El KAI KF-21 Boramae / Fighting Hawk [2] (anteriormente conocido como KF-X ) es un programa conjunto de desarrollo de aviones de combate surcoreano / indonesio de 4.5 generación [3] con el objetivo de producir un caza polivalente avanzado para Corea del Sur y Fuerzas aéreas de Indonesia . [1] [3] El fuselaje es más sigiloso que otros cazas de cuarta generación , pero no lleva armas en bahías internas como los cazas de quinta generación , aunque las bahías internas pueden introducirse más adelante en el desarrollo. [4]El programa está dirigido por el gobierno de Corea del Sur, que posee el 60% de las acciones del programa. Indonesia adquirió una participación del 20% en el programa en 2010, y el 20% restante está en manos de socios privados, incluido el fabricante Korean Aerospace Industries (KAI). El KAI KF-X es el segundo programa de desarrollo de aviones de combate domésticos de Corea del Sur, después del FA-50 . [5]
KF-21 Boramae | |
---|---|
Miniatura de KAI KF-X en Seúl ADEX 2017 | |
Papel | Bloque 1 : Caza de superioridad aérea [1] Bloque 2 : Avión de combate polivalente , Caza de superioridad aérea [1] |
Fabricante | Industrias aeroespaciales de Corea |
Grupo de diseño | Agencia para el Desarrollo de la Defensa |
Primer vuelo | 2022 (planificado) [1] |
Introducción | 2026 (planificado) [1] |
Usuarios primarios | Fuerza Aérea de la República de Corea (prevista) Fuerza Aérea de Indonesia (prevista) |
Número construido | 1 prototipo [1] |
En abril de 2021, se completó y dio a conocer el primer prototipo durante una ceremonia de despliegue en la sede de KAI en Sacheon. [6] Se le dio oficialmente el nombre de Boramae ( coreano : 보라매, literalmente 'halcón joven' o 'eyas'). [7] [8] El primer vuelo de prueba está previsto para 2022, y la fabricación está programada para comenzar en 2026. [8] Se planea entregar al menos 40 aviones para 2028, y Corea del Sur espera desplegar un total de 120 de los aviones en 2032. [8] También estará disponible para el mercado de exportación. [9]
En Indonesia, el programa de desarrollo KF-X se conoce como programa IF-X . [10] [11] El Jakarta Globe informó que el avión completado recibirá la designación F-33. [10]
Fondo
El proyecto avanzado de caza a reacción polivalente KF-X , destinado a producir aviones de guerra modernos para reemplazar los antiguos aviones F-4D / E Phantom II y F-5E / F Tiger II de Corea del Sur , fue anunciado por primera vez en marzo de 2001 por el presidente surcoreano, Kim Dae. Jung en una ceremonia de graduación de la Academia de la Fuerza Aérea de Corea . [12] Los requisitos de investigación y desarrollo (I + D) fueron determinados por el Estado Mayor Conjunto en 2002. [13] : 18 El proyecto se consideró extremadamente ambicioso, con el Instituto de Análisis de Defensa de Corea (KIDA, un ministerio de defensa que piensa- tanque) dudoso de la capacidad del país para completar el complicado proyecto. [10] La fase de desarrollo tuvo numerosos retrasos y aplazamientos y se debatió su costo económico, pero el proyecto recibió un renovado interés tras un estudio de viabilidad de 2008 y los ataques de Corea del Norte en 2010 . [10] [14] Aunque el proyecto conllevaba riesgos y el costo unitario esperado sería significativamente más alto que comprar a fabricantes extranjeros, se consideró que el desarrollo de la industria de defensa nacional era de importancia nacional y se esperaba que tuviera un efecto dominó en industrias de alta tecnología. [13] : 22, 37
El 15 de julio de 2010, se estableció una asociación con Indonesia, que proporcionaría el 20% de la financiación para el proyecto KF-X, cooperaría con el desarrollo tecnológico a través de Indonesia Aerospace , de propiedad estatal , y compraría 50 de los aproximadamente 150-200 aviones que se prevé producido. [12] Turquía también había considerado unirse con una participación del 20%, pero quería más control del que había ofrecido Corea del Sur. El gobierno de Corea del Sur se comprometió con el 60% del costo. [10] El 20 por ciento restante fue proporcionado por empresas nacionales y extranjeras. [13] : 18 Korean Aerospace Industries (KAI) ganó la licitación de producción y se asoció con Lockheed Martin para obtener apoyo tecnológico. [10] El contrato formó un plan para la entrega de la aeronave a partir de 2026. [15]
Diseño y desarrollo
El objetivo inicial del programa era desarrollar un caza multiusos bimotor monoplaza con capacidades de sigilo que superaran tanto al Dassault Rafale como al Eurofighter Typhoon, pero menos que las del Lockheed Martin F-35 Lightning II . [10] El Centro de Investigación de Aplicaciones y Desarrollo de Concepto de Sistemas de Armas de la Universidad de Konkuk informó que el KF-X debería ser superior al F-16 Fighting Falcon , con un 50% más de alcance de combate, un 34% más de vida útil del fuselaje, mejor aviónica, activa electrónicamente Radar de matriz escaneada (AESA), guerra electrónica más eficaz y capacidades de enlace de datos . Sus recomendaciones también especificaron aproximadamente 50,000 libras-fuerza (220,000 N) de empuje de dos motores, interceptación supersónica y capacidades de crucero y capacidades de múltiples funciones. [16] Los requisitos del proyecto fueron luego degradados por la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) a un caza de quinta generación con capacidades de sigilo limitadas. [10]
