Baur es una Karosserie o carrocero en Stuttgart , Alemania , que ha estado construyendo convertibles BMW desde la década de 1930. Actualmente, son los trabajos de carrocería y montaje de IVM Automotive , miembro del Grupo Ed. Gozan de una excelente reputación por su calidad y realizan trabajos de prototipos para muchos fabricantes como Porsche , Audi y Ford .
La familia Baur recibió una patente para el diseño de una capota plegable para automóviles de lujo en la época en que BMW estaba construyendo el primer automóvil con el nombre de BMW. [ cita requerida ]
Baur se estableció en 1910 [1] y produjo, entre otros, 1,682 1600-2 Cabriolets, 2,517 2002 Cabriolets, 2,592 E110 700 Sport Cabriolets, [2] y la mayoría de los 450 M1 (después de que Lamborghini no pudiera cumplir con su contrato obligaciones).
En 1971 comenzaron la producción de la carrocería más segura "estilo Targa" con el 2002. (Targa era un nombre registrado de Porsche, por lo que tuvieron que llamarlo de otra manera). Originalmente una opción de posventa disponible a través de los concesionarios de BMW, el E21 3 Serie TC1 fue construido con la autorización completa de fábrica y cubierto por la garantía de fábrica. La versión de barra antivuelco o "Top Cabrio" (TC) continuó con el E30 TC2 incluso después de que Baur desarrolló el diseño BMW E30 Convertible para BMW, y que BMW fabricó.
El Opel Kadett C Aero se produjo entre 1976 y 1978, con una capota Baur. Luego estaba el Baur TC3 de 1987, que fue detenido por la producción del BMW Z1. Los coches iban destinados al mismo mercado.
Aunque BMW ahora tenía su propio convertible E36, las conversiones E36 Baur TC4 todavía estaban disponibles, aunque esta iteración se basó en el E36 de cuatro puertas y presentaba marcos de puertas fijos. [3]
Los coches TC a TC4 se pueden fabricar en cualquier momento, según el mercado de accesorios; el propietario suministra el coche para convertirlo.
Todos los Porsche 959 se produjeron en Baur, no en Porsche, en una línea de montaje con inspectores de Porsche que supervisaban las carrocerías terminadas. La mayor parte del trabajo de cuero interior por pedido especial de Porsche también fue realizado por los trabajadores de Baur.
En un momento, todos los componentes de suspensión para la suspensión Audi Quattro exclusivos de ese modelo fueron producidos por equipos de soldadura robótica en Baur.
En 2002, el Baur G-Cabrio XL, un convertible basado en la Clase G de Mercedes-Benz , se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra .
Referencias
- ↑ Odin, LC (2015). World in Motion 1939: Toda la producción de automóviles del año . Publicación Belvedere. ASIN B00ZLN91ZG .
- ^ Norbye, Jan P. (1984). BMW - Máquinas de conducción de Bavaria . Skokie, IL, EE.UU .: Publications International. págs. 124-125. ISBN 0-517-42464-9.
- ^ Kittler, Eberhard: Deutsche Autos seit 1990 , vol. 5. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02131-5 , pág. 262.