La Kawasaki Z750 es una motocicleta estándar de cuatro motores en línea de 750 cc (46 pulgadas cúbicas) fabricada por Kawasaki de 2004 a 2012. Es una versión más pequeña de la Kawasaki Z1000 .
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Fabricante | Kawasaki Motorcycle & Engine Company |
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Empresa matriz | Industrias pesadas de Kawasaki |
Producción | 2004–2012 |
Sucesor | Kawasaki Z800 |
Clase | Desnudo |
Motor | 748 cc (45,6 pulgadas cúbicas), refrigerado por líquido, DOHC , cuatro en línea con inyección de combustible digital |
Índice de compresión | 11.3: 1 |
Transmisión | 6 velocidades |
Relacionados | Kawasaki Z1000 |
La Kawasaki Z750 se lanzó en 2004 como modelo económico, después de su hermano mayor, la Z1000 en 2003. Utiliza una versión con mangas de 750 cc del motor Z1000, una suspensión delantera más económica y un escape convencional. Como el Z1000, ¿cuál es considerado [ por quién? ] una versión moderna de la Kawasaki Z900 / Z1 , la Z750 es considerada [¿ por quién? ] una versión moderna de la Kawasaki Z750RS Z2 . En 2007, Kawasaki lanzó una versión revisada tanto del Z750 como del Z1000, con muchos cambios estilísticos y mecánicos. En 2011, junto con el Z750 estándar, Kawasaki lanzó el Z750R, que ha mejorado los componentes de suspensión y frenos y un estilo ligeramente revisado.
Variantes y cronograma
- En 2004, Kawasaki lanzó el primer modelo de Z750. Esto se consideró como el nuevo peso medio de Kawasaki concebido para competir con el Honda Hornet , el Yamaha FZ6 Fazer y el Suzuki SV650 , pero con un rendimiento adicional del motor de mayor cilindrada. [1] Kenji Nagahara de Kawasaki Europa declaró: "Nuestra estrategia era hacer una bicicleta económica, pero queríamos algo diferente. Fabricar una 750 no es realmente más caro que fabricar una 600. Y con muchas partes comunes a la Z1000, Pudimos ofrecer el 750 al precio correcto. En esencia, el 750 es un Z1000 con mangas que utiliza algunos componentes más baratos y de menor especificación ". [1]
- En 2005, Kawasaki lanzó el Z750S, una variante de turismo. Esta versión tiene un solo asiento largo en lugar del asiento de dos partes en el Z750, medio carenado para protección contra el viento, y excluye el guardabarros trasero del guardabarros que se encuentra en el Z750 sin carenado. La versión S utiliza un velocímetro y tacómetro analógicos tomados de los modelos superdeportivos ZX-R de Kawasaki en lugar del grupo de instrumentos digitales. Otras diferencias incluyen un asiento ligeramente más bajo, pasamanos y luces de freno traseras estilo ZX10.
- En 2007, Kawasaki lanzó una versión más nueva del Z750 con carenado de bikini. El motor tiene menos vibraciones y está revisado para un par más bajo. La suspensión delantera es una horquilla invertida. Los frenos de disco delanteros y traseros utilizan un diseño de pétalos.
- En 2011, Kawasaki lanzó el Z750R junto con el Z750 estándar. Este modelo se asemeja al Z750 de 2007 a 2012, con suspensión delantera mejorada, depósito de nitrógeno incorporado en la suspensión trasera, pinzas de freno delanteras radiales con líneas de freno trenzadas de metal, basculante de aluminio e instrumentación negra. El grupo de faros, el guardabarros delantero y los intermitentes delanteros y traseros también se rediseñaron para darle un aspecto más deportivo.
- En 2012, Kawasaki presenta el Z800 que reemplaza al Z750. El Z800 tiene un tamaño de diámetro mayor y cambios en el estilo de la carrocería y se introdujo para competir con el Yamaha FZ8.
