Las siguientes compañías ferroviarias pasaron a formar parte del sistema de ferrocarriles St. Louis-San Francisco (Frisco), generalmente a través de la consolidación.
Primeras líneas en Missouri y Kansas
El Frisco comenzó como el Southwest Branch (en dirección oeste-suroeste desde St. Louis ) del Pacific (más tarde Missouri Pacific) Railroad , y se dividió en 1866. Ese mismo año, el Congreso incorporó el Atlantic and Pacific Railroad , que terminaría extendiendo la línea a través de Springfield y Tulsa hasta Sapulpa . [1]
Nombre | Incorporación | Comenzó operaciones | Sucesión | Notas |
---|---|---|---|---|
Ferrocarril St. Louis-San Francisco (Frisco de 1916) | 1916 | 1916 | 1980 (a Burlington Northern Railroad ) [2] | |
Ferrocarril de San Luis y San Francisco (Frisco de 1896) | 1896 | 1896 | 1916 (a Frisco de 1916) | |
Ferrocarril de San Luis y San Francisco (Frisco de 1876) | 1876 | 1876 | 1896 (a Frisco de 1896) | |
Ferrocarril del Atlántico y el Pacífico | 1866 | 1870 | 1876 (en Missouri, a Frisco de 1876); 1897 (en Oklahoma, a Frisco de 1896) 1897 (en Nuevo México, Arizona y California, a Santa Fe Pacific Railroad ) | |
Ferrocarril del Pacífico Sur | 1868 | 1868 | 1870 (hacia el Atlántico y el Pacífico) | |
Ferrocarril del suroeste del Pacífico | 1866 | 1866 | 1868 (al Pacífico Sur) | |
Ferrocarril del Pacífico | 1849 | 1852 | 1866 (Southwest Branch, autorizado en 1852, al Southwest Pacific) 1876 (línea principal, al Missouri Pacific Railway ) | |
Ferrocarril de San Luis, Salem y Arkansas | 1887 | 1887 | 1897 (a Frisco de 1896) | Cuba (en la línea principal) a Salem con sucursales |
Ferrocarril de St. Louis, Salem y Little Rock | 1871 | 1873 | 1887 (a St. Louis, Salem y Arkansas) | |
Ferrocarril Sligo Furnace | 1880 | 1881 | 1881 (a St. Louis, Salem y Little Rock) | |
Ferrocarril Dent y Phelps | 1877 | 1878 | 1881 (a St. Louis, Salem y Little Rock) | |
Ferrocarril de Midland del condado de Crawford | 1904 | 1905 | 1905 (a Frisco de 1896) | Ramal de la línea a Salem |
Ferrocarril de conexión de Springfield | 1886 | 1887 | 1926 (a Frisco de 1916) [3] | |
Springfield y Southern Railway | 1882 | 1883 | 1885 (a Frisco de 1876) | Springfield hacia Chadwick |
Springfield y Northern Railway | 1884 | 1884 | 1885 (a Frisco de 1876) | Springfield a Bolívar |
Kansas City, Osceola y Southern Railway | 1891 | 1891 | 1900 (a Frisco de 1896) | Bolívar a Kansas City |
Kansas City y Southern Railway | 1880 | 1885 | 1891 (a Kansas City, Osceola y Southern) | |
Kansas City, Memphis y Mobile Railroad | 1871 | N / A | 1880 (a Kansas City y el sur) | |
Misuri y ferrocarril occidental | 1875 | 1875 | 1879 (a Frisco de 1876) | Pierce City (en la línea principal) a Oswego , con un ramal a Joplin |
Ferrocarril de Pierce City y Kansas | 1875 | N / A | 1875 (a Missouri y Western) | |
Ferrocarril de Oswego y State Line | 1875 | N / A | 1875 (a Missouri y Western) | |
Memphis, Carthage y Northwestern Railroad | 1871 | 1872 | 1877 (a Missouri y Western) | |
State Line, Oswego y Southern Kansas Railway | 1872 | N / A | 1872 (a Memphis, Carthage y Noroeste) | |