Corea del Sur poseía el 63% de la tecnología necesaria para producir el KF-X, [ cita requerida ] y buscó la cooperación de otros países. [16] Para facilitar la transferencia de tecnología, la Agencia para el Desarrollo de la Defensa (ADD) propuso dos conceptos principales para el KF-X: C103, que se parecía al F-35; [10] [17] y C203, que se asemejaban a los cazas europeos con bulos delanteros (el diseño elegido dependería de si se llegó a un acuerdo de desarrollo con los socios estadounidenses o europeos). [10] El C501 ( también conocido como KFX-E) fue un tercer diseño, [10] propuesto por KAI [17] y apoyado por la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA), [18] que intentó reducir los costos con un solo -motor de caza, pero tenía un rendimiento inferior al F-16 y no era adecuado para el gran espacio aéreo de Indonesia. [10] ROKAF prefirió los beneficios de un diseño de dos motores, con mejor desempeño de combate y seguridad, y un fuselaje más grande con espacio para mejoras. Estas actualizaciones podrían conducir a una futura reclasificación como caza de quinta generación, mientras que el C501 estaba más cerca de la cuarta generación. [18] [19]
En 2014, se eligió la configuración C103 y Lockheed Martin acordó transferir dos docenas de tecnologías F-35A como parte de un acuerdo de compra. Sin embargo, el gobierno de EE. UU. Bloqueó la transferencia de cuatro tecnologías vitales: radar AESA, búsqueda y seguimiento de infrarrojos (IRST), dispositivos de seguimiento de objetivos electroópticos y tecnología de interferencia de radio. Por lo tanto, se requirió que Corea del Sur desarrollara estas tecnologías a nivel nacional. [10] Una auditoría de 2015 estimó que se había asegurado el 87% de las tecnologías para el proyecto. [13] : 23 El diseño preliminar se finalizó en junio de 2018. [20] En septiembre de 2019, una revisión crítica del diseño examinó 390 conjuntos de datos técnicos y confirmó que el KF-X era adecuado para los requisitos de ROKAF. [21] [22] [23]
[ cita requerida ] | KAI KFX-E | AÑADIR C103 | AÑADIR / KAI C105 | AÑADIR / KAI C109 |
---|---|---|---|---|
Peso vacio | 9.300 kg (20.500 libras) | 10,900 kg (24,000 libras) | 11,100 kg (24,420 libras) | 11.800 kg (26.000 libras) |
peso máximo | 20,900 kg (46,000 libras) | 24.000 kg (53.000 libras) | 24.500 kg (53.900 libras) | 25.400 kg (56.000 libras) |
Combustible interno | 3.600 kg (8.000 libras) | 5.400 kg (12.000 libras) | 5.400 kg (12.000 libras) | 5.400 kg (12.000 libras) |
Envergadura | 9,8 metros (32 pies) | 10,7 metros (35,2 pies) | 11,0 metros (36,08 pies) | 11,2 metros (36,75 pies) |
Largo | 15,2 metros (50 pies) | 15,7 metros (51,3 pies) | 16,0 metros (52,49 pies) | 16,9 metros (55,4 pies) |
Área del ala | 37,1 metros cuadrados (399 pies cuadrados) | 42,7 metros cuadrados (460 pies cuadrados) | 42,7 metros cuadrados (460 pies cuadrados) | 46,5 metros cuadrados (501 pies cuadrados) |
Motor | 1 × P&W F100 o GE F110 | 2 × EJ200 o GE F414 | 2 × GE F414 | 2 × GE F414 |
Puntos duros | 9 | 10 | 10 | 10 |
Bahía de armas | Ninguno | Espacio proporcionado | Provisión de espacio | Provisión de espacio |
Costo estimado | ? | ? | ? | ? |
Presupuesto
Gastos de I + D
Una auditoría gubernamental de 2015 situó el costo de desarrollo del proyecto en ₩ 8,8 billones [13] : 18 (equivalente a ₩ 9,06 billones o US $ 8,01 mil millones en 2017) [24] . En un acuerdo firmado a finales de 2015, Indonesia acordó proporcionar el 20% de los costos de desarrollo, [15] KAI proporcionaría un 20% adicional, [ cita requerida ] y el gobierno coreano apoyaría el resto. [15] [se necesita una mejor fuente ]
Año calendario | Gastos en I + D | Total | Árbitro | |
---|---|---|---|---|
Corea | Indonesia | |||
2011 2012 | ₩ 44 mil millones ( US $ 39,06 millones) | ₩ 11 mil millones ( US $ 9,77 millones) | ₩ 55 mil millones ( US $ 48,83 millones) | [13] : 21 |
Año calendario | Gastos en I + D | Total | ||
---|---|---|---|---|
DOD | KAI | Indonesia | ||
2015 | ₩ 55,2 mil millones ( US $ 48,8 millones) [25] | ? | ? | |
2016 | 67.000 millones de ₩ ( 57,74 millones de dólares EE.UU. ) [26] | ? | ? | |
2017 | ₩ 303 mil millones ( US $ 268,04 millones) [26] | ? | ? | |
2018 | ₩ 435,3 mil millones ( US $ 395,55 millones) [27] | ? | ? | |
2019 | ₩ 664 mil millones ( US $ 569,78 millones) [28] | ? | ? |
Inversión indonesia
El 15 de julio de 2010, el gobierno de Indonesia acordó financiar el 20% del costo del proyecto KF-X a cambio de un prototipo, participación en el diseño, datos técnicos y producción compartida. [29] El 2 de agosto de 2011, se abrió un centro de investigación conjunto en Daejeon , Corea del Sur. [30] [31]
En noviembre de 2017, Indonesia, a través de Indonesia Aerospace, de propiedad estatal, no pagó su parte en la última ronda de costos de desarrollo, lo que provocó críticas de Corea del Sur. [10] [32] En 2019, Indonesia estaba renegociando su participación en el programa. [20] FlightGlobal informó en julio de 2019 que Indonesia estaba explorando el pago en armamento producido por Indonesia en lugar de efectivo. [23] En julio de 2019, Indonesia tenía aproximadamente 300 000 millones de libras esterlinas en mora . [33]
