John Trent (nacido LaVerne Ward Browne , 5 de diciembre de 1906 - 12 de mayo de 1966) fue un aviador convertido en actor convertido en aviador, mejor conocido como actor de la serie de películas de aventuras "Tailspin Tommy" en la década de 1930. De 1931 a 1941, bajo el nombre artístico de John Trent, Browne apareció en 16 películas de Hollywood . Si bien volar era algo natural para él, actuar no lo era, y finalmente le dio la espalda a su carrera en Hollywood, reanudando su carrera en la aviación, como piloto de pruebas . [1]
John Trent | |
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Nació | 5 de diciembre de 1906 Orange, California , Estados Unidos |
Fallecido | 12 de mayo de 1966 Torrance, California , Estados Unidos | (59 años)
Otros nombres | "Duende" |
Ocupación | Actor, piloto |
Vida temprana
Nacido en Orange, California, como el tercer hijo de Edwin J. Browne, un trabajador agrícola, y Phebe Alice Proctor Browne. [2] [Se necesita una mejor fuente ] Su primer enfoque fue en el campo legal. Al asistir a la Universidad del Sur de California (USC), cambió sus aspiraciones profesionales solo después de completar sus estudios de derecho. [3]
Aviación
Browne asistió a la Escuela de Aeronáutica y Vuelo Hancock, Santa Maria, California. Encontró un trabajo estable como piloto comercial para Transcontinental & Western Airways volando el avión Douglas DC-2 , recién entrando en servicio. También fue comisionado como segundo teniente en la Reserva del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . [3]
Carrera cinematográfica
Cuando el piloto fue visto por BP Schulberg , un ejecutivo de Paramount Pictures , que resultó ser un pasajero en uno de sus vuelos TWA DC-2, Browne se animó a intentar actuar. De camino a Los Ángeles, hizo una prueba de pantalla, le contrataron y le pusieron el nombre de John Trent. [4] [N 1]
Había una estipulación que Trent hizo con TWA antes de firmar con Paramount ... que la aerolínea lo pondría en reserva en caso de que las cosas no salieran bien. Estuvieron de acuerdo, [2] pagándole $ 1 por mes mientras permanecía en estado de reserva. [5]
El agente de prensa de TWA, Bill Wagner, en la revista TWA Skyliner Magazine describió los primeros días de Trent en Hollywood. "Tanto dentro como fuera del set, Brownie es universalmente querido por sus compañeros de trabajo, y su corresponsal puede asegurarle personalmente que un gran suspiro de alivio ha surgido del lote de Schulberg, porque John Trent no se ha 'ido de Hollywood' . Hace tres meses, Brownie se apeó en Hollywood para ser recibido por las habituales imágenes de 'mordaza' arregladas por el estudio, después de lo cual pensamos que sería olvidado en mayor o menor grado. Pero al Sr. Schulberg le había gustado tanto Brownie que comenzó una 'preparación' inmediata del ex piloto de TWA. Brownie se convirtió en 'JOHN TRENT' para la pantalla y de inmediato obtuvo un buen papel en La mujer de John Meade , protagonizada por Edward Arnold ". [4]
Sin entrenamiento y con pocos instintos naturales en el arte de la interpretación, Trent comenzó lentamente en partes pequeñas. A medida que su visibilidad creció, la mayoría de las personas lo pasaron por alto como el segundo protagonista o los papeles secundarios de la película "B" que se le presentaron en ese momento. [6] Obtuvo seguidores populares en Badge of Honor (1934), A Doctor's Diary (1937), La mujer de John Meade (1937), El gran Gambini (1937) y Blossoms on Broadway (1937). [6] Paramount lo eligió junto a Ann Dvorak en la comedia She's No Lady (1937), pero demostró ser un "protagonista bastante rígido". [2]
Tommy Tailspin
Monogram Pictures lo incluyó en cuatro películas basadas en el aviador de historietas, " Tailspin Tommy ". [7] Trent fue natural para el papel del joven piloto obsesionado que se convirtió en el foco de una popular tira cómica años atrás durante la locura de Charles Lindbergh de finales de la década de 1920. [8] Contaría con el apoyo de su coprotagonista Marjorie Reynolds como novia Betty Lou y Milburn Stone como mejor amigo "Skeeter". [N 2] Las cuatro películas que Trent protagonizó para Monogram fueron: Mystery Plane (1939), Stunt Pilot (1939), Sky Patrol (1939) y Danger Flight (1939). [9]
Aún así, sus interpretaciones de madera en otras películas sellaron su destino y, después de dos papeles más en el cine, como instructor de vuelo en Monogram's Wolf Call (1939) y en Paramount's I Wanted Wings (1941) (también apareciendo en esta última en apoyo de Ray Milland). y William Holden ) - dejó Hollywood para siempre. [2] [Se necesita una mejor fuente ] Trent menospreció su actuación, en años posteriores, afirmando: "Fue un trabajo bastante bueno hasta que la política, el sexo y las largas horas de trabajo se mudaron. Y cuando llegaron los talkies, terminé con mi voz gruñona . No valió la pena. " [10]
Filmografia
- La araña del cielo (1931) como Buddy Morgan
- Under-Cover Man (1932) (sin acreditar)