St. Louis, Wichita y Western Railway | 1879 | 1879 | 1882 (a Frisco de 1876) | Oswego a Wichita |
Ferrocarril de Kansas Midland | 1900 | 1900 | 1900 (a Frisco de 1896) | Wichita a Ellsworth |
Ferrocarril Kansas Midland | 1886 | 1888 | 1900 (hasta Kansas Midland Railroad ) | |
Ferrocarril Joplin | 1882 | 1882 | 1882 (a Frisco de 1876) | Girard a Galena vía Joplin |
Ferrocarril Joplin y Galena | 1880 | 1881 | 1882 (al ferrocarril de Joplin) | |
Ferrocarril de Joplin | 1874 | 1877 | 1882 (al ferrocarril de Joplin ) | |
Ferrocarril de Pittsburg y Columbus | 1886 | 1887 | 1926 (a Frisco de 1916) [3] | Pittsburg a Weir |
Ferrocarril West Tulsa Belt | 1909 | 1910 | 1922 (a Frisco de 1916) [4] |
St. Louis, Memphis y Southeastern Railroad
Nombre | Incorporación | Comenzó operaciones | Sucesión | Notas |
---|---|---|---|---|
St. Louis, Memphis y Southeastern Railroad | 1902 | 1902 | 1907 (a Frisco de 1896) | St. Louis a Luxora y Hoxie con muchas sucursales |
Ferrocarril de cristal | 1880 | 1881 | 1902 (a St. Louis, Memphis y sureste) | Ramificación desde St. Louis, Iron Mountain y Southern Railway hasta Crystal City ; más tarde formó parte de la línea principal de St. Louis, Memphis y Southeastern |
Ferrocarril Crystal City | 1878 | 1879 | 1881 (a Crystal Railway) | |
Cape Girardeau y ferrocarril del norte | 1901 | N / A | 1902 (a St. Louis, Memphis y sureste) | St. Louis a Cape Girardeau (completado por St. Louis, Memphis y Southeastern) |
Ferrocarril de St. Louis y Memphis | 1901 | 1901 | 1902 (a St. Louis, Memphis y sureste) | Cape Girardeau a Luxora (completado por St. Louis, Memphis y Southeastern) |
Ferrocarril de St. Louis y Memphis | 1898 | 1898 | 1901 (a St. Louis y Memphis Railway ) | |
Ferrocarril de Memphis y St. Louis | 1899 | 1901 | 1901 (a St. Louis y Memphis Railway ) | |
Ferrocarril de St. Louis, Caruthersville y Memphis | 1897 | 1901 | 1901 (a St. Louis y Memphis Railway ) | |
Ferrocarril del sur de Missouri y Arkansas | 1899 | 1899 | 1902 (a St. Louis, Memphis y sureste) | Cape Girardeau a Hunter , con una rama a Hoxie a través de Poplar Bluff (completado por St. Louis, Memphis y Southeastern) |
St. Louis, Cape Girardeau y Ft. Ferrocarril Smith | 1891 | 1891 | 1899 (al sur de Missouri y Arkansas) | |
Ferrocarril del suroeste de Cape Girardeau | 1881 | 1882 | 1891 (rebautizado como St. Louis, Cape Girardeau y Ft. Smith) | |
Ferrocarril Cape Girardeau | 1880 | N / A | 1881 (rebautizado como Cape Girardeau Southwestern) | |
Cape Girardeau y State Line Railway | 1869 | N / A | 1880 (al ferrocarril Cape Girardeau) | |
Perilla piloto, Cape Girardeau y Belmont Railroad | 1859 | N / A | 1869 (rebautizado como Cape Girardeau y State Line) | |
Ferrocarril de Arkansas | 1901 | N / A | 1901 (al sur de Missouri y Arkansas) | |
Hoxie, Pocahontas y Northern Railroad | 1896 | 1896 | 1901 (al sur de Missouri y Arkansas) | |
St. Louis y el ferrocarril del golfo | 1902 | 1902 | 1904 (a St. Louis, Memphis y sureste) | Cape Girardeau a Caruthersville con muchas sucursales |