Según un informe de septiembre de 2020, Indonesia había pagado solo 10 millones de dólares desde 2016 en la etapa de investigación y desarrollo y debía alrededor de 420 millones de dólares. [34] Otro informe indicó que Indonesia pagó 205 millones de dólares por investigación y desarrollo y adeuda unos 420 millones de dólares. [35] En diciembre de 2020, un informe mostró que era probable que Indonesia se retirara del proyecto, [36] mientras que otro afirmó que Corea del Sur e Indonesia planean hacer avanzar el proyecto KFX / IFX. [37]
Socios del proyecto
Si bien KAI fue el constructor principal, se contrataron muchas otras empresas nacionales y extranjeras para proporcionar componentes o soporte de aeronaves. Varias de estas empresas habían trabajado con KAI en el T-50. En el caso de determinadas tecnologías sensibles, las empresas extranjeras solo consultaban para realizar pruebas de apoyo a fin de evitar restricciones al comercio de armas. [38] [39] [40]
Hanwha Techwin firmó un acuerdo con GE para fabricar motores General Electric F414 para aviones KF-X. Según el contrato, Hanwha fabricará piezas clave, ensamblará localmente los motores y supervisará la instalación del motor en la aeronave. La compañía también apoyará las pruebas de vuelo y construirá un amplio sistema de soporte para las operaciones de la aeronave. [41] [42] [43]
Un informe de Defense News indicó que el radar AESA sería un desafío particular; [44] fue desarrollado por Hanwha Systems con la ayuda de otras empresas nacionales y el apoyo de empresas extranjeras. Elta Systems ayudó a probar el prototipo AESA, [38] [45] y Saab trabajó con LIG Nex1 en el desarrollo y evaluación de software. [46] [39]
Además de trabajar en AESA, LIG Nex1 desarrollará un bloqueador de radio. [47] [48] [49]
El contratista aeroespacial estadounidense Texstars fue seleccionado por KAI para desarrollar transparencias para toldos y parabrisas para KF-X. Según el contrato, Texstars trabajará junto con KAI para proporcionar al caza KF-X transparencias resistentes a los golpes de pájaros con ópticas de alta calidad. [50] [51]
Triumph Group fue seleccionado por KAI para proporcionar unidades de accesorios montadas en el fuselaje (AMAD) para el KF-X. Triumph desarrollará y fabricará los AMAD, que transfieren la potencia del motor a otros sistemas. [52] [53]
Aeronautical Systems
(español: Compañía Española de Sistemas Aeronáuticos , CESA), una subsidiaria de Héroux-Devtek , fue contratada para desarrollar el sistema de frenado de emergencia . [54] [55]United Technologies anunció en febrero de 2018 que estaba proporcionando el sistema de control ambiental, incluidos los sistemas de presurización de la cabina y refrigeración líquida, así como el motor de arranque de la turbina de aire y la válvula de control de flujo. [56] [57]
Martin-Baker fue contratado para proporcionar el mecanismo de escape del asiento eyectable Mk18. [40] [58]
Cobham recibió contratos para proporcionar lanzadores de eyección de misiles, antenas de comunicaciones, tanques de combustible externos y sistemas de oxígeno. [59]
Meggitt fue contratada para proporcionar un sistema de frenado de ruedas, [60] pantallas de vuelo en espera y sensores internos, incluido un sistema de detección de incendios. [61] [62] [63]
MBDA fue contratado para integrar el misil aire-aire Meteor más allá del alcance visual (BVRAAM) en la aeronave. [64] [65]
Hanwha Systems contrató a Elbit Systems para proporcionar sistemas de seguimiento del terreno / evitación del terreno (TF / TA) para la aeronave. [66] [67]
Curtiss-Wright fue contratado por KAI para proporcionar un sistema completo de instrumentación de prueba de vuelo (FTI), es un sistema de adquisición de datos (DAS) para su uso en campañas de prueba de vuelo. [68] [69]
Prototipos
En febrero de 2019, KAI comenzó el trabajo de producción en el prototipo KF-X, y se espera que se completen seis en 2021. Estos se someterán a cuatro años de pruebas y completarán el proceso de desarrollo a mediados de 2026. [70] El primer prototipo se lanzó públicamente el 9 de abril de 2021; Además de los seis aviones para pruebas aerotransportadas, se fabricarán dos para pruebas en tierra. [71] DAPA anticipó un primer vuelo de prueba en 2022. [20]
Controversias
Acusaciones de soborno en el extranjero
En octubre de 2009, un general retirado de la ROKAF fue arrestado por filtrar documentos clasificados a Saab. Al parecer, el general recibió un soborno de varios cientos de miles de wones por copias de varios documentos secretos que había fotografiado. Los funcionarios de Saab negaron cualquier participación. [72] [73] [74]
El Comando de Seguridad de Defensa (DSC) encontró pruebas de que otra empresa de defensa extranjera también había sobornado a un miembro del Instituto de Gestión de Seguridad (SMI). El presidente Lee Myung-bak creía que tal corrupción resultó en un aumento del 20% en el presupuesto de defensa. [75] [ necesita actualización ]
Oposición