Especificaciones
Año modelo | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 Z750 (Z750R) | 2012 Z750 (Z750R) |
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Tipo | ZR750-J1 | ZR750L / M | |||||||
Motor | |||||||||
Motor | 748 cc (45,6 pulgadas cúbicas), refrigerado por líquido, cuatro tiempos, cuatro en línea | ||||||||
Diámetro × carrera | 68,4 mm × 50,9 mm (2,69 pulg × 2,00 pulg) | ||||||||
Compresión R \ ratio | 11.3: 1 | ||||||||
Tren de válvulas | DOHC, cuatro válvulas por cilindro | ||||||||
Carburación | Inyección de combustible digital, Ø 34 mm × 4 cuerpos de mariposa Keihin | Inyección de combustible digital, Ø 32 mm × 4 cuerpos de mariposa Keihin con subaceleradores ovalados | |||||||
Encendido | CDI digital | ||||||||
A partir de | Eléctrico | ||||||||
Lubricación | Lubricación forzada, cárter húmedo | ||||||||
Tren motriz | |||||||||
Transmisión | 6 velocidades, retorno, manual con embrague multidisco | ||||||||
Ultima vuelta | Cadena sellada | ||||||||
Chasis / suspensión / frenos | |||||||||
Marco | Diamante, acero de alta resistencia | Espina dorsal tubular (con subestructura del motor), acero de alta resistencia | |||||||
Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 41 mm no ajustable | Horquilla telescópica invertida de 41 mm con amortiguación de rebote y ajuste de precarga del muelle Recorrido de la rueda: 120 mm | |||||||
Suspensión trasera | Bottom-Link Uni-Trak (precarga y rebote ajustables) | Uni-Trak de enlace inferior con amortiguador cargado por gas Continuo de 7 vías (Uni-Trak de enlace inferior, amortiguador cargado por gas con depósito piggypack, amortiguación de rebote continua y precarga de resorte continua - Z750R) Recorrido de la rueda: 125 mm (134 mm - Z750R) ) | |||||||
Frenos delanteros | Discos dobles semiflotantes de 300 mm con pinza de doble pistón doble | Discos de pétalos dobles semiflotantes de 300 mm con pinza de doble pistón doble (discos de pétalos dobles semiflotantes de 300 mm con pinza de freno de 4 pistones opuestos de montaje radial doble - Z750R) | |||||||
Frenos traseros | Disco único de 220 mm con pinza de un pistón | Disco lobulado único de 250 mm con pinza de un pistón | |||||||
Neumático delantero | 120 / 70ZR17M / C (58W) | ||||||||
Llanta trasera | 180 / 55ZR17M / C (73W) | ||||||||
Dimensiones | |||||||||
Largo | 2.080 mm (82 pulgadas) | 2.085 mm (82,1 pulgadas) | |||||||
Ancho | 780 mm (31 pulgadas) | 805 mm (31,7 pulgadas) | |||||||
Altura | 1.055 mm (41,5 pulgadas) | 1.100 mm (43 pulgadas) | |||||||
Peso en seco | |||||||||
Peso mojado | |||||||||
Distancia entre ejes | 1.425 mm (56,1 pulgadas) | 1.440 mm (57 pulgadas) | |||||||
Claridad del piso | 165 mm (6,5 pulgadas) | 155 mm (6,1 pulgadas) (165 mm (6,5 pulgadas) - Z750R) | |||||||
Altura del asiento | 815 mm (32,1 pulgadas), (825 mm (32,5 pulgadas) - Z750R) | ||||||||
Capacidad de combustible | 19 l (4,2 gal imp; 5,0 gal EE. UU.) | 18,5 l (4,1 imp gal; 4,9 gal EE. UU.) | |||||||
Límite de emisión de la UE | EURO 3 | ||||||||
Rastrillo | 24,5 ° | ||||||||
Sendero | 103 mm (4,1 pulgadas) | ||||||||
Ángulo de dirección | 31 grados a la izquierda, 31 grados a la derecha |
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Revisión de la Kawasaki Z750 Pruebas en carretera de la antigua y nueva forma Z750
- Kawasaki Z750R review Prueba de carretera de la Z750R