Ferrocarril de Missouri y Arkansas de Houck | 1893 | 1893 | 1902 (a St. Louis y Gulf) | Cape Girardeau a Morley a través de Commerce |
Ferrocarril de Morley y Morehouse | 1897 | 1898 | 1902 (a St. Louis y Gulf) | Morley a Morehouse |
St. Louis, Morehouse y Southern Railroad | 1899 | 1901 | 1904 (a St. Louis y Gulf) | Morehouse a Pascola (completado por St. Louis y Gulf) |
Ferrocarril del sur de Pemiscot | 1900 | 1901 | 1902 (a St. Louis y Gulf) | Pascola a Deering |
Cape Girardeau, Bloomfield y Southern Railway | 1887 | 1891 | 1902 (a St. Louis y Gulf) | Zalma a Campbell a través de Brownwood y Bloomfield , con una rama a Vanduser (completada por St. Louis y Gulf) |
Ferrocarril del noroeste y Brownwood | 1886 | 1887 | 1898 (a Cape Girardeau, Bloomfield y Southern) | |
Ferrocarril del sudeste de Missouri | 1891 | 1894 | 1898 (a Cape Girardeau, Bloomfield y Southern) | |
St. Louis, Kennett y Southern Railroad | 1890 | 1891 | 1902 (a St. Louis y Gulf) | Campbell hacia Caruthersville |
Ferrocarril de Pemiscot | 1892 | 1894 | 1895 (a St. Louis, Kennett y Southern) | |
Clarkton Branch St. Louis, Kennett y Southern Railroad | 1901 | 1901 | 1902 (a St. Louis y Gulf) | Gibson a Tallapoosa vía Clarkton ; rama a Malden construida por St. Louis y Gulf |
Ferrocarril del valle de St. Francois | 1898 | 1898 | 1902 (a St. Louis y Gulf) | Campbell a Caligoa |
Ferrocarril Kennett y Osceola | 1896 | 1897 | 1902 (a St. Louis y Gulf) | Kennett a Leachville (completado por St. Louis y Gulf) |
Kansas City, Fort Scott y Memphis Railway
Nombre | Incorporación | Comenzó operaciones | Sucesión | Notas |
---|---|---|---|---|
Kansas City, Fort Scott y Memphis Railway | 1901 | 1901 | 1901 Toda la pista entra en funcionamiento por el Frisco (el Frisco compra las últimas acciones en 1926) | Kansas City a West Memphis con muchas sucursales |
Ferrocarril del Golfo, Arkansas y Noroeste | 1898 | N / A | 1901 (a Kansas City, Fort Scott y Memphis) | |
Ferrocarril del noroeste de Arkansas | 1894 | N / A | 1898 (hacia el Golfo, Arkansas y el noroeste) | |
Kansas City, Fort Scott y Memphis Railroad | 1888 | 1888 | 1901 (a Kansas City, Fort Scott y Memphis Railway ) | Kansas City a West Memphis con muchas sucursales |
Kansas City, Fort Scott y Springfield Railroad | 1888 | 1888 | 1888 (a Kansas City, Fort Scott y Memphis Railroad ) | Kansas City a West Memphis con muchas sucursales |
Kansas City, Fort Scott y Gulf Railroad | 1879 | 1879 | 1888 (a Kansas City, Fort Scott y Springfield) | Kansas City a Baxter Springs (luego extendido a Afton ) |
Río Missouri, Fort Scott y Gulf Railroad | 1868 | 1868 | 1879 (a Kansas City, Fort Scott y Gulf) | |
Ferrocarril de Kansas y Neosho Valley | 1865 | 1868 | 1868 (rebautizado como río Missouri, Fort Scott y Gulf) | |
Ferrocarril de Fort Scott, sureste y Memphis | 1874 | 1874 | 1888 (a Kansas City, Fort Scott y Springfield) | Fort Scott hacia Arcadia |
Ferrocarril de Kansas y Missouri | 1882 | 1882 | 1888 (a Kansas City, Fort Scott y Springfield) | Arcadia a Weir |
Ferrocarril Cherokee y Memphis | 1882 | N / A | 1882 (a Kansas y Missouri) | |