KIDA dijo en una reunión pública que Corea del Sur no está equipada tecnológicamente para desarrollar el avión KF-X, que el proyecto es económicamente inviable y que el KF-X no sería un producto de exportación exitoso. También cuestionó las estimaciones de costos ADD. [76] estimado de DAPA ₩ 6 billones de dólares el coste de desarrollo fue criticada por algunos analistas, que se dice que el proyecto podría costar hasta ₩ 8.5 billones de dólares. [77] [78]
El investigador de defensa Lee Juhyeong celebró un seminario sobre el programa, afirmando que el desarrollo del KF-X costaría más de ₩ 10 billones (US $ 9.2 mil millones) y podría costar más del doble que un avión importado durante la vida del programa. [79]
Los críticos señalaron que el KF-X costaría hasta el doble que un modelo F-16 de gama alta y que Japón se había encontrado con una situación similar con su Mitsubishi F-2 . [80]
Retirada de la financiación de EADS
El 23 de mayo de 2013, EADS (European Aeronautic Defence and Space Company, la filial de defensa de Airbus ) ofreció una inversión de 2.000 millones de dólares estadounidenses en el programa KF-X si Corea del Sur seleccionaba su Eurofighter Typhoon para el programa de adquisición de aviones de combate FX Phase 3 . [81] En su lugar, se seleccionó el F-35A y EADS repitió su oferta de inversión para una compra dividida de 40 Eurofighters y 20 F-35A. [82] Pero en septiembre de 2017, Corea del Sur confirmó la compra de 40 aviones de combate F-35, lo que provocó que EADS retirara su oferta. [83]
Aplazamientos y retrasos
El proyecto KF-X tuvo un historial de retrasos y aplazamientos desde su anuncio en 2001. Se buscaron socios extranjeros para compartir costos y garantizar compras, y se hicieron varios intentos fallidos para atraer a Suecia , Turquía y Estados Unidos a unirse al proyecto. Los conceptos y requisitos de diseño cambiaban con frecuencia al intentar atraer a posibles socios. El 1 de marzo de 2013, tras la elección de la presidenta Park Geun-hye , Corea del Sur pospuso el proyecto durante 18 meses debido a problemas financieros. [77] [78]
El 8 de febrero de 2017, el viceministro de Relaciones Exteriores de Indonesia, Abdurrahman Mohammad Fachir, dijo que el proyecto KF-X se retrasó aún más porque el gobierno de EE. UU. Había rechazado las licencias de exportación para cuatro tecnologías clave del F-35. Esta desaprobación se reafirmó en las conversaciones de octubre de 2015, aunque el ejército de EE. UU. Declaró que había un acuerdo para formar un grupo de trabajo interinstitucional sobre estos temas y que el Secretario de Defensa de EE. UU. "Pensaría en formas de cooperación conjunta" con tecnología para KF-X . [84] [85] [86]
El 1 de noviembre de 2017, Indonesia Aerospace, de propiedad estatal, estaba atrasado en el pago de su financiamiento, lo que , según Kim Jong-Dae, miembro del Comité de Defensa de la Asamblea Nacional, retrasaría o suspendería aún más el proyecto. [87] [88] Kim dijo que el gobierno indonesio había revelado su dificultad para pagar y no incluyó el pago en su presupuesto. Sin embargo, DAPA manifestó que estaba en conversaciones con Indonesia sobre el pago, que sería discutido en una cumbre entre líderes de los países. [32] [ necesita actualización ] Indonesia declaró que se trataba de un error administrativo, ya que se pensó erróneamente que el pago se haría con cargo al "presupuesto de defensa lateral". Se requirió la aprobación parlamentaria para corregir el error, [89] y el pago se entregó junto con una declaración de esperanza de que el programa continuaría sin más morosidad. [90]
Renegociación de Indonesia
El 1 de mayo de 2018, se informó de que Indonesia tenía quejas sobre las normas contractuales relativas a los beneficios técnicos y las licencias de exportación. Los medios estatales indonesios anunciaron que el Ministerio de Defensa renegociaría el programa de desarrollo conjunto en un intento por obtener una mayor participación de la producción local, así como derechos de exportación. El Ministerio de Defensa de Indonesia agregó que espera que el programa continúe a pesar de los reveses. [91]
Las conversaciones de renegociación continuaron en 2019. De acuerdo con la agenda de una reunión de enero de 2019, Indonesia buscó extender su participación en el programa hasta 2031 y estaba interesada en hacer parte de sus pagos en el comercio de equipos de defensa producidos en Indonesia. [23] [92] En agosto, Indonesia tenía aviones de transporte en oferta junto con productos básicos. [93] [33]
Especificaciones
Datos de la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) [94] [se necesita una mejor fuente ]
Características generales
- Tripulación: 1 o 2 [3]
- Longitud: 16,9 m (55 pies 5 pulgadas)
- Envergadura: 11,2 m (36 pies 9 pulgadas)
- Altura: 4,7 m (15 pies 5 pulgadas)
- Área del ala: 46,5 m 2 (501 pies cuadrados)
- Peso vacío: 11.800 kg (26.015 lb)
- Peso bruto: 17.200 kg (37.920 libras)
- Peso máximo al despegue: 25,400 kg (55,997 lb)
- Planta motriz: 2 × turbofán de postcombustión Hanwha Techwin General Electric F414-KI , 57,8 kN (13.000 lbf) de empuje cada [95] seco, 97,9 kN (22.000 lbf) con postquemador
Actuación
- Velocidad máxima: Mach 1,81
Armamento
