Nelson Bennett (14 de octubre de 1843 - 20 de julio de 1913) fue un magnate ferroviario canadiense-estadounidense que contribuyó al crecimiento de Fairhaven y Tacoma, Washington a finales del siglo XIX. [1] Bennett fue presidente de Fairhaven and Southern Railroad , que primero conectó la región de Bellingham Bay con el resto del país. [2]
Vida temprana
Bennett nació el tercero de seis hijos de Nicholas Bennett y Diana Sprague el 14 de octubre de 1843 en la aldea de Belhaven, ciudad de North Gwillumbury , condado de York, Ontario en una familia de canadienses estadounidenses ; la familia de su padre eran leales a Dunkard Simcoe alemanes de Nueva Holanda / Pensilvania, originarios de Pensilvania y más tarde del oeste de Nueva York y su madre, de ascendencia puritana inglesa, de Massachusetts y Rhode Island . [3] Era descendiente del danés / holandés Willem Adrianse Bennet (nacido en 1604 en Helsingør, Dinamarca) que fue el primer colono europeo de Brooklyn, Nueva York. Sus dos hermanos mayores, Sidney James y David Henry, lo precedieron en su regreso a los Estados Unidos, donde ambos sirvieron en el Ejército de la Unión durante la Guerra Civil . David Henry Bennett cayó en Antietam el 17 de septiembre de 1862 en la Iglesia Dunkard.
Bennett se fue a Ridgeway, condado de Orleans , Nueva York a los 17 años, donde tenía familiares paternos que habían poseído y operado en ese momento la mayor empresa de ebullición de sal en la compra de tierras de Holanda y comenzó una carrera en la industria, primero construyendo cuarteles para el ejército antes. mudándose a Pensilvania en 1864, donde ganó una cantidad significativa de dinero construyendo pozos de petróleo. [3] A él se unió en este esfuerzo uno de sus hermanos menores, Willard Manville Bennett, quien más tarde sería un exitoso hombre de negocios en Butte, Montana y sirvió como senador estatal republicano durante dos períodos en el Territorio y luego en el Estado de Montana .
noroeste pacífico
En la década de 1880, Bennett estaba cumpliendo contratos para la industria ferroviaria estadounidense, que incluía la construcción del túnel Stampede a través de Cascade Range en el territorio de Washington en 1886-1888. [3] Durante este tiempo, invirtió mucho en Tacoma antes de centrar su atención en Fairhaven en 1889, con la esperanza de convertir la pequeña ciudad en un puerto importante para rivalizar con Seattle y Tacoma. [3] [1]
Bennett, junto con varios socios comerciales, incluido Charles Larrabee , fundaron Fairhaven Land Company en noviembre de 1888. [4] Al año siguiente, la compañía adquirió una gran cantidad de propiedades en Fairhaven de Daniel J. Harris , quien originalmente había planificado la ciudad. [5] Bennett tenía la intención de convertir la ciudad de Fairhaven en un puerto internacional y la terminal occidental del Great Northern Railway y, por lo tanto, se dedicó a desarrollar minas de carbón y construir líneas ferroviarias a través del área. [6] [3] El Fairhaven y el sur trazaron el camino al norte de la Columbia Británica y al sureste de lo que ahora es Sedro-Woolley , [7] así como a numerosas minas en el área. [8] [9] Si bien lograron unir la región con el Gran Norte, Seattle se convirtió en la terminal occidental del ferrocarril en 1891 y Fairhaven nunca se desarrolló tanto como Bennett había esperado. [6] [8] Las propiedades de Fairhaven y Southern fueron finalmente compradas por Great Northern bajo el control de James J. Hill a finales del siglo XX. [10]
A fines de 1890, con los años de auge de Fairhaven desapareciendo, Bennett vendió sus intereses en Fairhaven a Larrabee y regresó a Tacoma. Allí murió el 20 de julio de 1913 [4].
Vida personal
Bennett se casó con Lottie Huggins el 2 de septiembre de 1881 en Dillon, Montana. La pareja tuvo cinco hijas; Sarah Sadie, Stella, Sheila 'Cetie', Nelsie y Charlotte. Dado que ningún hijo resultó del matrimonio, su hermano menor, George Albert Bennett, nombró a su hijo en su honor. Este sobrino, el teniente coronel Nelson Bennett II, serviría tanto en la Primera como en la Segunda Guerra Mundial y está enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington . El nombre todavía lo lleva su dos veces sobrino nieto Nelson Bennett IV, un profesor universitario que reside en Bethesda, Maryland.
Notas al pie
- ↑ a b Wilkeson, Frank (2 de marzo de 1890). "Cómo crece el lejano oeste; algunos de los últimos auges en Puget Sound. La línea de escaramuzas de la civilización hace cincuenta años y ahora: Nelson Bennett y su animada ciudad" . The New York Times .
- ^ Lewis, Sol H. (1912). "Una historia de los ferrocarriles en Washington". El Washington Historical Quarterly . 3 (3): 186-197. JSTOR 40473537 .
- ^ a b c d e "Bocetos biográficos" . Historia del noroeste del Pacífico: Oregón y Washington . 2 . Portland: Compañía de Historia del Pacífico Norte. 1889. págs. 210–212.
- ^ a b "Nelson Bennett" . Historia de Fairhaven . Consultado el 8 de junio de 2018 .
- ^ Bourasaw, Noel V. (31 de marzo de 2011). "Introducción a las leyendas de Daniel J. Harris, su carácter y logros como fundador de Fairhaven" . Diario de historia y folclore del río Skagit . Consultado el 18 de abril de 2017 .
- ^ a b Radke, Arthur C. (2002). Radke, Barbara S. (ed.). Pacific American Fisheries, Inc .: Historia de una empresa empacadora de salmón del estado de Washington, 1890–1966 . McFarland & Company, Inc. págs. 14-15. ISBN 0-7864-1185-6.
- ^ Bourasaw, Noel V. (28 de enero de 2009). "El carbón se descubre al noreste de Sedro (condado de Skagit) en 1878" . HistoryLink . Consultado el 11 de junio de 2018 .
- ^ a b "Ferrocarriles" . Centro de Estudios del Pacífico Noroeste de la Western Washington University . Consultado el 8 de junio de 2018 .
- ^ Bourasaw, Noel V. (6 de febrero de 2006). "Fairhaven & Southern Railroad, Nelson Bennett y el nacimiento de los dos Sedros - Parte uno de dos" . Diario de historia y folclore del río Skagit . Archivado desde el original el 26 de agosto de 2007 . Consultado el 8 de junio de 2018 .
- ^ Bourasaw, Noel V. (18 de mayo de 2005). "Fairhaven & Southern Railroad, Nelson Bennett y el nacimiento de los dos Sedros - Segunda parte de dos" . Diario de historia y folclore del río Skagit . Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2007 . Consultado el 8 de junio de 2018 .