Ferrocarril de Fort Scott y Carthage | 1881 | 1881 | 1882 (a Kansas y Missouri) | |
Ferrocarril de Memphis, Kansas y Colorado | 1877 | 1881 | 1888 (a Kansas City, Fort Scott y Springfield) | Weir a Cherryvale |
Ferrocarril de vía estrecha de Memphis y Ellsworth | 1876 | N / A | 1878 (a Memphis, Kansas y Colorado) | |
Ferrocarril de Fort Scott, sureste y Memphis | 1880 | 1880 | 1888 (a Kansas City, Fort Scott y Springfield) | Arcadia hacia Ash Grove |
Ferrocarril de Springfield y Western Missouri | 1877 [ cita requerida ] | 1878 | 1888 (a Kansas City, Springfield y Memphis) | Ash Grove hacia Springfield |
Springfield Western and Southern Railroad of Missouri | 1875 | N / A | 1877 [ cita requerida ] (renombrado Springfield y Western Missouri) | |
Ferrocarril de Kansas City y Memphis | 1872 | N / A | 1879 (a Springfield y al oeste de Missouri) | |
Ferrocarril de Kansas City, Springfield y Memphis | 1881 | 1883 | 1888 (a Kansas City, Fort Scott y Memphis Railroad ) | Springfield hacia West Memphis |
Ferrocarril de Springfield y Memphis | 1880 | N / A | 1883 (a Kansas City, Springfield y Memphis) | |
Kansas City, Clinton y Springfield Railway | 1885 | 1885 | 1928 (a Frisco de 1916) [3] | Olathe a Ash Grove , con una rama a Pleasant Hill |
Kansas City, Clinton y Springfield Railroad | 1884 | N / A | 1885 (a Kansas City, Clinton y Springfield Railway ) | Raymore a Ash Grove (completado por Kansas City, Clinton y Springfield Railway ) |
Pleasant Hill y De Soto Railroad | 1877 | 1877 | 1885 (a Kansas City, Clinton y Springfield Railway ) | Cedar a Pleasant Hill |
St. Louis, Lawrence y Western Railroad | 1874 | 1874 | 1877 (a Pleasant Hill y De Soto) porción a Kansas City, Topeka y Western Railroad | |
Ferrocarril de St. Louis, Lawrence y Denver | 1865 | 1871 | 1874 (rebautizado como St. Louis, Lawrence y Western) | |
Ferrocarril de Lawrence y Carbondale | desconocido | N / A | 1873 (a St. Louis, Lawrence y Denver) | |
Pleasant Hill y Lawrence Branch del Pacific Railroad | desconocido | N / A | 1870 (a St. Louis, Lawrence y Denver) | |
Ferrocarril de Lawrence y Pleasant Hill | 1869 | N / A | 1870 (a St. Louis, Lawrence y Denver) | |
Ferrocarril Rich Hill | 1880 | 1880 | 1888 (a Kansas City, Fort Scott y Springfield) | Pleasanton a Rich Hill |
Ferrocarril de Short Creek y Joplin | 1879 | 1880 | 1888 (a Kansas City, Fort Scott y Springfield) | De Baxter Springs a Webb City a través de Joplin |
Ferrocarril de cinturón mineral | 1886 | 1900 | 1901 (a Kansas City, Fort Scott y Memphis) | Joplin a Webb City |
Greenfield y Northern Railroad | 1886 | 1886 | 1895 (a Kansas City, Fort Scott y Memphis Railroad ) | Greenfield a Aurora |
Ferrocarril Greenfield | 1884 | 1886 | 1886 (renombrado Greenfield y Northern) | |
Ferrocarril del río actual | 1887 | 1887 | 1901 (a Kansas City, Fort Scott y Memphis) | Willow Springs hacia Grandin |
Bonnerville y Southwestern Railroad | 1905 | 1905 | Década de 1920 (a Kansas City, Fort Scott y Memphis) [4] | Bono a Algoa |
Ferrocarril central de Tyronza | 1902 | 1902 | Década de 1920 (a Kansas City, Fort Scott y Memphis) [4] | Tyronza a Lepanto |