- Puntos duros: 10 (seis debajo del ala y cuatro debajo del fuselaje) [1]
- Misiles:
- Misiles aire-aire :
- Meteorito MBDA [96] [64] [65]
- AIM-120 AMRAAM [97]
- Diehl IRIS-T [96]
- AIM-9X Sidewinder [97]
- Misiles aire-tierra :
- Tauro KEPD 350 [98] [99]
- AGM-65 [100]
- Misiles antibuque :
- Arpón AGM-84 [101]
- (Misil en desarrollo) [102]
- Misil coreano aire-aire de corta distancia
- Misil coreano aire-aire de media a larga distancia
- Misil coreano aire-tierra de larga distancia
- Misil antirradiación de alta velocidad coreano
- Velocidad supersónica coreana de misiles Air to Ship
- Misiles aire-aire :
- Bombas:
- Bombas normales:
- Mk.81 / 82/83/84
- GBU-39 / B SDB
- CBU-105 WCMD
- Bombas guiadas de precisión:
- JDAM
- GBU-54/56 LJDAM
- GBU-12 LGB
- KGGB
- Bombas normales:
Aviónica
- Radar AESA de Hanwha Systems
- IRST de Hanwha Systems
- E / O Targeting System (EOTS) de Hanwha Systems
- Capacidades de enlace de datos de LIG Nex1
- Bloqueador de radiofrecuencia de LIG Nex1 ALQ-200K [49]
- MC (computadora de misión) por Hanwha Systems
- SMC (computadora de administración de tiendas) de LIG Nex1 y Hanwha Systems
- MFD (pantalla multifunción) de Hanwha Systems
- FLCC (computadora de control de vuelo) por LIG Nex1
- CNI (sistema de comunicación / navegación / identificación) de LIG Nex1
Ver también
- Lockheed Martin F-22
- Chengdu J-20
- Sukhoi Su-57
- Lockheed F-117 Nighthawk
- Lista de aviones de combate de quinta generación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Lockheed Martin F-35 Lightning II
- Shenyang FC-31
- Mitsubishi X-2 Shinshin
- Mikoyan LMFS
- HAL AMCA
- HAL TEDBF
- TAI TFX
Referencias
- ^ a b c d e f g "Conoce al nuevo luchador indígena KF-21" Hawk "de Corea del Sur" . El Drive. 9 de abril de 2021 . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ T. Instituto Washington
- ^ a b c "Corea del Sur lanza el KF-21, uniéndose al grupo de élite de fabricantes mundiales de aviones de combate supersónicos" . CNN. 9 de abril de 2021 . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ Roblin, Sebastien (13 de abril de 2021). "El nuevo jet KF-21 de Corea no es un caza furtivo, pero podría evolucionar en uno" . El interés nacional . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ "KF-X Fighter: jet de cosecha propia del futuro de Corea" . Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2017 . Consultado el 6 de diciembre de 2019 .
- ^ "한국형 전투기 KF-X 시제기 출고 식 - [끝까지 LIVE] MBC 중계 방송 2021 년 04 월 09 일" . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ "국립 국어원 표준 국어 대사전" . stdict.korean.go.kr . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ a b c "Corea del Sur presenta prototipo de avión de combate KF-X de cosecha propia" . Noticias de defensa . 9 de abril de 2021 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ "Corea del Sur lanza el primer prototipo de caza KF-X, oficialmente llamado KF-21 Boramae" . Revista de Defensa de Asia Pacífico . 11 de abril de 2021 . Consultado el 11 de abril de 2021 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n "KF-X Fighter: el futuro jet de cosecha propia de Corea" . Diario de la industria de defensa . Archivado desde el original el 26 de enero de 2018 . Consultado el 26 de enero de 2018 .
- ^ "PT. Dirgantara Indonesia (Persero)" . www.indonesian-aerospace.com . Consultado el 15 de junio de 2020 .
- ^ a b Priyambodo, RH (11 de julio de 2011). "RI envía equipo de producción de aviones de combate KFX a Corea del Sur" . Noticias de Antara . Jacarta. Archivado desde el original el 26 de enero de 2018 . Consultado el 26 de enero de 2018 .
- ^ a b c d e f "한국형 전투기 개발 계획 : KF-X 사업 (보라매 사업) -pdf" [Plan de desarrollo del caza coreano: proyecto KF-X (proyecto Boramae)] (PDF) (en coreano). 국회 입법 조사처. 10 de septiembre de 2015 . Consultado el 21 de diciembre de 2017 .
- ^ "Corea del Sur considera la posibilidad de construir sus propios aviones de combate furtivos" . Agencia de Noticias Yonhap . 27 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
- ^ a b c "Corea del Sur y KAI firmarán un contrato formal sobre el programa de desarrollo de KF-X la próxima semana" . airrecognition.com. 24 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017 . Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
- ^ a b "Turquía podría unirse al plan de combate de Corea" . koreatimes.co.kr . 8 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015 . Consultado el 21 de enero de 2017 .
- ^ a b Waldron, Greg (29 de octubre de 2013). "FOTOS: KAI muestra dos diseños para el caza KFX" . Flightglobal.com . Archivado desde el original el 25 de agosto de 2019.
- ^ a b Kang, Seung-woo (3 de marzo de 2014). "Diseño de KF-X largamente retrasado todavía en debate" . Korea Times . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015.
- ^ "Seúl acelera el plan de desarrollo de aviones de combate" . Heraldo de Corea . 8 de julio de 2014. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2017.
- ^ a b c Domínguez, Gabriel (26 de septiembre de 2019). "El prototipo de caza KF-X se lanzará en la primera mitad de 2021, confirma DAPA" . 360 de Jane . Jane's Defense Weekly. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2019.
