K-147 es una carretera estatal norte-sur de aproximadamente 26 millas de largo (42 km) en el centro-oeste de Kansas . Va desde K-4 al este de Brownell hasta Ogallah , justo al norte del cruce con la Interestatal 70 (I-70) y la Ruta estadounidense 40 (US-40). K-147 sirve al Parque Estatal Cedar Bluff a través de CC Road, mantenida localmente. La carretera al sur de la I-70 y la US-40 es parte de Smoky Valley Scenic Byway. La carretera atraviesa una mezcla de tierras de cultivo planas y colinas cubiertas de pastizales. K-147 es una carretera de dos carriles en toda su longitud.
K-147 se estableció por primera vez el 1 de agosto de 1956, desde la línea norte del condado de Trego hasta la US-40; el 12 de junio de 1957, se extendió al sur hasta K-4. Luego, en 1960, la I-70 se completó desde el sur de Collyer hasta el sureste de Ogallah. En ese momento, la US-40 fue redirigida a lo largo de la I-70, y la K-147 se extendió hacia el este a lo largo de la antigua US-40 hasta su actual terminal norte.
Desde su terminal sur en K-4 al este de Brownell , K-147 se dirige hacia el norte cuatro millas (6,4 km) a través de tierras de cultivo rurales planas y luego cruza hacia el condado de Trego . [3] Desde la línea del condado, la carretera continúa hacia el norte durante aproximadamente dos millas (3,2 km) y se cruza con CC Road (RS-1979), que conduce al oeste al Parque Estatal Cedar Bluff . En este punto, el paisaje pasa a ser colinas cubiertas de pastizales. La carretera continúa por aproximadamente 2,1 millas (3,4 km), hace una serie de curvas y luego cruza el puente sobre el río Smoky Hill y la presa Cedar Bluff.. Después de cruzar la presa, continúa hacia el norte a través de pastizales planos durante aproximadamente 4,7 millas (7,6 km) y luego gira hacia el oeste en South Road (RS-907). K-147 continúa por aproximadamente 0,75 millas (1,21 km), luego gira hacia el norte nuevamente en South Road (RS-906). Continúa aproximadamente 4,5 km (2,8 millas) y luego cruza Big Creek . La carretera continúa hacia el norte desde aquí a través de tierras de cultivo rurales planas durante aproximadamente 5,2 millas (8,4 km), luego cruza la salida 135 de la I-70 y la US-40 , en un cruce de diamantes . Pasada la I-70 y la US-40, la K-147 continúa hacia el norte una distancia corta y luego gira hacia el este en la antigua US-40. La carretera continúa por 0,5 millas (0,80 km) y luego termina en Ogallahen Center Street. Más allá de su terminal en Ogallah, continúa como el antiguo US-40 mantenido localmente. [4] [5]
En 2018, según los conteos de tráfico del Departamento de Transporte de Kansas , el tráfico promedio varió de 145 vehículos por día cerca de la terminal sur a 275 vehículos por día entre la I-70 y su terminal norte. [6] K-147 tiene dos carriles y no está dividido en toda su longitud. [5] La sección de K-147 entre su terminal sur a I-70 y US-40 es parte de Smoky Valley Scenic Byway. [7] K-147 no está incluido en el Sistema Nacional de Carreteras , [8] un sistema de carreteras importante para la defensa, la economía y la movilidad de la nación, pero K-147 se conecta al Sistema Nacional de Carreteras en su cruce con I- 70 y US-40. [9]
Antes de que se numeraran las carreteras estatales en Kansas, existían senderos para automóviles , que eran una red informal de rutas marcadas que existía en los Estados Unidos y Canadá a principios del siglo XX. El término sur de K-147 (K-4) era parte de Beeline Highway , y el término norte era parte de Golden Belt Highway . [10]
K-147 se aprobó por primera vez en una resolución del 20 de diciembre de 1955, tan pronto como los condados de Ness y Trego habían llevado la carretera a los estándares de carreteras estatales. Para agosto de 1956, el condado de Trego había llevado la carretera a los estándares de carreteras estatales, y K-147 se estableció desde la línea norte del condado de Trego hasta la US-40 en una resolución del 1 de agosto de 1956. [1] Luego, en una resolución del 12 de junio de 1957, se extendió al sur hasta K-4, ya que el condado de Ness había terminado los proyectos requeridos. [11] [12] En una resolución del 26 de febrero de 1958, se aprobó la construcción de una nueva carretera desde el sur de Collyer hasta el sureste de Ogallah, que sería la nueva I-70. La US-40 también fue redirigida a lo largo de la I-70, y para 1960, la K-147 se extendió 0,1 millas (160 m) al este hasta su actual terminal norte. [5] [13][14]