La autopista Kampala-Jinja , también conocida como la autopista Jinja-Kampala , es una autopista de peaje de cuatro carriles propuesta en Uganda , que une Kampala , la capital y ciudad más grande de Uganda, con la ciudad de Jinja en la región oriental de Uganda. [1]
Autopista Kampala-Jinja | |
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Información de ruta | |
Largo | 77,1 km |
Historia | Designación prevista para 2020 Finalización prevista para 2026 |
Uniones principales | |
West End | Nakawa |
Extremo este | Nuevo Puente Jinja , Njeru |
Sistema de carreteras | |
Carreteras en Uganda |
Localización
La autopista comenzará en Nakawa , un vecindario de la División de Nakawa en la parte este de Kampala. Está previsto pasar por Namanve y Mukono en el distrito de Mukono y terminar en el puente New Jinja en Njeru . [2] Toda la autopista será de cuatro carriles, de doble calzada, con acceso limitado. [3]
Descripción general
La corriente de Kampala-Jinja carretera , (autopista A109 en el mapa), forma parte del Corredor Norte de la autopista Trans-África, que une el Océano Índico puerto de Mombasa, Kenia , con el Océano Atlántico puerto de Matadi , República Democrática del Congo (República Democrática del Congo). El tramo de la A109 entre Jinja y Kampala es la carretera más transitada y congestionada de Uganda. Es la principal ruta de importación / exportación para Uganda, Ruanda, Burundi y el este de la República Democrática del Congo sin litoral. La autopista de 77 kilómetros (48 millas) pasará al sur de la carretera existente Kampala-Jinja y está planificada como una carretera de peaje. [3]
En 2010, el gobierno de Uganda contrató al Banco Mundial como asesor de transacciones. Contrataron a Integrated Transport Planning (ITP), una empresa consultora de transporte con sede en el Reino Unido, para realizar estudios de viabilidad y diseño de carreteras. Se identificará un inversor principal que construirá, poseerá y operará la carretera de peaje durante 25 años a partir de la fecha de puesta en servicio. Este acuerdo de asociación público-privada (PPP) se utilizará en otras tres autopistas planificadas, que conducen dentro y fuera de la capital del país. Trademark East Africa, una filial de ITP, brindará apoyo de supervisión a la Autoridad Nacional de Carreteras de Uganda (UNRA) en la gestión de la preparación, adquisición e implementación de APP. [4]
Historia
Se esperaba que la construcción comenzara en 2015, con la puesta en servicio prevista para 2020. La autopista será una carretera de peaje, y los vehículos que la utilicen necesitarán accesorios con dispositivos de facturación electrónica. El contrato de construcción se adjudicará una vez que se identifique y apruebe al principal inversor en la autopista. [5]
No se ha finalizado el costo exacto del proyecto. Las estimaciones han variado de UGX: 800 mil millones [6] a un máximo de UGX: 5,5 billones (US $ 1,5 mil millones). [2] [7]
En junio de 2014, la UNRA seleccionó a la Corporación Financiera Internacional como asesor principal de transacciones para evaluar el potencial para desarrollar la autopista de 77 kilómetros (48 millas) sobre una base de asociación público-privada. Spea Engineering fue contratada para ayudar a UNRA a seleccionar uno o más inversionistas para diseñar, construir, financiar y operar la autopista. [8] En julio de 2014, en la Cumbre sobre la financiación de la infraestructura de África que tuvo lugar en Dakar , Senegal, el Mercado Común de África Oriental y Meridional (COMESA) identificó la autopista como un proyecto prioritario, uno de los seis proyectos de infraestructura que se desarrollarán antes. 2020. COMESA asignó US $ 74 millones en fondos para su desarrollo. [9]
Desarrollos recientes
En junio de 2016, el gobierno de Francia , a través de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), acordó prestar 180 millones de euros (667 mil millones de chelines) al gobierno de Uganda, para la construcción de esta autopista de peaje. Estaba previsto que la construcción comenzara en 2017. [10]
