Las motocicletas de la policía Kawasaki se han producido en cuatro series:
- Z1-P: una motocicleta Kawasaki Z1 de 900 cc de 1975, modificada mediante la adición de un kit instalado en el taller, y luego en 1976 disponible de fábrica como motocicleta de policía.
- Especial de policía KZ900: la motocicleta KZ900 de 1977, mejorada para su uso como motocicleta de policía
- Policía KZ1000C: el primer modelo creado para las fuerzas del orden, destinado a competir con la Harley-Davidson, 1978-1981
- Policía KZ1000P: el modelo más común, 1982-2005 , comúnmente conocido como KZP
Todas las series han sido equipadas con parabrisas, alforjas, luces de persecución y tarimas plegables en lugar de estriberas. Todos son una versión para un solo piloto del diseño de motocicleta japonesa universal popular hasta que la llegada de los diseños de motocicletas especializadas dividió el mercado en cruceros, bicicletas deportivas, bicicletas de turismo y otras aplicaciones especializadas. Todas las series también están diseñadas para transportar equipos de comunicaciones por radio y están cableadas para sirenas electrónicas.
Todos tienen motores de cuatro tiempos en línea, 4 cilindros, aspiración normal, doble árbol de levas en cabeza y transmisiones por cadena, y sistemas de generación más grandes que los modelos civiles similares. Los Police Specials de las series C y P también estaban equipados con neumáticos diseñados para permanecer en la llanta en caso de desinflado. Estos neumáticos run-flat , suministrados por Dunlop, pudieron aumentar la seguridad significativamente al permitir al ciclista reducir la velocidad de manera segura hasta detenerse si los neumáticos se dañan en una persecución a alta velocidad. Sin embargo, las paredes laterales muy gruesas de los neumáticos run-flat transmiten un nivel mucho mayor de impacto de la carretera al manillar, lo que aumenta la fatiga del conductor; y también generó un exceso de fricción / calor que resultó en un desgaste de los neumáticos superior al promedio, lo que llevó a las agencias operativas a migrar a neumáticos estándar de alto rendimiento. Como resultado, Dunlop descontinuó la producción de run-flats. Metzeler proporciona los neumáticos de repuesto más populares.
Diferencias de modelo
La diferencia más obvia entre el KZP y la serie anterior fue la adición de un carenado de fibra de vidrio, en el que se montaron las luces de persecución delanteras y el parabrisas. El carenado también tiene dos bolsillos cubiertos para guardar objetos pequeños. Debido a la forma única del carenado, este se ha convertido en el diseño de motocicleta de servicio policial más identificable del mundo. Las motocicletas de la policía Kawasaki anteriores tenían un parabrisas con una forma similar a la que se encuentra en la motocicleta Harley-Davidson Electra Glide más antigua , entonces popular entre las fuerzas del orden.
La serie C tomó prestadas características de las motocicletas de la policía estadounidense con las que fue diseñada para competir. Estos incluían un sillín acolchado por resortes y un velocímetro equipado con un solenoide para atrapar la aguja indicadora contra el vidrio cuando se activaban las luces de persecución, para marcar la velocidad a la que viajaba un infractor de la ley en ese momento. Ambas características se eliminaron en el KZP, que estaba equipado con un velocímetro y un tacómetro estándar.
El motor se actualizó en 1981 del tipo Z1 con una cilindrada de 1015 cc al tipo "modelo J" con una cilindrada de 998 cc. Aunque son similares en apariencia, no todas las partes son intercambiables entre los dos tipos.
Mecánicamente, hubo pocos cambios dentro de la serie. El KZP tiene más del 95% de compatibilidad de piezas en toda la producción y, de hecho, el conjunto de giro del acelerador, que sostiene los interruptores de las luces de persecución y la sirena, mantuvo la posición "M" utilizada por la serie C para bloquear la aguja del velocímetro. a pesar de que la serie P tiene un tacómetro en lugar del segundo velocímetro. A pesar de esto, la clavija y el cable para la posición "M" faltan en la serie P, por lo que mientras que el conjunto de giro del acelerador de la serie P se conectará al arnés de la serie C y funcionará bien, la funcionalidad para bloquear el segundo velocímetro se pierde cuando se usa el conjunto de giro del acelerador de la serie P en una bicicleta de la serie C. No hay pérdida de funcionalidad en la otra dirección, pero el cable de posición "M" no tiene ninguna función en la serie P, independientemente del modelo que se utilice con el conjunto de giro del acelerador. Otro cambio importante fue en 2002, cuando se cambió el tamaño de la cadena de 630 a 530, lo que ahorró peso y aumentó la aceleración.
El cambio más obvio en la serie P fue la introducción de la iluminación LED en 2003.
