación en junio de 1917 |
Nuevo título División formada a partir de la Brigada de Entrenamiento | Oficial general al mando de la División de Entrenamiento, RFC junio-octubre de 1917 | Sucedido por Charles Longcroft |
Precedido por Sir David Henderson | Director General de Aeronáutica Militar 1917-1918 | Sucedido por Edward Ellington |
Precedido por Hugh Trenchard | El oficial general al mando del Royal Flying Corps en el puesto de campo retitulado GOC la RAF en el campo el 1 de abril de 1918 1918-1919 | Publicación anulada |
Precedido por Amyas Borton como oficial al mando del grupo iraquí | Oficial aéreo al mando del comando de Irak 1922-1924 | Sucedido por John Higgins |
Nuevo título | Comandante en Jefe de Defensa Aérea de Gran Bretaña 1925-1928 | Sucedido por Francis Scarlett |
Precedido por Sir Philip Game | Miembro aéreo para personal 1929-1930 | Sucedido por Sir Tom Webb-Bowen |
Precedido por Sir Hugh Trenchard | Jefe del Estado Mayor Aéreo 1930-1933 | Sucedido por Sir Geoffrey Salmond |
Precedido por Sir Geoffrey Salmond | Jefe del Estado Mayor Aéreo 1933 | Sucedido por Sir Edward Ellington |
notas y referencias | ||
1. Se puede encontrar una lista de los nombramientos militares de Salmond en Probert, Henry (1991). Altos comandantes de la Royal Air Force . Londres: HMSO. pag. 103. ISBN 0-11-772635-4 . |