En mayo de 2018, la Autoridad Nacional de Carreteras de Uganda (UNRA), anunció ofertas de aspirantes a desarrolladores para diseñar, construir, financiar, operar y luego transferir el proyecto al gobierno después de recuperar su inversión en los 95 kilómetros propuestos (59 millas), Proyecto vial de mil millones de dólares. El Banco Africano de Desarrollo también ha ofrecido financiación para este proyecto. [11]
En septiembre de 2018, UNRA reveló que ocho empresas habían presentado una oferta para ser consideradas en la adjudicación del contrato para la construcción de esta carretera y la carretera de circunvalación sur de Kampala que conecta . La consorcios que compiten por el contrato incluye (1) Comunicaciones de China Construction Company y China First carretera Engineering Company Limited (2) Un consorcio de francés y portugués empresas KJ Connect, Concesiones Vinci y Mota-Engil (3) Un consorcio de Austria y turcos empresas , Strabag & IC Ictas (4) Enkula Expressway Consortium de Sudáfrica (5) Un consorcio de Chang Chyi Enterprise Company Limited (CCECL) y CRCCIG de China (6) Shapoorji Pacconji Group de India (7) Tecnasol Luisa Goncal de Portugal y ( 8) Empresas de Corea del Sur y China, que componen el Consorcio CCKS. [12]
Financiación
En noviembre de 2018, el costo total del proyecto de las autopistas Kampala-Jinja Expressway y Kampala Southern Bypass Highway se cotizó en US $ 1,550 millones. Los fondos se recaudarán a través de un acuerdo de asociación público-privada (APP). La misma fuente informó que el Banco Africano de Desarrollo había aprobado US $ 229,5 millones en préstamos soberanos para el desarrollo de este sistema de transporte. [13]
En marzo de 2020, la financiación de esta autopista y la carretera de circunvalación sur de Kampala asociada se ilustra en la siguiente tabla: [14]
Rango | Socio de desarrollo | Contribución en US $ | Equivalente UGX | Porcentaje | Notas | |
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1 | Banco Africano de Desarrollo | 229,5 millones [15] | 828,00 mil millones | 15,50 | Préstamo | |
2 | Unión Europea | 106,00 millones [15] | 369,00 mil millones | 7.16 | Conceder | |
3 | Agencia Francesa de Desarrollo | 90,00 millones [15] | 324,00 | 6,08 | Préstamo | |
4 | Gobierno de Uganda | 338,11 millones [14] | 1,230 billones | 22,84 | Capital | |
5 | Inversores privados | 716,39 millones | 2,606 mil millones | 48,40 | Inversión | |
Total | 1,480 millones | 5,480 billones | 100,00 |
* Nota: Los totales están ligeramente desviados debido al redondeo.
En marzo de 2021, el Banco Africano de Desarrollo, representado por Augustine Kpehe Ngafuan , representante de su país en Uganda y el gobierno de Uganda, representado por Matia Kasaija , el entonces ministro de Finanzas, firmó documentos de préstamo para un préstamo por valor de 229,5 millones de dólares para apoyar la construcción. de los 18 kilómetros (11 millas) de la carretera de circunvalación sur de Kampala y de la sección de 35 kilómetros (22 millas) de Kampala a Namagunga de la autopista principal. [16] [17] La autopista restante de Namagunga a Jinja se encuentra principalmente en zonas rurales y mide aproximadamente 41 kilómetros (25 millas). Esa sección se financiará por otros medios, a través de un acuerdo de asociación público-privada . [16] [17]
Construcción
A partir de abril de 2021, se espera que la construcción comience en 2022 y dure cinco años. La Autoridad Nacional de Carreteras de Uganda (UNRA) estima que se crearán aproximadamente 1.500 puestos de trabajo durante la fase de construcción, mientras que se necesitarán unos 250 puestos de trabajo permanentes cuando la autopista entre en funcionamiento. [15]
Ver también
- Nuevo Puente Jinja
Portal de carreteras
Portal de Uganda
Referencias
- ^ Observer Media Limited (14 de marzo de 2014). "UNRA: Construcción de la Autopista Kampala-Jinja" . The Observer (Uganda) . Kampala . Consultado el 25 de noviembre de 2019 .