Ejecución de producción y especificaciones
Kawasaki produjo Police Specials para el mercado norteamericano en una planta en Lincoln, Nebraska, y la última se construyó en septiembre de 2005. Permanecieron en servicio con las principales agencias de aplicación de la ley durante años y se convirtieron en la motocicleta elegida por las empresas que brindan servicios funerarios. y servicios VIP de motor-escolta.
- Tipo de motor: 4 tiempos, DOHC cuatro en línea, 2 válvulas por cilindro
- Desplazamiento: 998 cc (60,9 pulgadas cúbicas)
- Arranque: Eléctrico
- Diámetro x carrera: 69,4 mm × 66,0 mm (2,73 pulg. × 2,60 pulg.)
- Refrigeración: aire / aceite
- Potencia: 88 CV (66 kW) a 9.000 rpm
- Esfuerzo de torsión: 60 lbf⋅ft (81 N⋅m) a 6.500 rpm
- Carburación: Mikuni Bs34 x 4
- Encendido: Interruptor controlado por transistor sin encendido (TCBI)
- Transmisión: 5 velocidades
- Estructura: cuna doble, acero resistente
- Rastrillo / rastro: 27,0 grados / 4,5 pulgadas (110 mm)
- Suspensión: horquilla hidráulica telescópica delantera de 38 mm
- Suspensión: brazo oscilante trasero con amortiguadores ajustables gemelos
- Neumático: tipo de retención del talón delantero MN 90-18 4PR
- Neumático: tipo de retención del talón trasero MR 90-18 4PR
- Frenos delanteros, traseros: discos hidráulicos dobles / disco único
- Longitud total: 90,2 pulgadas (2290 mm)
- Ancho total: 35,2 pulgadas (890 mm)
- Altura total: 61,4 pulgadas (1560 mm)
- Distancia al suelo: 6,3 pulgadas (160 mm)
- Altura del asiento: 30,7 pulgadas (780 mm)
- Peso en vacío, como de fábrica con combustible: 270 kg (596 lb)
Kawasaki Concours 14
En algunos países, la policía utiliza el Concours 14 (también conocido como 1400GTR), aunque Kawasaki no lo construye en fábrica como una máquina de las autoridades, sino que es una conversión local. [1] [2] [3] En los Estados Unidos, a partir de 2009, varios organismos encargados de hacer cumplir la ley adoptaron el Concours 14P y el Police 1400 Enforcer . [4] [5] [6] [7] [8]
La nueva motocicleta de policía Kawasaki compite directamente con las motocicletas de patrulla basadas en los modelos BMW R1200RT , Harley-Davidson y Honda ST1300 . Los operadores incluyen la Patrulla de Caminos de California , el Departamento de Policía de Los Ángeles y otras agencias importantes, principalmente en todo el oeste de los Estados Unidos. [ cita requerida ] Los concesionarios dejaron de construir nuevos Concours 14P después de que una serie de fallas eléctricas pusieron fuera de servicio 268 bicicletas por reparaciones. [9]
Referencias
- ^ "Conversión de policía abierta KAWASAKI 1400GTR" . Ingeniería Woodway . Consultado el 29 de septiembre de 2013 .
- ^ "Ventas de la autoridad policial de Kawasaki" . Beaudry Motors, Inc . Consultado el 22 de abril de 2010 .
- ^ "Kawasaki Police 14 Enforcer" (PDF) . Wattco. Archivado desde el original (PDF) el 7 de julio de 2011 . Consultado el 15 de mayo de 2010 .
- ^ "Equipo motor de la policía estatal de Idaho" . Ventas de la Autoridad de Policía de Kawasaki. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2010 . Consultado el 5 de marzo de 2010 .
- ^ "Las nuevas motos policiales hacen que patrullar sea más seguro" . Woodburn Independent . Consultado el 13 de octubre de 2009 .
- ^ "CHP adopta la motocicleta Concours 14 P de Kawasaki" . Flota del Gobierno . Consultado el 30 de septiembre de 2010 .
- ^ "Página 9 Nueva motocicleta de la policía" (PDF) . Ciudad de Ormond Beach. Archivado desde el original (PDF) el 29 de noviembre de 2010 . Consultado el 8 de octubre de 2010 .
- ^ "Tienda fabrica bicicletas especializadas para la policía de Mesa" . East Valley Tribune . Consultado el 2 de noviembre de 2010 .
- ^ Clinton, Paul (14 de agosto de 2012), "Kawasaki Shelves Concours 14P Motorcycle; Un retiro eléctrico ha puesto en peligro las perspectivas de reingreso de Kawasaki en el mercado de motocicletas de la policía" , Police Magazine , consultado el 12 de junio de 2015