El Kamui (カ ム イ) (llamado Super Kamui (ス ー パ ー カ ム イ) entre 2007 y 2017) es un servicio de tren expreso limitado operado por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) desde 2007 en la línea principal de Hakodate , que conecta Sapporo y Asahikawa en Hokkaido , Japón. [1]
Descripción general | |
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Tipo de servicio | Expreso limitado |
Lugar | Hokkaido |
Primer servicio | 22 de septiembre de 1959 ( Kamui ) 1 de octubre de 2007 ( Super Kamui ) 4 de marzo de 2017 ( Kamui ) |
Operador (es) actual (es) | JR Hokkaido |
Antiguo (s) operador (es) | JNR |
Ruta | |
Comienzo | Sapporo |
Final | Asahikawa |
Distancia recorrida | 136,8 km (85,0 mi) |
Tiempo medio de viaje | 1 hora 20 minutos |
Frecuencia de servicio | Cada media hora |
Servicios a bordo | |
Clase (s) | Solo clase estándar |
Técnico | |
Material rodante | EMU de la serie 789-1000 |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | 20 kV CA de sobrecarga |
Velocidad de operacion | 130 km / h (80 mph) |
Patrón de servicio
Los servicios funcionan cada 30 minutos, con un tiempo de viaje de 1 hora y 20 minutos para los 136,8 km (85,0 millas) entre Sapporo y Asahikawa, lo que da una velocidad media de inicio a parada de 102,6 km / h (63,8 mph). [2] Los servicios que salen de Asahikawa a la hora continúan desde Sapporo hasta el aeropuerto de New Chitose como servicio rápido del aeropuerto . [1]
Los servicios paran en las siguientes estaciones.
Material rodante
Los servicios están formados por EMU de la serie 789-1000 de cinco coches . Todos los asientos no están reservados, excepto el automóvil 4, que ha mejorado el alojamiento "U-Seat", incluidos los enchufes de CA para uso personal. [1] [3]
Formaciones
El Kamui es operado por EMU de la serie 789 de 5 automóviles , formadas como se muestra a continuación, con el automóvil 1 en el extremo de Asahikawa. [1] [3] [4] No hay "autos ecológicos" en todas las salidas, y todos los autos son para no fumadores.
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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Alojamiento | No reservado | No reservado | No reservado | Reservado (asiento en U) | No reservado |
Instalaciones | Inodoro | Espacio para sillas de ruedas, baño | Inodoro |
Historia
Kamui ( 1959-1988 )
El servicio Kamui original comenzó el 22 de septiembre de 1959, como un servicio "semi expreso" que operaba entre Otaru y Asahikawa. [5] A partir de 1961, se introdujeron los trenes de unidades múltiples diésel expreso KiHa 56 , y los servicios de Kamui se actualizaron formalmente al estado "expreso" desde el inicio del horario revisado el 5 de marzo de 1966. [5] Después de la electrificación de la ruta, la serie 711 Las EMU de tres coches se introdujeron en los servicios Kamui 3 y 4 a partir de octubre de 1968. [5] A partir del 1 de octubre de 1969, se aumentaron a formaciones de seis coches. [6]
Las formaciones típicas de la serie 711 EMU Kamui express se formaron como se muestra a continuación a partir del 1 de octubre de 1969, con el vagón 1 en el extremo de Asahikawa. [6]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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Numeración | KuHa 711 | MoHa 711 | KuHa 711 | KuHa 711 | MoHa 711 | KuHa 711 |
Desde el 15 de marzo de 1972, el número de servicios de Kamui se incrementó de siete labores de retorno a diez labores de retorno diarias. [6]
