Køge Bugt-banen [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Køge Bugt-banen es una de las seis líneas de trenes S radiales en Copenhague ; conecta el centro de la ciudad con las comunidades a lo largo de Køge Bugt ( la bahía de Køge ) y termina en la ciudad de Køge a unos 35 km al suroeste del centro de Copenhague.
Estaciones
Nombre | Servicios | Abrió | Son | Comentarios |
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Østerport | A , E | 2 de agosto de 1897 | 15 de mayo de 1934 | También todos los demás radiales; llamado Østerbro hasta 1934 |
Nørreport | A , E | 1 de julio de 1918 | 15 de mayo de 1934 | También todos los demás radiales; traslado al metro ; terminal de autobus; Autobuses expresos cross-link 150S y 350S |
Vesterport | A , E | 15 de mayo de 1934 | También todos los demás radiales | |
København H | A , E | 30 de noviembre de 1911 | 15 de mayo de 1934 | Estacion Central; también todos los demás radiales; autobús expreso cross-link 250S |
Dybbølsbro | A , E | 1 de noviembre de 1934 | También los radiales de Tåstrup y Frederikssund | |
Sydhavn | A , E | 1 de octubre de 1972 | ||
Sjælør | A , E | 1 de octubre de 1972 | ||
Ny Ellebjerg | A , E | 6 de enero de 2007 | Transferir a la línea de timbre | |
Ellebjerg | - | 1 de octubre de 1972 | Cerrado desde el 6 de enero de 2007 | |
Åmarken | A | 1 de octubre de 1972 | ||
Friheden | A , E | 1 de octubre de 1972 | Autobús exprés de enlace cruzado 200S | |
Avedøre | A | 1 de octubre de 1972 | ||
Brøndby Strand | A | 1 de octubre de 1972 | Autobús expreso de enlace cruzado 500S | |
Vallensbæk | A | 1 de octubre de 1972 | Autobús expreso de enlace cruzado 300S | |
Ishøj | A , E | 26 de septiembre de 1976 | Autobuses expresos de enlace cruzado 300S , 400S | |
Hundige | A , E | 26 de septiembre de 1976 | Un servicio termina; terminal de autobus; Autobuses expresos de enlace cruzado 400S , 600S | |
Greve | ( A ), E | 30 de septiembre de 1979 | Autobús expreso de enlace cruzado 600S | |
Karlslunde | ( A ), E | 30 de septiembre de 1979 | ||
Solrød Strand | ( A ), E | 30 de septiembre de 1979 | Termina el servicio extendido A | |
Jersie | mi | 25 de septiembre de 1983 | ||
Køge Nord | mi | alinear = centro colspan = 2 | 1 de junio de 2019 | |
Ølby | mi | 25 de septiembre de 1983 | Transferencia al tren regional ( Lille Syd ) | |
Køge | mi | 4 de octubre de 1870 | 25 de septiembre de 1983 | Traslado al tren regional ( Lille Syd ), Østbanen , muchos autobuses |
Patrones de servicio
El patrón de servicio básico consiste en el servicio A que corre hasta Hundige y se detiene en todas las estaciones, y E , que funciona parcialmente sin paradas hasta Ishøj y luego se detiene en todas las estaciones hasta Køge.
Historia
Køge Bugt-banen es el único de los seis radiales del tren S que se construyó originalmente como una línea de tren S. Se inauguró en cuatro fases entre 1972 y 1983. Originalmente se pensó que su función principal sería la de "ferrocarril de picnic" que proporcionaría acceso a los habitantes de las ciudades a las playas entre Brøndby Strand y Hundige , pero una vez finalizada la primera fase se convirtió en evidente que el transporte de viajeros era más importante. Por lo tanto, la estación de Hundige se colocó unos 500 m más tierra adentro de lo planeado al principio. Alrededor de 1960, el área estaba escasamente poblada, pero hubo grandes proyectos de vivienda en las décadas de 1960 y 1970. Los suburbios de la ciudad necesitan transporte, que es el trasfondo del proyecto ferroviario. Las reservas de áreas abandonadas desde Ishøj hasta Olsbækken en Greve todavía se pueden seguir en un mapa moderno.
El ferrocarril se completó cuando llegó a Køge en 1983. Hasta entonces, la única conexión ferroviaria entre Copenhague y Køge era un largo desvío a través de Roskilde .
Futuro
Se ha construido un nuevo ferrocarril de alta velocidad, Copenhagen-Ringsted Line , paralelo a Køgebugtbanen que continúa hacia Ringsted, abierto al tráfico en 2019. Esta línea tiene una parada en una nueva estación, ubicada entre Ølby y Jersie Station, que sirve como intercambio. punto entre la nueva línea y Køge Bugt-banen. La nueva estación se llama Køge Nord Station .
Referencias
- ^ "Strækningsinformation (TIB)" (en danés). Banedanmark . Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2008 . Consultado el 30 de enero de 2009 .