Deckerville, Osceola y Northern Railroad | 1897 | 1900 | 1901 (a Kansas City, Fort Scott y Memphis) | Turrell a Luxora |
Kansas City y Memphis Railway and Bridge Company | 1887 | 1892 | 1928 (a Frisco de 1916) [3] | |
Ferrocarril de Kansas City, Memphis y Birmingham | 1886 | 1887 | 1928 (a Frisco de 1916) [3] | De Memphis a Birmingham , con sucursales a Aberdeen , Bessemer y Sipsey |
Ferrocarril de Memphis y Birmingham | 1886 | N / A | 1887 (a Kansas City, Memphis y Birmingham) | |
Memphis y ferrocarril del sureste | 1886 | N / A | 1886 (a Kansas City, Memphis y Birmingham) | |
Memphis, Birmingham y Atlantic Railroad | 1885 | 1885 | 1887 (a Kansas City, Memphis y Birmingham) | |
Ferrocarril de Memphis, Selma y Brunswick | 1881 | 1885 | 1885 (a Memphis, Birmingham y Atlantic) | |
Ferrocarril de Memphis, Holly Springs y Selma | 1881 | N / A | 1881 (rebautizado como Memphis, Selma y Brunswick) | |
Ferrocarril de Selma, Marion y Memphis | 1868 | N / A | 1881 (a Memphis, Holly Springs y Selma) | |
Ferrocarril de Memphis, Holly Springs, Okolona y Selma | 1867 | N / A | 1870 (rebautizado como Selma, Marion y Memphis) | |
Memphis, Holly Springs y Mobile Railroad | 1859 | N / A | 1867 (renombrado Memphis, Holly Springs, Okolona y Selma) | |
Ferrocarril del cinturón de Birmingham | 1899 | 1899 | 1968 (a Frisco de 1916) [3] |
Otras extensiones en Arkansas, Oklahoma y Texas
Debido a una disposición de la Constitución de Texas , las compañías ferroviarias que operan en ese estado tenían que estar constituidas en Texas. La principal subsidiaria de Frisco en Texas era St. Louis, San Francisco and Texas Railway (Frisco of Texas). [5]
Nombre | Incorporación | Comenzó operaciones | Sucesión | Notas |
---|---|---|---|---|
Ferrocarril de Arkansas y Choctaw | 1895 | 1895 | La St. Louis and San Francisco Railroad Company tomó el control de las acciones del propietario el 1 de enero de 1904; la propiedad fue cedida a St. Louis and San Francisco Railroad Company el 30 de noviembre de 1907. | Línea principal de Hope, Arkansas a Ardmore, Oklahoma [6] |
Ferrocarril de St. Louis y Oklahoma City | 1895 | 1898 | 1899 (a Frisco de 1896) | Sapulpa a Oklahoma City |
Ferrocarril de la terminal de la ciudad de Oklahoma | 1900 | 1900 | 1901 (a Frisco de 1896) | |
Oklahoma City y ferrocarril occidental | 1899 | 1902 | 1907 (a Frisco de 1896) | Ciudad de Oklahoma a la línea estatal cerca de Quanah |
Ferrocarril de Oklahoma City y Texas | 1901 | 1903 | 1904 (a Frisco de Texas) | Línea estatal a Quanah |
Ferrocarril de Quanah, Acme y Pacific | 1909 | 1910 | 1981 (a Burlington Northern Railroad ) [2] | Quanah a Floydada |
Acme, Red River y Northern Railway | 1902 | N / A | 1909 (renombrado Quanah, Acme y Pacific) | |
Ferrocarril del condado de Motley | 1913 | 1914 | 1926 (a Quanah, Acme y Pacific) [7] | Rama de Quanah, Acme y Pacific a Matador |
Ferrocarril Sapulpa y Campo Petrolero | 1915 | 1916 | 1917 (a Frisco de 1896) | Depew (en la línea a Quanah) a Shamrock |
