Kanaskat, Washington es una comunidad no incorporada en el condado de King , Washington , Estados Unidos.
Kanaskat, Washington | |
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Kanaskat Ubicación en Washington y Estados Unidos | |
Coordenadas: 47 ° 19′12 ″ N 121 ° 53′38 ″ W / 47,32000 ° N 121,89389 ° WCoordenadas : 47 ° 19′12 ″ N 121 ° 53′38 ″ O / 47,32000 ° N 121,89389 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Washington |
condado | Rey |
Elevación | 827 pies (252 m) |
Zona horaria | UTC-8 ( Pacífico (PST) ) |
• Verano ( DST ) | UTC-7 (PDT) |
ID de función GNIS | 1521559 [1] |
Kanaskat era una pequeña instalación en el Northern Pacific Railway , el actual BNSF Railway , creado por la apertura de un límite entre Palmer, Washington y Auburn, Washington , construido entre 1899 y 1900 por los contratistas del Northern Pacific, Horace C. Henry y su socio Nelson Bennett . Kanaskat sirvió como una parada de agua para los trenes de vapor que salían de Auburn, así como un pequeño patio y escala para el Green River Branch del NP hacia el norte hasta Kangley, Washington , Selleck, Washington y Kerriston, Washington , así como los grandes molinos ubicados justo al sur en Enumclaw, Washington y Buckley, Washington .
En 1900, el NP construyó una pista de paso de 2.850 pies, una pista de casa de 1.200 pies, una conexión en estrella con el Green River Branch a Kangley, Selleck, Barneston y Kerriston, una estación de combinación de cuarta clase, una casa de sección de segunda clase, un 24 - barraca para hombres, caseta doble para herramientas y caja de tanque de agua y tubo vertical. La ornamentada estación victoriana en este sitio se quemó hasta los cimientos en 1944 cuando un tubo de estufa de leña a través del techo se sobrecalentó y se incendió. Fue reemplazado por una innovadora estación temporal: un vagón de techo redondo. Después de la Segunda Guerra Mundial, el Pacífico Norte reemplazó el vagón de caja con una estación de ladrillos sólidos. Esto duró hasta 1959, cuando el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Se vio obligado a construir otra estación en el Pacífico Norte directamente al noroeste de su estructura de posguerra (debido al cambio de línea causado por la presa Howard A. Hanson del Cuerpo de Ingenieros en Eagle Gorge ). Por lo tanto, Kanaskat tuvo el dudoso honor de albergar cuatro estaciones en 90 años.
El ferrocarril de Chicago, Milwaukee, St. Paul y Pacific también atravesó el área, moviéndose de norte a sur desde su estación de línea principal en Cedar Falls, Washington , hacia el sur hasta el gran molino en Enumclaw, Washington . Se hicieron conexiones de vía entre las dos carreteras al norte y al sur de la ciudad. [2] [3]
Lleva el nombre de Kanasket (deletreado alternativamente Kanaskat), un jefe del pueblo Klickitat , que fue asesinado por el ejército de los EE. UU. Ca. 1855-56.
El parque estatal Kanaskat-Palmer está justo al sur del asentamiento.
Referencias
- ^ "Kanaskat" . Sistema de información de nombres geográficos . Servicio geológico de Estados Unidos .
- ^ "Línea Kanaskat de Northern Pacific Railway durante la construcción, Kanaskat, 1959" . Universidad de Washington . Consultado el 23 de noviembre de 2009 .
- ^ "Construcción del Ferrocarril del Pacífico Norte en Kanaskat, 1958" . Universidad de Washington . Consultado el 23 de noviembre de 2009 .
enlaces externos
- David T. Sprau (enero de 2002). "Cómo Auburn se convirtió en una ciudad ferroviaria - Parte I: con" Palmer Cutoff " del Pacífico norte " . Diario de White River. Archivado desde el original el 29 de febrero de 2012 . Consultado el 24 de noviembre de 2009 .
- John A. Phillips, III (20 de noviembre de 2000). "NP Ry. Stampede Pass - Un recorrido virtual de Auburn a Ellensburg" . Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2008 . Consultado el 24 de noviembre de 2009 .