Kasato Maru o Kasado Maru (en japonés :笠 戸 丸) fue un barco de carga / pasajeros japonés construido por el astillero británico Wigham Richardson en 1900. Originalmente bautizado como SS Potosí , el barco fue comprado por el ruso Dobroflot y renombrado Kazan , siendo utilizado como un barco hospital . Fue hundida por la Armada japonesa durante la Guerra Ruso-Japonesa , rescatada y pasada al control japonés como compensación por la guerra.
Historia | |
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Nombre | Kasato Maru |
Dueño |
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Constructor | Wigham Richardson & Sons Ltd., Newcastle-Upon-Tyne |
Costo | 97026 £ |
Número de patio | 362 |
Lanzado | 13 de junio de 1900 (como SS Potosí ) |
Terminado | 25 de agosto de 1900 |
Destino | Naufragado por un ataque aéreo frente a la costa de Kamchatka [1] |
Estado | Hundido |
Características generales | |
Tonelaje | 6003 grt |
Largo | 123,4 metros |
Haz | 15,4 millones |
Altura | 5,8 metros |
Potencia instalada | 600 nhp |
Propulsión | 2 x 3 cilindros motores de triple expansión, doble eje, 2 tornillos |
Velocidad | 14,5 nudos |
Fue adaptada para ser un barco de pasajeros y rebautizada como Kasato Maru y transportó a los soldados que habían luchado en Manchuria de regreso a Japón.
Luego fue utilizada para transportar inmigrantes japoneses a Hawai en 1906 y a Perú y México en 1907. En 1908, trajo el primer grupo oficial de inmigrantes japoneses a Brasil . [2] [3] El viaje se inició en el puerto de Kobe y finalizó, 52 días después, en el puerto de Santos el 18 de junio de 1908. Llegaron 165 familias (781 personas) que se fueron a trabajar a los cafetales del al oeste de São Paulo .
Algunos inmigrantes japoneses llegaron a Brasil antes que Kasato Maru , fundando una colonia agrícola en el actual municipio de Conceição de Macabu (entonces distrito de Macaé), en el estado de Río de Janeiro . Sin embargo, fue la llegada de este primer grupo traído por Kasato Maru lo que inició un flujo continuo de inmigración de japoneses a Brasil. Algunos de los pasajeros del Kasato Maru continuaron hacia Argentina (ver en : Café El Japonés ).
Después de un tiempo, Kasato Maru se transformó en un buque carguero y aún regresó a Brasil por segunda y última vez, en 1917, transportando cargas al servicio de la línea Osaka Sosen Kaisha (OSK).
En 1942 fue requisado por la Armada Imperial Japonesa y se convirtió en parte de la flota japonesa en la Segunda Guerra Mundial como barco de apoyo.
El 9 de agosto de 1945, Kasato Maru fue bombardeado por tres aviones soviéticos desde las 11:15. a las 14:30. Kasato Maru luego se hundió en el mar de Bering en las aguas soviéticas cerca de la península de Kamchatka . [1] Actualmente se encuentra sumergido a una profundidad de 18 metros y en buen estado de conservación.
Referencias
- ^ a b c "Kasado Maru" . naufragio . Consultado el 9 de diciembre de 2015 .
- ^ "Columnas" El Barco Kasato-maru " " . www.ndl.go.jp . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .
- ^ Baily, Samuel L .; Míguez, Eduardo José (09/12/2016). Migración masiva a la América Latina moderna . Rowman y Littlefield. ISBN 9780842028318.