St. Louis, Oklahoma y Southern Railway | 1895 | 1900 | 1901 (a Frisco de 1896) | Sapulpa a la línea estatal cerca de Denison |
Ferrocarril de San Luis, San Francisco y Texas | 1900 | 1901 | 1964 (a Frisco de 1916) [3] | Línea estatal a Denison (adquirió otras líneas en 1904) |
Red River, Texas y Southern Railway | 1901 | 1902 | 1904 (a Frisco de Texas) | Denison a Dallas y Fort Worth |
Ferrocarril de Sulphur Springs | 1902 | 1903 | 1907 (a Frisco de 1896) | Scullin (en la línea a Dallas-Fort Worth) a Sulphur |
Arkansas Valley y Western Railway | 1902 | 1904 | 1907 (a Frisco de 1896) | Tulsa a Avard |
Ferrocarril de San Luis, Arkansas y Texas | 1880 | 1880 | 1882 (a Frisco de 1876) | Monett (en la línea principal) hasta Fort Smith ; completado por el Frisco |
Misuri, Arkansas y ferrocarril del sur | 1880 | N / A | 1881 (a St. Louis, Arkansas y Texas) | |
Fort Smith y Van Buren Bridge Company | 1885 | 1886 | 1907 (a Frisco de 1896) | |
Fort Smith y ferrocarril del sur | 1886 | 1887 | 1887 (a Frisco de 1876) | Fort Smith hasta la frontera estatal cerca de París ; completado por el Frisco |
París y el Gran Ferrocarril del Norte | 1881 | 1888 | 1928 (a Frisco de Texas) [8] | Línea estatal a París |
Ferrocarril de Arkansas y Oklahoma | 1898 | 1898 | 1901 (a Frisco de 1896) | Rogers (en la línea a Fort Smith) a Grove a través de Bentonville |
Ferrocarril de Bentonville | 1882 | 1883 | 1900 (a Arkansas y Oklahoma) | |
Ferrocarril de Fayetteville y Little Rock | 1886 | 1887 | 1887 (Fayetteville a Patrick , a Frisco de 1876); 1926 (resto, a Frisco de 1916) [3] | Fayetteville (en la línea a Fort Smith) a Pettigrew |
Ferrocarril central de Ozark y Cherokee | 1901 | 1903 | 1907 (a Frisco de 1896) | Fayetteville (en la línea a Fort Smith) a Okmulgee (en la línea a Dallas-Fort Worth) |
North Arkansas y Western Railway | 1899 | N / A | 1901 (renombrado Ozark y Cherokee Central) | |
Compañía de puentes de la ciudad de Muskogee | 1901 | 1903 | 1903 (a Ozark y Cherokee Central) | |
Shawnee, Oklahoma y Missouri Coal and Railway Company | 1899 | 1903 | 1903 (a Ozark y Cherokee Central) | |
Ferrocarril de Little Rock y Texas | 1887 | 1887 | 1926 (a Frisco de 1916) [3] | Hackett (en la línea a París) a Mansfield |
Kansas City y Southwestern Railroad | 1884 | 1885 | 1897 (a Frisco de 1896) | Beaumont (en la línea a Wichita) hasta la línea estatal cerca de Arkansas City |
Kansas, Oklahoma y Gulf Railway | 1897 | 1899 | 1899 (a Frisco de 1896) | Línea estatal cerca de Arkansas City a Blackwell |
Blackwell, Enid y Southwestern Railway | 1900 | 1901 | 1907 (a Frisco de 1896) | Blackwell a la línea estatal cerca de Vernon |
Ferrocarril de Blackwell, Enid y Texas | 1901 | 1902 | 1904 (a Frisco de Texas) | Línea estatal a Vernon |
Ferrocarril de St. Louis, San Francisco y Nueva Orleans | 1902 | 1902 | 1907 (a Frisco de 1896) | Espero a Ardmore , con una sucursal cerca de Denison |
Ferrocarril de Arkansas y Choctaw | 1895 | 1896 | 1902 (rebautizado como St. Louis, San Francisco y Nueva Orleans) |
Otras extensiones a través de Mississippi y Alabama
Nombre | Incorporación | Comenzó operaciones | Sucesión | Notas |