- ^ "Corea del Sur producirá un prototipo de avión de combate autóctono para 2021" . Seúl: Yonhap. 26 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2019.
- ^ "El proyecto de combate coreano entra en la fase de producción de prototipos" . Hankyoreh . 28 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2019.
- ^ a b c Waldron, Greg (27 de septiembre de 2019). "K-FX CDR prepara el escenario para la producción de prototipos" . Vuelo global . Singapur. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2019.
- ^ 1906 a 1911 : Williamson J. , Salario nominal, costo de vida, salario real y datos de alquiler de la tierra para Corea 1906-1939 1912 a 1939 : Mizoguchi, T. (1972). PRECIOS AL CONSUMIDOR Y SALARIOS REALES EN TAIWÁN Y COREA BAJO EL REGLAMENTO JAPONÉS . Revista de Economía Hitotsubashi, 13 (1), 40-56. Consultado el 21 de mayo de 2021. Posteriormente, índice de precios al consumidor de Statistics Korea . Índice de precios al consumidor por año . Consultado el 3 de abril de 2018
- ^ "2015 년도 국방 예산 37 조 4,560 억 원 으로 확정" (en coreano). bemil.chosun.com. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017 . Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
- ^ a b "2017 년도 국방 예산 40 조 3,347 억 원 으로 확정" (en coreano). bemil.chosun.com. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017 . Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
- ^ "신정부 첫 해, 국방 예산 7.0% 증액 된 43.2 조원 확정 / 국방부 제공" (en coreano). bemil.chosun.com. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017 . Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
- ^ "국방 예산, 전년 대비 8.2% 증가한 46.7 조원 으로 확정" (en coreano). bemil.chosun.com. Archivado desde el original el 23 de enero de 2019 . Consultado el 23 de enero de 2019 .
- ^ Indonesia-Korsel Kembangkan Jet KF-X - KOMPAS.com Archivado el 18 de julio de 2010 en la Wayback Machine . Internasional.kompas.com (15 de julio de 2010). Consultado el 26 de abril de 2011.
- ^ "Indonesia, Corea del Sur lanzan el proyecto Stealth Jet" . Tiempos del estrecho de Indonesia . 2 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2011.
- ^ "Corea del Sur, Indonesia para establecer el centro de investigación KF-X" . 2 de agosto de 2011.
- ^ a b Kim Hyo-jin (1 de noviembre de 2017). "El factor Indonesia puede posponer el proyecto KF-X" . Korea Times . Archivado desde el original el 27 de agosto de 2018 . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
- ^ a b Jung Da-min (29 de julio de 2019). "Problema de costos compartidos surge sobre el proyecto de aviones de combate" . koreatimes . Archivado desde el original el 25 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
- ^ "Indonesia se dispuso a renegociar la financiación del proyecto de caza a reacción KFX con Corea del Sur" . The Jakarta Post . 8 de septiembre de 2010 . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ "Problema de financiación de Indonesia reaparece para KF-X" . Flight Global Post . 8 de septiembre de 2010 . Consultado el 20 de febrero de 2021 .
- ^ "Parece probable que Indonesia se retire del proyecto conjunto de aviones de combate" . Diario de Joong Ang . 28 de diciembre de 2020 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ "Corea del Sur, Indonesia prometen avanzar en el proyecto de aviones de combate" . Noticias de Yonhap . 19 de diciembre de 2020 . Consultado el 20 de febrero de 2021 .
- ^ a b "Corea recurre a un contratista israelí para el radar a reacción KF-X: fuente" . Koreaherald . 23 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017 . Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
- ^ a b Jeong, Jeff (21 de marzo de 2018). "Saab listo para ofrecer tecnología de radar para el nuevo caza de Seúl" . Mundo de la defensa . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
- ^ a b Martin-Baker "MARTIN-BAKER WINS KF-X EJECTION SEAT COMPETITION" Archivado el 30 de septiembre de 2019 en la Wayback Machine Martin-Baker , 23 de marzo de 2018.
- ^ Hanwha Techwin "Hanwha Techwin firma un acuerdo con GE para fabricar localmente motores F414 para aviones KF-X" [sic] Archivado 2018-01-26 en archive.today hanwha.com , 12 de julio de 2016.
- ^ GE Aviation "Motor F414 de GE Aviation seleccionado para impulsar el avión de combate KF-X de Corea del Sur". Archivado el 23 de septiembre de 2019 en la Wayback Machine. Geaviation.com , 26 de mayo de 2016.
- ^ Hyunjoo Jin en SEÚL, Reuters "Corea del Sur elige a GE para suministrar motores para aviones de combate de cosecha propia". Archivado el 23 de septiembre de 2019 en Wayback Machine. Reuters.com , 26 de mayo de 2016.
- ^ Jeong, Jeff (25 de octubre de 2015). "Seúl debate la mejor estrategia para adquirir el radar AESA" . Noticias de defensa .
- ^ Jeong, Jeff (junio de 2018). "Corea del Sur presenta las primeras imágenes del diseño del KF-X con misiles europeos" . DefenseNews . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
- ^ defenceworld.net "Saab para apoyar el desarrollo del radar AESA de S Korean KF-X Fighter Jet's" Archivado el 27 de noviembre de 2019 en Wayback Machine www.defenseworld.net , 23 de diciembre de 2017.
- ^ "Electronic Warfare" Archivado el 28 de agosto de 2019en la Wayback Machine LigNex1 , agosto de 2019.
- ^ "LigNex1 Avionics" Archivado el 28 de agosto de 2019en la Wayback Machine LigNex1 , agosto de 2019.
- ^ a b "Guerra electrónica LigNex1" . bemil.chosun.com (en coreano). 9 de agosto de 2019.