- ^ a b Billy Rwothungeyo (28 de abril de 2015). "Licitación de la autopista Kampala-Jinja se anunciará en mayo" . Nueva Visión . Kampala . Consultado el 25 de junio de 2015 .
- ^ a b Raymond Baguma (26 de octubre de 2012). "Carretera Kampala-Jinja planificada para remodelación" . Nueva Visión . Kampala . Consultado el 25 de junio de 2015 .
- ^ Ogwang, Joel (12 de abril de 2013). "El gobierno se une al Banco Mundial para construir proyectos de carreteras de $ 1.5 mil millones" . Nueva Visión . Consultado el 12 de febrero de 2016 .
- ^ Musoke, Ronald (18 de enero de 2014). "¿Es la reparación de carreteras de Shs9bn un desperdicio?" . Kampala: The Independent (Uganda) . Consultado el 28 de julio de 2014 .
- ^ Musisi, Frederic (23 de octubre de 2013). "Autopista Kampala-Jinja Express a un costo de Shs800 Billion" . Monitor diario . Kampala . Consultado el 12 de febrero de 2016 .
- ^ Musisi, Frederic (23 de enero de 2016). "Uganda: Trabajar en la autopista Shs5 billones de Jinja para comenzar en marzo" . Monitor diario a través de AllAfrica.com . Kampala . Consultado el 13 de febrero de 2016 .
- ^ SEI (junio de 2014). "Uganda - Kampala Jinja Expressway PPP: consultores técnicos y de tráfico" . Spea-engineering.it (SEI) . Consultado el 25 de junio de 2015 .
- ^ Nakaweesi, Dorothy (21 de julio de 2014). "Comesa destina Shs190 mil millones para la expansión de la carretera Kampala-Jinja" . Monitor diario . Kampala . Consultado el 21 de julio de 2014 .
- ^ Musisi, Frederic (3 de junio de 2016). "Francia promete Shs667 mil millones para el proyecto de la autopista Kampala-Jinja" . Monitor diario . Kampala . Consultado el 3 de junio de 2016 .
- ^ AFP (18 de mayo de 2018). "Uganda invita a licitar por una autopista de mil millones de dólares" . La Agencia de Cotizaciones de África Oriental France-Presse (AFP) . Consultado el 18 de mayo de 2018 .
- ^ Musisi, Frederic (4 de septiembre de 2018). "Ocho empresas licitan para construir la autopista Kampala-Jinja" . Monitor diario . Kampala . Consultado el 4 de septiembre de 2018 .
- ^ Mutisya, Kawira (6 de noviembre de 2018). "AfDB aprueba préstamo para el proyecto Kampala-Jinja Expressway" . The Exchange (África Oriental) . Dar es Salaam . Consultado el 7 de noviembre de 2018 .
- ^ a b Moses Kyeyune (12 de marzo de 2020). "Gobierno pedir prestado un billón de Shs1 para la autopista de Jinja" . Monitor diario . Kampala . Consultado el 12 de marzo de 2020 .
- ^ a b c d Philip Wafula (5 de abril de 2021). "Autopista de Jinja estimulará la integración regional - UNRA" . Monitor diario . Kampala . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ a b African Review (19 de marzo de 2021). "AfDB firma un acuerdo financiero de US $ 229,5mn para el proyecto de la autopista Kampala-Jinja" . Londres, Reino Unido: African Review.
- ^ a b Martin Luther Oketch (17 de marzo de 2021). "Gobierno, AfDB firman un acuerdo de autopista de Kampala-Jinja de 229 millones de dólares" . Monitor diario . Consultado el 19 de marzo de 2021 .
enlaces externos
- Proyecto de APP de la autopista Kampala-Jinja Fase 1: Evaluación del impacto ambiental y social a agosto de 2018
- Empresas japonesas y surcoreanas construirán un puente 'icónico' sobre el Nilo
- Uganda planea licitación de carreteras por valor de US $ 1.000 millones en 2015