El vuelo 607-E de KLM , un Lockheed Super Constellation llamado Hugo de Groot y registrado PH-LKM, [2] fue un vuelo internacional programado que se estrelló 180 kilómetros (110 millas) al noroeste del aeropuerto de Shannon , Irlanda el 14 de agosto de 1958. Los noventa y cinco un pasajero y ocho tripulantes murieron en el accidente, incluidos seis miembros del equipo de esgrima egipcio ( Osman Abdel Hafeez , Mohamed Ali Riad , Ahmed Sabry , et al.). [3] La "E" en el número de vuelo representaba la designación de un vuelo de clase económica adicional para adaptarse al aumento de la demanda turística estacional. [4]
Accidente | |
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Fecha | 14 de agosto de 1958 |
Resumen | Indeterminado |
Sitio | Océano Atlántico (110 millas al oeste de Galway , Irlanda). [1] |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Lockheed L-1049H-01-06-162 Super Constelación |
Nombre de la aeronave | Hugo de Groot |
Operador | KLM |
Registro | PH-LKM |
Origen del vuelo | Amsterdam |
1a escala | Aeropuerto de Shannon, Irlanda |
Última escala | Gander, Terranova |
Destino | Nueva York |
Ocupantes | 99 |
Pasajeros | 91 |
Tripulación | 8 |
Muertes | 99 |
Supervivientes | 0 |
El vuelo 607-E partió de Shannon a las 03:05 UTC en el segundo tramo de un viaje transatlántico desde Ámsterdam a la ciudad de Nueva York con escalas intermedias en Shannon y Gander, Terranova . El contacto por radio con la aeronave se perdió aproximadamente a las 03:40 UTC ; Se lanzó una operación de rescate que encontró escombros ligeros en la superficie del océano aproximadamente a 180 kilómetros (110 millas) al oeste de Shannon. También se recuperaron los restos de treinta y cuatro de los que iban a bordo. [1]
Debido a la falta de pruebas, los investigadores irlandeses y holandeses no pudieron determinar una causa probable del accidente. Examinaron la posibilidad de una bomba, falla eléctrica o error del piloto, pero creían que la posibilidad más probable era una falla mecánica catastrófica. [5] La Junta de Investigación consideró que la causa más probable del accidente fue una hélice fuera de borda con exceso de velocidad que no funcionaba bien debido a partículas de metal que obstruían las válvulas reguladoras de la línea de alimentación de aceite. [5] Las partículas pueden haber sido formadas por un engranaje que se dañó cuando se aceleró el supercargador del motor correspondiente (se cambió la relación de transmisión). [5] El mal funcionamiento del paso de la hélice puede haber provocado una perturbación del vuelo y, como consecuencia, la hélice puede haberse cortado. [5]
Ver también
Referencias
- ^ a b La ciudad recuerda el monumento a las 99 víctimas de accidentes aéreos - Irish Independent , 13 de agosto de 2008
- ^ "Registro de aeronaves civiles (PH-LKM)" . Inspectie Leefomgeving en Transport .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2006 . Consultado el 18 de septiembre de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Tragedia para los vacacionistas que regresan a casa". Vida . Time Inc . 25 de agosto de 1958. Volumen 45, No. 8. Página 28. ISSN 0024-3019. Accedido en Google Books . Consultado el 6 de noviembre de 2009.
- ^ a b c d Aviation Safety Network - Flight Safety Foundation
enlaces externos
- Descripción de accidentes en la Red de seguridad de la aviación
- La ceremonia de Galway marca el desastre aéreo de KLM en RTÉ News
Coordenadas : 53 ° 12′30 ″ N 11 ° 53′00 ″ W / 53.20833 ° N 11.88333 ° W / 53.20833; -11.88333