Joshua Webster
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Joshua Webster (17 de agosto de 1795 - 7 de enero de 1871) fue un hombre de negocios y ejecutivo ferroviario estadounidense que se desempeñó como el primer presidente del Ferrocarril Saugus Branch .

Familia

Webster nació el 17 de agosto de 1795 en la granja de su familia en West Parish de Haverhill, Massachusetts . El 24 de noviembre de 1820 se casó con Elizabeth Bartlett Chase en Haverhill. [1] La pareja tuvo su primer hijo, Henry, el 10 de agosto de 1821. Su segundo hijo, William Wallace, nació el 7 de enero de 1824. [2] En 1825, la familia se mudó a Boston . [1] El 22 de agosto de 1829, nació la hija de los Websters, Salome Ann. [2] Otro hijo, Joshua Berman Webster, nació el 21 de septiembre de 1838. [1]

Carrera de negocios

Webster vendió ropa y adornos para zapatos en Boston con la firma Webster, Kimball & Co. [1] [3] En 1837, Webster se convirtió en director de Kilby Bank of Boston. [1] También fue director de India Insurance Company. [3] Mientras estaba en Boston, Webster se convirtió en una figura social prominente y participó activamente en la política como miembro de los partidos Whig y Republicano . Mientras era miembro del Partido Whig, conocía a Henry Clay y Daniel Webster . [1] En 1847, Webster dejó su empresa y se mudó a Lynn, Massachusetts , donde había comprado 150 acres de tierra y una residencia. [3]

Ferrocarril de la rama de Saugus

En 1846, Webster propuso un ferrocarril de East Saugus a Malden, Massachusetts, que conectaría con Boston & Maine Railroad . En 1847, la propuesta se presentó al Tribunal General de Massachusetts . [4] En 1847, Webster compró 200 acres en Malden a lo largo de la ruta proyectada de la rama Saugus. [1] Aquí, planeó un desarrollo residencial con calles anchas y cientos de arces ornamentales. [1] [5] El vecindario se conocería como Maplewood debido a los árboles plantados por Webster. [5]En la primavera de 1848, el Tribunal General aprobó el plan de Webster y se organizó Saugus Branch Railroad Co. Webster fue elegido para servir como presidente de la empresa. En 1849, la carta del ferrocarril se modificó para cambiar la ruta para que pasara por Sweester's Corner en Saugus y Linden en Malden. [4] Sweester's Corner se conocería más tarde como Cliftondale después de que Webster sugirió el nombre a Daniel P. Wise, quien planeaba un desarrollo residencial allí. [6] En 1850, la carta del ferrocarril se modificó aún más para que la línea se extendiera desde East Saugus hasta Lynn Common en Lynn, Massachusetts . En julio de 1851, el futuro del ferrocarril estaba en duda cuando Edward Crane ofreció comprar todas las acciones restantes. Sin embargo, un mes después,se supo que elEastern Railroad , el competidor más grande de Boston y Maine, había comprado todas las acciones de Crane, quizás en un esfuerzo por detener el proyecto. Sin embargo, Webster y sus asociados pudieron continuar con el proyecto. Ese noviembre se entregaron los contratos para su construcción y en febrero de 1852 se rompió la tierra en Pearson's Neck en Saugus. [4]

El 30 de abril de 1852, Eastern Railroad Co. compró todos los derechos de Saugus Branch y asumió sus operaciones. [7] Ese octubre, Gardiner Greene Hubbard fue elegido para reemplazar a Webster como presidente, pero Webster permaneció como director. [4] El 1 de febrero de 1853, la sucursal de Saugus se abrió para los pasajeros. [8] [9] En 1855, Saugus Branch Railroad Co. se consolidó en Eastern Railroad Co. [10]

Vida posterior y muerte

En 1858, Webster y su esposa residían en Maplewood. [2] El 7 de enero de 1871, Webster murió de neumonía en Stockton, California , donde visitaba un almacén de implementos agrícolas de su propiedad. [11]

Referencias

  1. ↑ a b c d e f g h Tinkham, George H. (1923). Historia del condado de San Joaquín, California . Los Ángeles: Historic Record Co.
  2. ^ a b c "Richard Bailey Genealogy-Elder Richard Branch" . Investigaciones históricas y genealógicas y registrador de sucesos que pasan de Merrimack Valley . Alfred Pobre. Yo (1-2). Abril de 1857 - enero de 1858 . Consultado el 27 de agosto de 2015 .
  3. ↑ a b c Lincoln, William Ensign (1930). Algunos descendientes de Stephen Lincoln de Wymondham, Inglaterra . Nueva York: Knickerbocker Press.
  4. ↑ a b c d Hurd, Duane Hamilton, ed. (1888). Historia del condado de Essex, Massachusetts . Filadelfia: JW Lewis & Co.
  5. ↑ a b Blake, Andrew (12 de septiembre de 1999). "Vecinos para deleitarse con el orgullo de Maplewood". El Boston Globe .
  6. ^ Atherton, Horace H. (1916). Historia de Saugus, Massachusetts . Comité de Ciudadanos de la Junta de Comercio de Saugus. pp.  58 .
  7. ^ Comité del Tribunal General de Massachusetts sobre ferrocarriles y canales (1856). Informes anuales de las corporaciones ferroviarias en el estado de Massachusetts .
  8. ^ Carlson, Stephen P. (1980). ¡Todos a bordo! . Saugus, Massachusetts: Stephen P. Carlson.
  9. ↑ Bradlee, Francis FC (1917). El ferrocarril del este: un relato histórico de los primeros ferrocarriles en el este de Nueva Inglaterra . Salem, MA: Instituto de Essex.
  10. ^ Teichman, Gerard (15 de junio de 2006). "La sucursal de Saugus se hizo un nicho de mercado" . El Observador Malden . Archivado desde el original el 19 de julio de 2013 . Consultado el 19 de julio de 2013 .
  11. ^ "Muerte en Stockton" . Sacramento Daily Union . 9 de agosto de 1871 . Consultado el 27 de agosto de 2015 .
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