Los servicios de Kamui se interrumpieron el 13 de marzo de 1988, cuando se integraron con los servicios expresos de Sorachi . [7]
Super Kamui ( 2007-2017 )
El servicio Super Kamui comenzó el 1 de octubre de 2007. [8] Antes de esto, dos trenes expresos limitados, el Lilac y el Super White Arrow , corrían en la misma ruta entre Sapporo y Asahikawa. Estos se integraron y remodelaron en un solo servicio al mismo tiempo que se retiraron las antiguas EMU de la serie 781 que se usaban anteriormente en los servicios Lilac . [1]
Kamui (2017 -
Desde el inicio del calendario revisado el 4 de marzo de 2017, los servicios de Super Kamui pasaron a llamarse simplemente Kamui y se complementan con los servicios expresos limitados Lilac recientemente introducidos en la misma ruta, que utilizan EMU de la serie 789-0 de seis coches. [9]
Accidentes
El 29 de enero de 2010, el servicio Super Kamui 24 de Asahikawa a Sapporo se descarriló después de chocar con un camión en un paso a nivel en la línea principal de Hakodate entre Fukagawa y Moseushi . [10] 23 pasajeros, el conductor del tren y el conductor del camión sufrieron heridas leves. [10] El conjunto de cinco coches de la serie 789-1000 implicado, HL-1005, se puso fuera de servicio debido a daños y se retiró oficialmente el 24 de marzo de 2011. [11]
Referencias
- ^ a b c d e JR 新 幹線 & 特急 列車 フ ァ イ ル[ Archivo JR Shinkansen & Limited Express Train ]. Japón: Kōtsū Shimbun. 2008. p. 84. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ Kekke, Yoshiyuki (agosto de 2013). JR 高速 在 来 線 列車 ガ イ ド[Guía de servicio del tren convencional de alta velocidad JR]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Vol. 42 no. 352. Japón: Kōtsū Shimbun. pag. dieciséis.
- ^ a b JR Timetable, número de agosto de 2011, p. 1002
- ^ JR 電車 編成 表 2012 冬[ Formaciones JR EMU - Invierno de 2012 ]. Japón: JRR. Octubre de 2011. págs. 2–3. ISBN 978-4-330-25611-5.
- ^ a b c Teramoto, Mitsuteru (julio de 2001). 国 鉄 ・ JR 列車 名 大 辞典[ Enciclopedia de nombres de trenes JNR & JR ]. Tokio, Japón: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. págs. 171-172. ISBN 4-88732-093-0.
- ^ a b c Miyake, Toshihiko (agosto de 2012). 札幌 周 辺 に お け る 国 鉄 ・ JR の 電 化 と 列車 の 変 遷[Electrificación JNR y JR y cambios de tren en el área de Sapporo]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 41 no. 340. Japón: Kōtsū Shimbun. págs. 24–33.
- ^ 列車 名 鑑 1995[ Directorio de nombres de trenes 1995 ]. Japón: Railway Journal. Agosto de 1995. p. 124.
- ^ Haraguchi, Takayuki (2009). Enciclopedia de los vagones de ferrocarril de JR: JR 全 車 輌. Japón: Sekai Bunka. pag. 53. ISBN 978-4-418-09905-4.
- ^ 平 成 29 年 3 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て[Revisión del calendario de marzo de 2017] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Hokkaido Railway Company. 16 de diciembre de 2016. p. 3. Archivado (PDF) desde el original el 16 de diciembre de 2016 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- ^ a b 列車 事故 : 特急 と ト ラ ッ ク 衝突 乗客 ら 25 人 軽 傷 北海道[Accidente de tren: el expreso limitado de Hokkaido choca con un camión con 25 pasajeros heridos]. Mainichi jp (en japonés). Japón: The Mainichi Newspapers. 29 de enero de 2010. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2010 . Consultado el 23 de mayo de 2012 .
- ^ JR 特急 電車 編成 表 1987 ~ 2012[ Formaciones JR Limited Express EMU - 1987-2012 ]. Japón: JRR. Febrero de 2012. p. 70. ISBN 978-4-330-27012-8.
enlaces externos
- JR Hokkaido 789 series Kamui (en japonés)