John Wimpenny (3 de diciembre de 1922-27 de abril de 2015) fue un ingeniero aeronáutico inglés que ostentaba el récord del vuelo propulsado por humanos más largo. [1]
John C. Wimpenny, CEng, FRAeS | |
---|---|
Nació | Londres, Inglaterra | 3 de diciembre de 1922
Fallecido | Hertfordshire, Inglaterra | 27 de abril de 2015
Nacionalidad | británico |
Ocupación | Aerodinámico |
Años activos | 1940-1984 |
Conocido por | Vuelo récord en el Puffin |
Carrera profesional
Wimpenny nació en Londres y creció en Palmers Green y Winchmore Hill. Asistió a la Minchenden Grammar School en Southgate y en 1958 se mudó a St. Albans , Hertfordshire , donde vivió el resto de su vida.
La carrera de John Wimpenny como ingeniero aeronáutico comenzó en la De Havilland Aircraft Company en Hatfield, Hertfordshire, en octubre de 1940, y pasó a trabajar en los proyectos de aviones Mosquito, Tiger Moth, Hornet, Vampire y Comet, convirtiéndose en Aerodinámico Jefe Adjunto en 1957. Más tarde trabajó para Hawker Siddeley Aviation como ingeniero jefe de investigación desde 1965. Trabajó en el desarrollo del jet ejecutivo Hawker Siddeley HS 125 y en el diseño civil STOL y V / STOL en cooperación con la Dornier Aircraft Company en Alemania. Fue ascendido al puesto de Director de Investigación en Hawker Siddeley en Hatfield y más tarde se convirtió en Director Ejecutivo de Investigación en British Aerospace en Kingston upon Thames.
Aeronaves de propulsión humana
El Hatfield Puffin , un avión propulsado por humanos destinado a intentar ganar el premio Kremer , fue diseñado por un equipo encabezado por John Wimpenny, entonces un aerodinámico, y construido por voluntarios de la De Havilland Aircraft Company en Hatfield, Hertfordshire , Reino Unido.
Vuelo récord en el Puffin
El 2 de mayo de 1962, Wimpenny, de 39 años, piloteó el Puffin , pedaleando como un ciclista para hacer que la hélice impulsara el avión, y logró una distancia de vuelo de 993 yardas, un récord mundial que se mantendría durante diez años. [2] [3] [4] [5]
Vida posterior
John Wimpenny fue profesor invitado para proyectos de investigación de pregrado en la City University de Londres de 1990 a 1999 y fue vicepresidente del Grupo de Aeronaves de Potencia Humana de la Royal Aeronautical Society desde 1995 hasta su muerte.
Honores y premios
1976 Premio Hodgson por su trabajo sobre 'Costos y toma de decisiones'
1978 Medalla de plata de la Royal Aeronautical Society por sus muchas contribuciones importantes en aeronáutica práctica
1983 Premio Hodgson por su trabajo 'Aircraft I and D in Europe - A Perspective View'
Ver también
enlaces externos
- Vuelo por mano de obra (1962): https://www.youtube.com/watch?v=0_-ehRfsVcI
- Revisión de 1962: https://www.youtube.com/watch?v=UPh_Bw860-c
- Entrevista a John Wimpenny: https://www.youtube.com/watch?v=0fHkW0XKhjY
- Fotografía de prensa de John Wimpenny en el frailecillo (1962): http://www.gettyimages.co.uk/detail/news-photo/john-wimpenny-won-50-for-breaking-the-human-powered-flight- Fotografía-de-noticias / 3290536
Otras lecturas
La historia del vuelo impulsado por el hombre por DA Reay, ISBN 978-0080217383