John Williams Stoddard (1 de octubre de 1837 - 18 de septiembre de 1917) fue un fabricante estadounidense de implementos agrícolas y pionero del automóvil. Era primo del general William Tecumseh Sherman .
John Williams Stoddard nació en Dayton, Ohio, hijo de Henry y Susan (Williams) Stoddard. Henry Stoddard (1788–1869) fue un ciudadano pionero y distinguido abogado de Dayton. [1] John fue educado en las escuelas privadas de Dayton y pasó su primer y segundo año en la Universidad de Miami . Luego ingresó a la clase junior en Princeton College , donde se graduó en la clase de 1858. Siguiendo la profesión de su padre, el Sr. Stoddard se graduó de la Facultad de Derecho de Cincinnati en 1860. Ejerció la abogacía en Dayton durante dos años, pero decidió abandonar la profesión legal. para una carrera empresarial. El 7 de mayo de 1861, John W. Stoddard se casó con Susan Keifer (1841–1921). [1]
En 1862, John Stoddard comenzó la fabricación de aceite de linaza en sociedad con su hermano Henry y Charles G. Grimes, bajo el nombre de la empresa Stoddard & Grimes. Ese negocio se continuó durante tres o cuatro años cuando se amplió y se agregó la fabricación de barnices , comerciando también la empresa al por mayor en pinturas, aceites, vidrios para ventanas, etc., bajo el nombre de Stoddard & Company. En 1869, Stoddard vendió su participación a sus hermanos. Más tarde, la empresa se convirtió en parte de Lowe Brothers Company de Dayton.
En 1869, John Stoddard comenzó la fabricación de implementos agrícolas en sociedad con John Dodds, bajo el nombre de la empresa John Dodds & Company. Farmers Friend Manufacturing Company se incorporó como sociedad anónima en 1871 como productores de implementos agrícolas de alta calidad que constituyen una línea completa de siembra , cosecha y labranza .maquinaria bajo las marcas Farmers Friend, Excelsior, Monarch. Esto fue sucedido por JW Stoddard & Company y, a su vez, en 1884, se incorporó como Stoddard Manufacturing Company, de la cual Stoddard era el presidente y principal accionista. Su marca distintiva de "Tiger" fue una marca de excelencia en maquinaria agrícola en todo el mundo. Los principales implementos fabricados por Stoddard Manufacturing Company eran segadoras , rastrillos de heno , taladros de prensa y gradas de discos . Los más conocidos fueron los famosos Tiger Rake, Tiger Harrow y Havana Press Drill. Para 1890, se habían vendido más de 200,000 del Tiger Rake. A mediados de la década de 1890, se diversificaron para aprovechar la bicicleta .La locura luego barrió los Estados Unidos, fabricando las líneas de bicicletas Tiger (y Tigress), Cygnet y Tempest hasta 1898.
Su interés en las posibilidades financieras del transporte se reveló por su participación como secretario en Third Street Railway, cinco millas (8 km) de rieles de tranvía urbano que recorrían toda la longitud de Third Street en Dayton, y que gradualmente adquirió otros operadores ferroviarios urbanos. en Dayton. En la década de 1880, Stoddard también fue vicepresidente de Milburn , un fabricante de vagones de Toledo, Ohio, que originalmente construía vagones agrícolas pero luego evolucionó para producir carrocerías para Willys & Pope-Toledo en 1909 y luego varios modelos y estilos de sus propios vehículos eléctricos a partir de 1915 . -1923 llamado Milburn Light Electric. Milburn fue vendido a General Motors en 1923.
En 1903, John W. Stoddard y su hijo Charles (1866–1921), después de haber hecho una fortuna con equipos agrícolas, se dedicaron a fabricar automóviles. John envió a su hijo a Europa, donde realizó una gira por los fabricantes de automóviles continentales. En 1904, Stoddard Manufacturing Company se reincorporó como Dayton Motor Car Company y comenzaron la fabricación del automóvil Stoddard-Dayton . Se convirtió en el segundo empleador más grande de Dayton, solo superado por Barney & Smith, ocupando la planta de 68 000 pies cuadrados (6300 m 2 ) en las calles Third y McDonough que se había construido para el precursor de implementos agrícolas en 1871. Ese hito se mantuvo hasta 1994.