- Primavera para Henry (1934) (sin acreditar)
- Insignia de honor (1934) como Harvey Larkin
- Mujer de John Meade (1937) como "Mike"
- Diario de un médico (1937) como Dr. Dan Norris
- El gran Gambini (1937) como Grant Naylor
- Flores en Broadway (1937) como Neil Graham
- Ella no es una dama (1937) como Alden ["Bill"] Carter III
- Sky Patrol (1939) como [Tailspin] Tommy [Thompson]
- Mystery Plane (1939) como Tailspin Tommy [Tomkins]
- Piloto de acrobacias (1939) como Tailspin Tommy [Tompkins]
- Danger Flight (1939) como [Tailspin] Tommy [Tomkins]
- Wolf Call (1939) como instructor de vuelo (sin acreditar)
- Start the Music (Short) (1939) como Doctor Reed
- Quería alas (1941) como Lieut. Ronson
Se reanudó la carrera de aviación
Usando su nombre de nacimiento, LaVerne Browne, regresó a la vida "civil" en 1941, encontrando un trabajo como piloto de pruebas, primero en Fletcher Aviation Corporation , pilotando el Fletcher FBT-2 , un "controlador de drones" experimental el 26 de abril y 27 de octubre de 1942. [11]
De 1942 a 1957, Browne trabajó como piloto de pruebas en Douglas Aircraft en El Segundo, California . [12] Trabajó por primera vez como "piloto de pruebas de producción" en 1942, indicativo de llamada "Tailspin", asignado al programa de bombarderos en picado Douglas SBD Dauntless . En 1943, Browne se convirtió en piloto de pruebas de proyectos con su primera asignación, el sucesor del venerable Intrepidez. [3] En marzo de 1945, Browne fue nombrado Director de Pruebas de Vuelo (piloto principal) de la División de Pruebas de Vuelo de Douglas El Segundo. [13]
Browne hizo el vuelo inaugural del primer XBT2D-1 (Bu No 09085), que luego fue redesignado como AD-1 Skyraider de Mines Field, California el 18 de marzo de 1945. [14] Browne se retiraría de Douglas en la década de 1960. . Los amigos de la empresa lo llamaban "Brownie" o "Brown con una 'e'". [10]
Vida personal
El 28 de enero de 1926, Browne se casó con Dorothy Leonore Bach en Los Ángeles, California. Tuvieron una hija, Barbara May Browne, nacida el 6 de diciembre de 1926, pero luego se divorciaron. El 12 de junio de 1933, Browne se volvió a casar con Harriette Fitzgerald Dodson en Norfolk, Virginia. [3]
Muerte
A la edad de 59 años, el 12 de mayo de 1966, LaVerne Browne murió de cáncer en su casa de Torrance, California. [15]
Referencias
Notas
- ↑ Aunque no fue facturado en varias películas de principios de la década de 1930, hubo otro actor llamado John Trent.
- ↑ Ambos actores protagonizarían más tarde la televisión de la década de 1950 con Reynolds en The Life of Riley (1953-1958) y Stone en un papel de larga duración en Gunsmoke (1955-1975).
Citas
- ^ Pendo 1985, págs. 18-19.
- ^ a b c d Brumburgh Gary. "Biografía de John Trent". IMDb , 2019. Recuperado: 9 de julio de 2019.
- ^ a b c d "Hal Forrst y Tailspin Tommy". collectair.org , 2019. Recuperado: 9 de julio de 2019.
- ^ a b Wagner, Bill. "Oh, doctor Browne." TWA Skyliner Magazine 1 de enero de 1937. Recuperado: 9 de julio de 2019.
- ^ "El guapo John Trent abandona el pilotaje de aviones para papeles de héroe en películas" . El Boston Globe . Massachusetts, Boston. 19 de febrero de 1937. p. 25 . Consultado el 24 de septiembre de 2019 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b "Crack aviador encuentra actuar como si volara". The Portsmouth Times, Portsmouth, Ohio , 2 de mayo de 1937, pág. 48. Recuperado: 9 de julio de 2019.
- ^ Granjero de 1984, p. 130.
- ^ Wynne 1987, págs.172, 175.
- ^ Beck, 2016, págs. 184-185.
- ^ a b "LaVerne" Brownie "Browne". Revista AAHS , vol. 54, No. 3, otoño de 2009. Recuperado: 9 de julio de 2019.
- ^ "Browne vs Fletcher Aviation Corporation". caselaw.findlaw.com , 2019. Recuperado: 9 de julio de 2019.
- ^ "LaVerne Browne". Test & Research Pilots, Flight Test Engineers , 29 de septiembre de 2013. Recuperado: 9 de julio de 2019.
- ^ Swopes, Bryan R. "LaVerne Ward Browne". This Day in Aviation , 2019. Recuperado: 9 de julio de 2019.
- ^ Cerrar, Gilbert C. "Pulverizador de pedigrí de la Marina". Flying , abril de 1950, págs. 18-19. Consultado: 9 de julio de 2019.
- ^ "Obituario de Laverne Browne". newspaperarchive.com , 2019. Recuperado: 9 de julio de 2019.
Bibliografía
- Beck, compañero de cine y televisión de Simon D. The Aircraft-Spotter . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland & Company, 2016. ISBN 9-781476-663494 .
- Granjero, James H. Alas de celuloide: el impacto de las películas en la aviación (1ª ed.). Blue Ridge Summit, Pensilvania: TAB Books 1984. ISBN 978-0-83062-374-7 .
- Pendo, Stephen. Aviación en el Cine . Lanham, Maryland: Scarecrow Press, 1985. ISBN 0-8-1081-746-2 .
- Wynne, H. Hugh. Los pilotos de acrobacias cinematográficas y las películas clásicas de aviación de Hollywood. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Co., 1987. ISBN 0-933126-85-9 .
enlaces externos
- Biografía de John Trent
- John Trent Películas