- ^ Courtney Sturniolo, TEXAS "Texstars para desarrollar transparencias de toldo y parabrisas para el caza KF-X" Archivado el 30 de septiembre de 2019 en Wayback Machine Texstars LLC , 25 de enero de 2017.
- ^ Ryan Maass, upi.com "KAI aprovecha Texstars para desarrollar transparencias de caza KF-X" Archivado el 30 de septiembre de 2019 en la Wayback Machine upi.com , ENE. 25, 2017.
- ^ Triumph Group "Triumph obtuvo un contrato con las industrias aeroespaciales de Corea para la unidad de accesorios montada en el fuselaje KF-X" Archivado el 30 de septiembre de 2019 en el Wayback Machine Triumph Group , 01 de marzo de 2017.
- ^ Ryan Maass, upi.com "KAI elige a Triumph Group para el componente de fuselaje KF-X" Archivado el 30 de septiembre de 2019 en la Wayback Machine upi.com , el 3 de marzo de 2017.
- ^ CESA "signos CESA un contrato con KAI para la ejecución del KF-X supresor de gancho del sistema" Archivado 16/10/2017 en la Wayback Machine CESA 18 de julio de 2017.
- ^ Esther Apesteguía - fly-news.es "CESA desarrollará el sistema de frenado de emergencia del caza surcoreano KF-X" Archivado el 30-09-2019 en la Wayback Machine fly-news.es , 18 de julio de 2017.
- ^ Grevatt, Jon (6 de febrero de 2018). "Singapore Airshow 2018: UTAS asegura el trabajo en el programa KFX" . IHS Jane's 360 . Singapur. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2018 . Consultado el 14 de febrero de 2018 .
- ^ Insinna, Valerie (5 de febrero de 2018). "United Technologies anuncia papel en el programa de aviones de combate KF-X de Corea del Sur" . Noticias de defensa . Singapur. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2018 . Consultado el 14 de febrero de 2018 .
- ^ Dario Leone, theaviationgeekclub.com "Asiento eyectable Mk18 de Martin-Baker para KF-X" Archivado el 30 de septiembre de 2019 en la Wayback Machine theaviationgeekclub.com , 1 de abril de 2018.
- ^ "Cobham aterriza contrato del sistema de oxígeno del jet de combate KF-X" . Reconocimiento de aire . 24 de abril de 2018. Archivado desde el original el 3 de mayo de 2018 . Consultado el 3 de mayo de 2018 .
- ^ "Meggitt seleccionado para el sistema de frenado total avanzado KF-X" . Reconocimiento de aire . 24 de abril de 2018. Archivado desde el original el 3 de mayo de 2018 . Consultado el 3 de mayo de 2018 .
- ^ "Meggitt firma contrato oficial para el suministro de sistemas de detección de incendios al caza a reacción KF-X" . Meggitt . 18 de julio de 2018 . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
- ^ "Contrato de KAI para el desarrollo de una Unidad de Monitoreo de Vibraciones del Motor" . Meggitt . 10 de septiembre de 2018 . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
- ^ "Meggitt desarrollará una unidad de monitorización de vibraciones del motor para el jet KF-X" . Tecnología de la Fuerza Aérea . 12 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2018 . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
- ^ a b "Sistemas de misiles MBDA" . www.mbda-systems.com . Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2019 . Consultado el 6 de diciembre de 2019 .
- ^ a b "MBDA otorgó el contrato sobre el avión de combate KAI KF-X de Corea del Sur" . www.defpost.com .
- ^ "Elbit Systems recibió un contrato de $ 43 millones para equipar aviones de combate coreanos de próxima generación en desarrollo con TF / TA Systems" . www.elbitsystems.com . Archivado desde el original el 11 de marzo de 2020 . Consultado el 11 de marzo de 2020 .
- ^ "Elbit Systems para proporcionar sistemas TF / TA para el futuro avión de combate KF-X de RoKAF" . www.janes.com . Archivado desde el original el 11 de febrero de 2020 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "Curtiss-Wright seleccionado por KAI para proporcionar un sistema completo de adquisición de datos" . www.curtisswrightds.com . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ "Curtiss-Wright proporcionará un sistema de adquisición de datos para las pruebas de aviones de combate de quinta generación de Corea" . www.aerospacetestinginternational.com .
- ^ Grevatt, Jon (18 de febrero de 2019). "KAI alcanza un hito de producción temprano en KFX" . 360 de Jane . Industria de defensa de Jane. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2019.
- ^ El caza KF-X de Corea llamado KF-21 Boramae en el lanzamiento . Noticias internacionales de aviación . 9 de abril de 2021.
- ^ "Korean anhölls för läcka till Saab - rapport" [El coreano fue arrestado por filtrarse a Saab]. Televisión de Sveriges (SVT) (en Sami del Norte). 16 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2009 . Consultado el 26 de abril de 2011 .
- ^ "Saab sospechoso de sobornos en el acuerdo de jet de Corea del Sur" . Swedishwire.com . Archivado desde el original el 10 de octubre de 2009 . Consultado el 26 de abril de 2011 .
- ^ Noticias de aviación militar: Saab está siendo investigado en Corea del Sur por filtración de información de KF-X. Archivado el 23 de enero de 2010 en la Wayback Machine . Alerta 5 (7 de octubre de 2009). Consultado el 26 de abril de 2011.
- ^ Jung Sung-li (6 de octubre de 2009). "La investigación en empresas de defensa extranjeras puede ampliarse" . Korea Times . Archivado desde el original el 29 de junio de 2018 . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
- ^ "Crece la lista de oponentes de KF-X" . aviationweek.com . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2017 . Consultado el 12 de noviembre de 2017 .