---|---|---|---|---|
Muscle Shoals, Ferrocarril de Birmingham y Pensacola | 1924 | 1924 | 1928 (a Frisco de 1916) [3] | Aberdeen a Pensacola |
Muscle Shoals, Ferrocarril de Birmingham y Pensacola | 1922 | 1922 | 1924 (a Muscle Shoals, Birmingham y Pensacola Railroad ) [9] | |
Ferrocarril del Golfo, Florida y Alabama | 1911 | 1912 | 1922 (a Muscle Shoals, Birmingham y Pensacola Railway ) [9] | |
Ferrocarril de la terminal de puertos del golfo [10] | 1916 | 1916 | 1927 (a Muscle Shoals, Birmingham y Pensacola Railroad ) [3] | Pensacola a Muscogee , con una rama incompleta hacia Mobile |
Ferrocarril de Pensacola, Mobile y Nueva Orleans | 1907 | 1908 | 1917 (a la terminal de puertos del golfo) | |
Ferrocarril de Pensacola y Perdido | 1869 | 1870 | 1915 (a Pensacola, Mobile y Nueva Orleans) | |
Ferrocarril de Pensacola, Alabama y Tennessee | 1892 | 1893 | 1915 (a Pensacola, Mobile y Nueva Orleans) | |
Alabama, Tennessee y ferrocarril del norte | 1918 | 1918 | 1971 (a Frisco de 1916) [3] | Reforma al móvil |
Alabama, Tennessee y ferrocarril del norte [11] | 1913 | 1913 | 1918 (a Alabama, Tennessee y Northern Railroad ) [4] | |
Alabama, Tennessee y ferrocarril del norte | 1906 | 1906 | 1913 (a Alabama, Tennessee y Northern Railway ) | |
Ferrocarril de línea corta de Carrollton | 1897 | 1899 | 1906 (renombrado Alabama, Tennessee y Northern Railroad ) | |
Terminal móvil y empresa ferroviaria | 1910 | 1910 | 1913 (a Alabama, Tennessee y Northern Railway ) | |
Ferrocarril del valle de Tombigbee | 1904 | 1904 | 1913 (a Alabama, Tennessee y Northern Railway ) |
Referencias
- ^ Comisión de comercio interestatal , 41 Val. Rep. 139 (1932), Expediente de valoración núm. 400: St. Louis-San Francisco Railway Company et al. (a menos que se indique lo contrario, esto se utiliza como referencia para todos los hechos)
- ^ a b Manual de transporte de Moody , 1988, p. xxv
- ^ a b c d e f g h i j k l Manual de transporte de Moody , 1980, p. 788
- ^ a b c d Missouri University of Science and Technology , Guide to the Historical Records of the St. Louis-San Francisco Railway Company. Archivado el 19 de junio de 2008 en Wayback Machine .
- ^ Handbook of Texas Online , Railroads , consultado en septiembre de 2008
- ^ "Recursos de la era del ferrocarril del suroeste de Arkansas, 1870-1945" . Programa de Preservación Histórica de Arkansas (presentación del “Formulario de documentación de múltiples propiedades del Registro Nacional de Lugares Históricos” del Servicio de Parques Nacionales), 1996, p.19 . Consultado el 15 de julio de 2020 .
- ^ Handbook of Texas Online , Motley County Railway , consultado en septiembre de 2008
- ^ Handbook of Texas Online , Frisco System , consultado en septiembre de 2008
- ↑ a b The Frisco Employes 'Magazine , enero de 1926, p. 8
- ^ Comisión de comercio interestatal , 119 ICC 449 (1926), Expediente de valoración No. 679: Gulf Ports Terminal Railway Company
- ^ Comisión de comercio interestatal , 135 ICC 327 (1927), Expediente de valoración No. 976: Alabama, Tennessee y ferrocarril del norte