El Jules Verne era un tren expreso que unía París y Nantes en Francia. Operado por la Société Nationale des Chemins de fer français ( SNCF ), fue el último nuevo Trans Europ Express (TEE) que se introdujo, en 1980.
El tren lleva el nombre del autor francés Julio Verne , nacido en Nantes. Fue reemplazado por un TGV en 1989.
La ruta de Jules Verne fue a través del ferrocarril París-Brest hasta Le Mans , luego a través del ferrocarril Le Mans-Angers y finalmente a través del ferrocarril Tours-Saint-Nazaire . El tren tenía las siguientes paradas:
El tren operaba solo entre semana. A partir del otoño de 1983, el tren en dirección oeste funcionó como TEE solo de lunes a jueves y fue reemplazado por un Rapide de dos clases los viernes. [1]
Inicialmente, Julio Verne solía ser remolcado por una de las locomotoras diesel-eléctricas Clase CC 72000 de SNCF . Esta clase fue reemplazada más tarde por locomotoras eléctricas SNCF de doble voltaje, Clase BB 22200 . Antes de ese cambio, realizado en otoño de 1983, el Jules Verne había sido el último tren de la red TEE con tracción diésel regular. [1] Sin embargo, las locomotoras diésel belgas continuaron utilizándose ocasionalmente en los trenes TEE entre Bruselas y Ámsterdam. [1]
La formación original del material rodante del tren era una hilera de coches SNCF Mistral 69 tipo DEV Inox , siendo un A4Dtux, dos A8u, dos A8tu, un A3rtu y un Vru.