Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V. Interinsulair Bedrijf Batavia ( KLM Interinsulair Bedrijf o simplemente KLM-IIB ; inglés: Royal Dutch Interinsular Airline Services of Batavia ) era una aerolínea con base en las Indias Orientales Holandesas (actual Indonesia ) y predecesora de Garuda Indonesia .
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Fundado | 1 de agosto de 1947 | ||||||
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Operaciones cesadas | 28 de diciembre de 1949 (2 años, 4 meses y 27 días) | ||||||
Tamaño de la flota | 10+ | ||||||
Destinos | Nacional, Singapur , Malasia británica y Filipinas | ||||||
Empresa matriz | KLM | ||||||
Sede | Java , Indias Orientales Holandesas |
Historia
KLM Interinsulair Bedrijf (KLM-IIB) se fundó el 1 de agosto de 1947 en el aeropuerto de Kemayoran como una subsidiaria de KLM (debido a la disolución de Koninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij (KNILM)), [1] y todos los aviones de la flota KNILM fueron luego transferido a KLM-IIB. También recibieron 20 aviones Dakota , anteriormente operados por Koninklijk Nederlands Indisch Leger ( KNIL). [2]
Con sede en Java, [2] sus destinos consistían en rutas nacionales (dentro de Indonesia) y también rutas internacionales (como Singapur ; Penang, Malaya británica ; y Manila, Filipinas ), [3] operadas por varias Dakotas y 9 Consolidated PBY Catalina anfibio aeronave. [2]
Nacionalización por parte del gobierno de Indonesia
El 28 de diciembre de 1949, KLM-IIB fue nacionalizado por el gobierno de Indonesia , según lo acordado por los gobiernos de Indonesia y Holanda durante la Conferencia de la Mesa Redonda de Holanda e Indonesia de 1949 . Tras la nacionalización , la aerolínea pasó a llamarse Garuda Indonesia , ahora la aerolínea de bandera de Indonesia , y lo sigue siendo hasta el día de hoy. [2]
Flota
- DC-3 Dakota , 20
- Consolidado PBY Catalina , 9
Accidentes e incidentes
- El 10 de febrero de 1948, el vuelo 947, un Douglas C-47B (PK-REA), perdió el control y se estrelló cerca de Padalarang mientras intentaba regresar a Bandung luego de una falla en el motor, matando a los 19 a bordo. [4] [5]
- El 8 de marzo de 1948, un PBY Catalina consolidado (PK-CTC) resultó dañado durante el despegue en Poso , Sulawesi y se hundió, debido a "un malentendido sobre el procedimiento de salida a seguir entre el capitán [CL van Kooij] y el segundo piloto [MG Nicolai ] se estrelló durante el despegue ". Ninguno de los nueve tripulantes y pasajeros resultó herido. Estaba dañado sin posibilidad de reparación. "Se llevó todo el equipaje al fondo del mar ". [6]
Referencias
- ↑ kikirakaki (11 de enero de 2018). "Sejarah Bandar Udara PERTAMA di Indonesia, Bandara Internasional Kemayoran" [Historia del PRIMER Aeropuerto de Indonesia, Aeropuerto Internacional de Kemayoran]. Kaskus (en indonesio) . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
- ^ a b c d Casius, Gerard; Postma, Thijs (1986). 40 jaar luchtvaart en Indië (en holandés). Alkmaar. ISBN 978-9060139448.
- ^ Raditya, Iswara N. (15 de enero de 2019). "Sejarah Garuda Indonesia yang Disebut Bangkrut oleh Prabowo" [La historia de Garuda Indonesia, a quien Prabowo lo llamó en bancarrota]. tirto.id (en indonesio) . Consultado el 2 de noviembre de 2020 .
- ^ Descripción del accidente de PK-REA en la red de seguridad de la aviación . Consultado el 20 de febrero de 2019.
- ^ "Accidente de un Douglas C-47B-30-DK en Padalarang: 19 muertos" . Archivos de la Oficina de Accidentes de Aeronaves . Consultado el 20 de febrero de 2019 .
- ^ Dekker, Herman. "Ongevallen / incidenten 1948" [Accidentes / incidentes de 1948]. HDekker (en holandés) . Consultado el 27 de octubre de 2020 .