Línea del aeropuerto de Keikyū

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Línea del aeropuerto de Keikyu
KK
Una serie N1000 en la estación del aeropuerto de Haneda
Visión general
Nombre nativo	京 急 空港 線
Dueño	Keikyu
Lugar	Tokio
Termini	Terminal 1 del aeropuerto Keikyū Kamata Haneda · 2
Estaciones	7
Servicio
Escribe	Tren de cercanías
Historia
Abrió	1902
Técnico
Longitud de la línea	6,5 km (4,0 millas)
Numero de pistas	2
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 ft  8 + 1 / 2  en )
Calibre antiguo	4 pies 6 pulg ( 1372 mm )
Electrificación	1500 V CC , catenaria aérea
Velocidad de operacion	110 kilómetros por hora (70 mph)

La línea del aeropuerto de Keikyu (京 急 空港 線, Keikyū Kūkō-sen ) es una línea de cercanías de 6,5 km (4,0 millas) operada en Japón por el operador ferroviario privado Keikyu . Conecta Keikyu Kamata con la Terminal 1 · 2 del aeropuerto de Haneda (en el aeropuerto internacional de Tokio ) en Tokio , y cuenta con los servicios Airport Express (エ ア ポ ー ト 急 行), Limited Express (特急, 快 特) y Airport Limited Express (エ ア ポ ー ト 快 特), prácticamente todos de los cuales continúan a lo largo de la línea principal Keikyu o al norte hasta la estación Shinagawa en el centro de Tokio con algunos trenes que continúan en la línea Toei Asakusa , o al sur hastaEstación de Yokohama y continuar hacia la estación Shinzushi .

Hay un desvío en Keikyū Kamata para los servicios de tren directos entre la estación de Yokohama y el aeropuerto de Haneda.

Tipos de servicio

Keikyu opera los siguientes tipos diferentes de servicios, incluidos los trenes "locales" para todas las estaciones.

Abreviaturas:

•  Lo = Local (普通, Futsū ) : Se detiene en todas las estaciones
•  AE = Airport Express (エ ア ポ ー ト 急 行, Eapōto Kyūkō )
•  LE = Expreso limitado (特急, Tokkyū )
•  LE = Expreso limitado (快 特, Kaitoku )
•  A = Airport Limited Express (エ ア ポ ー ト 快 特, Eapōto Kaitoku )

Lista de emisoras

No.	Nombre	japonés	Distancia (km)	Lo	AE	LE	LE	A	Traslados	Notas	Localización
KK11	Keikyū Kamata	京 急 蒲 田	0.0	●	●	●	●	|	KK Línea principal de Keikyu (a través del servicio)		Ota, Tokio
KK12	Kōjiya	糀 谷	0,9	●	●	●	|	|
KK13	Ōtorii	大鳥 居	1,9	●	●	●	|	|
KK14	Anamori-inari	穴 守 稲 荷	2.6	●	●	●	|	|
KK15	Tenkūbashi	天空 橋	3.3	●	●	●	|	|	mes Monorraíl de Tokio (MO07)
KKdieciséis	Terminal 3 del aeropuerto de Haneda	羽 田 空港 第 3 タ ー ミ ナ ル	4.5	●	●	●	●	●	mes Monorraíl de Tokio (MO08)
KK17	Terminal 1 del aeropuerto de Haneda · 2	羽 田 空港 第 1 ・ 第 2 タ ー ミ ナ ル	6.5	●	●	●	●	●	mesMonorraíl de Tokio ( Terminal 1 : MO10, Terminal 2 : MO11)

Historia

Estación Anamori （demolida en 1945）

El 28 de junio de 1902, el ferrocarril Keihin abrió el 1,435 mm ( 4 ft  8 + 1 / 2  en ) calibre Anamori Línea de Kamata a la estación de Anamori (穴守駅) (cerca de la actual estación de Tenkubashi), electrificada a 600 V DC . ^[1] En 1904, la línea se redujo a 1.372 mm ( 4 pies 6 pulgadas ) junto con la recuperación de la línea principal de Keikyu. Toda la línea tuvo doble seguimiento en 1910. ^[1]

La línea fue construida para transportar a los visitantes del Santuario Anamori Inari, que estaba ubicado frente a la estación Anamori. Keihin Railway construyó un parque de béisbol, una cancha de tenis, una piscina y un parque de diversiones cercano para ayudar a aumentar los usuarios de la línea. En 1931, el aeropuerto de Haneda abrió 500 m (1.600 pies) al norte de la estación de Anamori.

La línea fue la ruta ferroviaria principal al aeropuerto de Haneda (a través de la estación Anamori) hasta 1945, cuando el aeropuerto fue tomado por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. La línea se volvió a convertir en una sola vía para dar paso a una línea de carga paralela. El servicio a la isla del aeropuerto se reanudó el 20 de abril de 1956 cuando la línea se extendió a una nueva estación del aeropuerto de Haneda (actual estación Tenkūbashi), y desde el 1 de noviembre de 1963 la línea pasó a llamarse Línea del aeropuerto. ^[1] No se usó comúnmente para acceder al aeropuerto durante muchos años, ya que las frecuencias eran limitadas y no se ofrecían servicios directos al centro de Tokio, en comparación con el monorraíl de Tokio que brindaba servicio directo desde Hamamatsucho a la terminal del aeropuerto a partir de 1964.

El aeropuerto de Haneda se amplió significativamente con una nueva terminal en 1993, y Keikyu recibió el permiso del gobierno para dar servicio a la nueva terminal, ya que se consideró que el monorraíl solo tenía una capacidad inadecuada. Desde el 18 de noviembre de 1998, la línea del aeropuerto se extendió desde Tenkūbashi hasta la estación del aeropuerto de Haneda (actual estación terminal nacional del aeropuerto de Haneda), lo que permite un servicio directo entre el aeropuerto y las principales estaciones como Shinagawa y Yokohama . ^[1] La estación terminal internacional del aeropuerto de Haneda se inauguró el 21 de octubre de 2010. ^[1]

Keikyu se asoció con Sega para decorar un tren de edición especial limitada " Sonic the Hedgehog / Puyo Puyo " que corrió en la línea del aeropuerto Keikyu del 14 de noviembre de 2016 al 17 de diciembre de 2016 para celebrar el 25 aniversario de ambos juegos. El tren era parte de la librea "Keikyu Blue Sky Train" de la serie Keikyu 2100 e imágenes destacadas de Sonic , Tails , Knuckles , Amy , Shadow , Silver , Eggman.y Carbuncle, así como una colección de expresivas manchas de apilamiento del juego. Además, los letreros en la estación Otorii de Airport Line, la parada más cercana al sitio de la oficina original de Sega antes de 2018, mostraban imágenes especiales en honor a los juegos.

Ver también

• Lista de líneas ferroviarias en Japón

Referencias

1. Terada, Hirokazu (19 de enero de 2013). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. pag. 232. ISBN 978-4-7770-1336-4.