K-58 es una carretera estatal de este a oeste de 46,761 millas de largo (75,255 km) en el estado estadounidense de Kansas . La terminal occidental de K-58 está en K-99 al oeste de Madison . Corre hacia el este a través de Lamont y Gridley y después de una breve coincidencia con la US-75 , atraviesa LeRoy antes de terminar en el término este en la US Route 169 (US-169) cerca de Colony . Es una de las carreteras estatales más nuevas en Kansas formada el 20 de septiembre de 2004, cuando K-57 se truncó en K-4 en Dwight.. Los cambios de ruta se realizaron debido a la larga concurrencia de K-57 con K-4, K-177 , US-50 y K-99.
K-58 comienza en K-99 al oeste de Madison , comienza a viajar hacia el este y luego ingresa a Madison como West Madison Street. Continúa a través de Madison, luego gira hacia el sur y sigue 4th Street hasta la terminal norte de K-249 . Aquí, la carretera gira hacia el este para seguir Lincoln Street fuera de la ciudad. Al salir de Madison, continúa hacia el este durante 1,5 millas (2,4 km) y luego cruza el río Verdigris . Desde aquí, continúa hacia el este 0,80 km (0,5 millas), gira 0,80 km (0,5 millas) hacia el sur y luego vuelve al este. La carretera luego cruza Halderman Creek , ya que gira hacia el sureste. Pronto gira hacia el este y después de dos millas (3,2 km), pasa por Lamont.. Justo después de Lamont, la K-58 cruza Long Creek, luego cruza hacia el condado de Coffey tres millas (4.8 km) más tarde. Aproximadamente dos millas (3,2 km) en el condado, la carretera gira hacia el sur por una milla (1,6 km), luego vuelve al este. Continúa hacia el este al entrar en Gridley . Continúa a través de la ciudad por 1.8 millas (2.9 km) y luego sale de la ciudad. Al salir de Gridley, cruza Varvel Creek y continúa hacia el este. Aproximadamente a 6,8 millas (10,9 km) al este de aquí, se une a la US-75 y las dos rutas se dirigen hacia el sur. Las dos rutas cruzan South Big Creek, luego la K-58 deja la superposición y se dirige hacia el este. Continúa por 4.5 millas (7.2 km), donde cruza el río Neosho , luego ingresa en breve a Le Roy . Dentro de Le Roy, K-58 cruza elBNSF Railway , y luego sale de la ciudad. Aproximadamente a 5,9 millas (9,5 km) después de Le Roy, la carretera entra en el condado de Anderson . Aproximadamente 1,8 millas (2,9 km) en el condado, cruza Little Indian Creek y luego Indian Creek , 1,3 millas (2,1 km) más tarde. Continúa hacia el este desde aquí otros aproximadamente 4,6 millas (7,4 km), donde se cruza con la US-169 al noroeste de Colony .
El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) rastrea los niveles de tráfico en sus carreteras y, en 2018, determinaron que, en promedio, el tráfico variaba de 325 vehículos al este de Lamont a 2410 vehículos en la superposición con la US-75. [3] [4] La única sección de K-58 incluida en el Sistema Nacional de Carreteras es su superposición con la US-75. [5] El Sistema Nacional de Carreteras es un sistema de carreteras importante para la defensa, la economía y la movilidad de la nación. [6] K-58 también se conecta al Sistema Nacional de Carreteras en su unión con la US-169. [5]
El primer K-58 se formó en 1927, con su término occidental en la US-50 al noreste de Lenexa , y su término este en la US-73E, o Metcalf Avenue.
En 1936, el US-73E se volvió a numerar como el US-69 y el K-58 se realineó. Comenzó en la US-50 cerca de Lenexa, Kansas , y siguió por Metcalf Avenue / US-69 hacia el norte hasta Southwest Boulevard (ahora Merriam Drive). Giró hacia el este hacia Antone Road (ahora 34th Street) cerca del vecindario argentino de Kansas City, Kansas , donde se dirigió al norte hacia Strong Avenue. Giró hacia el este en Strong y se dirigió al norte en (lo que es hoy) el Viaducto Goddard. Luego se dirigió hacia el este por el Bulevar Argentino, cruzó el río Kansas por el Puente Argentino y se dirigió hacia el norte por la Calle 18 hasta la K-5 , el Bulevar Quindaro, donde terminaba.
En 1956, se completó la 18th Street Expressway , lo que permitió un desvío de la US-69 fuera del entonces Southwest Boulevard. Se construyó un nuevo puente de peaje sobre el río Kansas para la autopista y se demolió el Puente Argentino. Luego, la K-58 fue desviada para dejar Metcalf y seguir hacia el este por Shawnee Mission Parkway , luego seguir hacia el norte por la 18th Street Expressway hasta K-5.