Kaman K-225

K-225
XHTK-1 modificado con un motor turboeje Boeing 502 (YT50)
Papel	Helicóptero experimental
Fabricante	Aviones Kaman
Primer vuelo	15 de enero de 1947
Estado	Retirado
Usuarios primarios	Marina de los Estados Unidos Guardia Costera de los Estados Unidos
Número construido	7

El Kaman K-225 fue un helicóptero experimental estadounidense desarrollado por Kaman Aircraft . Un ejemplo fue modificado para convertirse en el primer helicóptero propulsado por turbinas de gas del mundo.

Diseño y desarrollo

El K-125 fue el primer helicóptero de Charles Kaman , que utilizó rotores entrelazados y el control de estabilidad servo-flap patentado por Kaman. ^[1] El K-125 voló por primera vez el 15 de enero de 1947.

El K-190 y el K-225 eran versiones mejoradas del K-125, que voló por primera vez en abril y julio de 1949 respectivamente. La Marina de los Estados Unidos compró dos y la Guardia Costera uno por $ 25,000 cada uno. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos evaluó un K-225 con la designación YH-22.

Un K-225 modificado equipado con un motor turboeje Boeing 502 (YT50) se convirtió en el primer helicóptero propulsado por turbina de gas en diciembre de 1951. ^[2] Este avión se encuentra ahora en el Instituto Smithsonian en Washington, DC.

Un K-225 estándar se conserva en el Museo del Aire de Nueva Inglaterra en Windsor Locks Connecticut .

En 1953, el ejército turco compró un helicóptero Kaman K-225 y un K-225 fue el primer helicóptero volado en Turquía. ^[3]

Variantes

K-225

K-125

primer prototipo de dos asientos con motor Lycoming O-390 -3 de 125 hp (93 kW) y fuselaje de madera contrachapada moldeada y capota de burbujas.

K-190

prototipo mejorado con motor Lycoming de 190 hp (140 kW), certificado en abril de 1949

K-190A

helicóptero de estructura abierta de tres asientos.

K-190B

versión de cuatro plazas.

K-225

modelo mejorado con motor de 225 hp (168 kW), certificado en julio de 1949

K-5

designación para K-225 con motor Boeing T50 -BO-2 modelo 502

YH-22

Designación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para un K-225 comprado para evaluación.

Especificaciones (K-225)

El quinto K-225 que se construirá se exhibió en el Museo del Aire de Nueva Inglaterra , Windsor Locks, Connecticut , en junio de 2005

Datos de ^{[4] [5]}

Características generales

• Tripulación: dos
• Longitud: 22 pies 5 pulg (6,83 m)
• Altura: 3,35 m (11 pies 0 pulg)
• Peso vacío: 1,799 lb (816 kg)
• Peso bruto: 2.703 lb (1.226 kg)
• Planta motriz: 1 × Lycoming O-435-2 6-cyl. Motor de pistones horizontales opuestos refrigerado por aire, 225 hp (168 kW)
• Diámetro del rotor principal: 2 × 38 pies 0 pulg. (11,58 m)

Rendimiento

• Velocidad máxima: 73 mph (117 km / h, 63 nudos)

Ver también

Desarrollo relacionado

• HH-43 Huskie

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Flettner Fl 282

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Kaman K-225 .

Notas

1. "Salón de la fama / Perfil de inventor: Charles Kaman"
2. Motor de turbina de gas Boeing modelo 502 Archivado el 22 de junio de 2011 en la Wayback Machine.
3. "Kaman turco 225" .
4. Eckland, KO (7 de marzo de 2009). "Avión americano Ka-Ku" . estados unidos: Aerofiles.com . Consultado el 8 de mayo de 2012 .
5. Kaman K-225 , Museo Nacional del Aire y del Espacio Smithsonian, cit. 28. 1. 2013

Bibliografía

• "Salón de la fama / perfil de inventor: Charles Kaman" . Salón de la Fama de los Inventores Nacionales . Archivado desde el original el 6 de enero de 2009 . Consultado el 27 de enero de 2009 .