El ferrocarril de Kansas City, Clinton y Springfield , también conocido como el ferrocarril de techo con fugas , es una línea ferroviaria ahora abandonada que iba desde Olathe, Kansas , cerca de Kansas City, a través de Clinton, Missouri y hasta Ash Grove, Missouri , donde se unía con Kansas City, Fort Scott y Memphis Railway , más tarde Frisco Railroad. Un ramal corto servía a Pleasant Hill, Missouri. Fue fundada en 1884, como subsidiaria de KCFS & G; el 12 de febrero de 1885, el ferrocarril se incorporó en Missouri. [1] La línea fue posteriormente comprada por Frisco ( St. Louis-San Francisco Railway) en 1928. Después de la consolidación con el Frisco, la ruta se consideró redundante para el paralelo y mejor construido Frisco "Highline". Buscando reducir costos, el Frisco decidió abandonar la línea en 1934. Debido a que corría paralela al Frisco's Highline, los dos ferrocarriles se cruzaban en muchos lugares. Por lo tanto, Frisco optó por consolidar las dos líneas en una manteniendo la vía de cualquier ferrocarril que tuviera la ruta favorable entre estos numerosos cruces. A continuación, se eliminaron las secciones menos favorables. El servicio continuó en estas partes de la línea con un local diario, excepto los domingos, hasta mediados de la década de 1970, cuando la construcción de presas y los incendios de puentes terminaron con el servicio en la ruta entre Kansas City y Springfield, Missouri. Operando durante un tiempo como ramal Norte y Sur, se cortaron los servicios y la línea fue abandonada, tramo por tramo. Aunque los rieles ya no están, se pueden encontrar rastros a lo largo de la Ruta 7 y la Ruta 13 , sin embargo, a lo largo de la mayoría de las secciones, queda poco por ver.
Ver también
Referencias
- The Historical Guide to North American Railroads, 2nd Edition, Kalmbach Books.
- Historia del ferrocarril con techo con goteras
- Mapa de KCC & S y KCOS & S
- ^ "Historia corporativa Kansas City, Fort Scott y Memphis Railroad Company" . Red comunitaria del área de Truman. 2 de junio de 2008. Archivado desde el original el 18 de julio de 2012 . Consultado el 12 de febrero de 2009 .