- ^ a b [1] Archivado 2018-05-27 en Wayback Machine "Indonesia co-desarrollará un proyecto de aviones de combate de Corea del Sur de $ 8 mil millones" Reuters , 6 de octubre de 2014
- ^ a b Publicar, El Yakarta. "Desde el proyecto de Super Jet Fighter a Lame Duck" . The Jakarta Post.com . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2017 . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ "Crece la lista de oponentes de KF-X" . aviationweek.com . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2017 . Consultado el 12 de noviembre de 2017 .
- ^ "Aviones de guerra: sigilo de Corea del Sur" . www.strategypage.com . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2017 . Consultado el 12 de noviembre de 2017 .
- ^ EADS "invierte 2 billones de KRW en el KF-X para desarrollar juntos el avión de combate indígena coreano" Archivado el 5 de diciembre de 2013 en Wayback Machine - Infolotnicze.pl, 23 de mayo de 2013
- ^ EADS abierto a la compra dividida de Eurofighters con F-35 por Corea del Sur Archivado el4 de marzo de 2016en Wayback Machine - Yonhapnews.co.kr, 11 de diciembre de 2013
- ^ Editorial, Reuters. "Corea del Sur firmará un acuerdo este mes para comprar 40 aviones F-35 por $ 7 ...". Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2019 . Consultado el 6 de diciembre de 2019 .
- ^ "Proyecto de combate coreano-indonesio golpea retrasos en la concesión de licencias | Jane's 360" . www.janes.com . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2017 . Consultado el 12 de noviembre de 2017 .
- ^ "El Pentágono dice no a 4 tecnologías KF-X" Archivado el 25 de septiembre de 2017 en la Wayback Machine koreajoongangdaily.com , 17 de octubre de 2015.
- ^ "¿Quién es responsable de los problemas de KF-X?" Archivado el 11 de marzo de 2016 en la Wayback Machine koreaherald.com , el 27 de noviembre de 2015.
- ^ Kim Hyo-jin "El factor de Indonesia puede posponer el proyecto KF-X" Archivado el 27 de agosto de 2018 en la Wayback Machine The Korea Times , el 1 de noviembre de 2017.
- ^ "KF-X Fighter: jet de cosecha propia del futuro de Corea" . Diario de la industria de defensa . Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2017 . Consultado el 12 de noviembre de 2017 .
- ^ Ameidyo Daud "Minta Tambah Anggaran Pesawat Tempur, Sri Mulyani Tegur Kemenhan" Archivado el 27 de agosto de 2018 en la Wayback Machine KATADATA.CO.ID , 19 de octubre de 2017.
- ^ Garda Zaimalistiqom "Program Pesawat IF-X TNI AU Segera Terealisasi" Archivado el 19 de febrero de 2018 en Wayback Machine GARDANASIONAL , 6 de febrero de 2018.
- ^ Jeong, Jeff (8 de mayo de 2018). "¿Se está desmoronando la futura asociación de aviones de combate de Corea del Sur con Indonesia?" . Noticias de defensa . Seúl. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2018 . Consultado el 10 de mayo de 2018 .
- ^ Rahmat, Ridzwan (28 de enero de 2019). "Funcionarios surcoreanos llegan a Yakarta para renegociar el programa de aviones de combate KFX-IFX" . 360 de Jane . Jane's Defense Weekly. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2019.
- ^ Jon Grevatt, Bangkok - Industria de defensa de Jane "Indonesia considera los productos básicos para financiar la participación de KFX-IFX" Archivado 2019-08-09 en Wayback Machine Jane's 360 , 07 de agosto de 2019.
- ^ "한국형 전투기 KF-X 추진 현황" . 방위 사업 청. 10 de julio de 2017. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017 . Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
- ^ "General Electric se prepara para lanzar un programa de localización en Corea del Sur" . IHS Jane's Defense Weekly . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017 . Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
- ^ a b "Corea del Sur planea Meteor, integración de IRIS-T en KF-X" . Semana de la aviación . 27 de julio de 2017. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017 . Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
- ^ a b "KF-X 미사일 '중복 계약'." fnnews . 29 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017 . Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
- ^ Jeff Jeong, defensenews "Corea del Sur planea desarrollar localmente misiles para futuros aviones caseros" defencenews.com , 10 de julio de 2018.
- ^ Franz-Stefan Gady, thediplomat "Corea del Sur desarrollará misiles de crucero Bunker Buster de largo alcance indígenas lanzados desde el aire" Archivado el 15 de julio de2019 en la Wayback Machine thediplomat.com , 12 de julio de 2018.
- ^ http://www.economytalk.kr/news/articleView.html?idxno=212309 fecha: 2021-04-12, nombre de la noticia: [군 전력화 (11)] 타우 러스 장착 가능한 리틀 랩터 (F-22) ' KF-21 보라매 '성능
- ^ https://weekly.donga.com/3/all/11/2594623/1 Fecha: 2021-04-25, Nombre de la noticia: 세계 최정상 급 4.5 세대 전투기 KF-21 '대박' 의 조건
- ^ http://uberin.mk.co.kr/view.php?year=2021&no=367311 fecha: 2021-04-16 Nombre de la noticia: P-51 무스탕 부터 KF-21 보라매 까지 공군 전투기 와 핵심 무장
enlaces externos
- El plan futuro de Korea Aerospace Industries para el KFX
- Oxley Group gana el contrato de desarrollo para KAI KF-X Fighter
- "Industrias aeroespaciales coreanas (KAI) KF-X" . Semana de la aviación .