Aire Kenmore
Kenmore Air Harbor, Inc. , que opera como Kenmore Air , es una aerolínea estadounidense con sede en los terrenos de Kenmore Air Harbor en Kenmore, Washington , Estados Unidos, al norte de Seattle . [3] [4] Opera vuelos regulares y chárter de hidroaviones y aviones terrestres a destinos en todo el oeste de Washington y el suroeste de la Columbia Británica , así como vuelos de "sobrevuelo" en hidroaviones alrededor de Seattle. Además de su sede corporativa, la instalación de mantenimiento de hidroaviones y la terminal en Kenmore, la aerolínea tiene un centro de operaciones para hidroaviones en su terminal en el lago Union de Seattle.y para aviones terrestres en el Aeropuerto Internacional Boeing Field /King County de Seattle . También opera una instalación de mantenimiento para su flota de aviones terrestres en Boeing Field.
La aerolínea se estableció como Kenmore Air Harbor y comenzó a operar el 21 de marzo de 1946 . Fue fundada por Robert Munro, Reginald Collins y Jack Mines y comenzó a operar con un solo hidroavión Aeronca Modelo K y un hangar en un lugar que antes ocupaba un aserradero en el norte del lago Washington . La aerolínea aún se encuentra en su ubicación original. Después de una asociación a corto plazo, Munro continuó solo con la empresa hasta su muerte en octubre de 2000. [5] [6]
La compañía se llamó originalmente Mines Collins Munro , pero se cambió al nombre actual Kenmore Air unos meses más tarde para reflejar sus vínculos con la ciudad de Kenmore, Washington, donde se ubicaban sus operaciones tanto en ese momento como ahora. Luego de iniciar operaciones con su Aeronca Model K, compró tres aviones más unas semanas después. [6]
Kenmore Air originalmente hizo su dinero accediendo a lugares remotos y, a veces, peligrosos durante sus primeros años. En julio de 1946, el piloto Jack Mines murió mientras transportaba suministros a un equipo de búsqueda y rescate en las cercanas montañas Cascade ; como resultado, Collins y Munro se convirtieron en los dos propietarios de Kenmore Air. Munro pronto se convirtió en el único propietario de Kenmore Air cuando Collins se mudó a California después de aceptar un trabajo allí. [6]
Desde el principio, el servicio de mantenimiento y restauración de hidroaviones de Kenmore Air fue una parte importante de la empresa. A fines de la década de 1940, Kenmore Air se convirtió en distribuidor de Republic Seabee para el noroeste y esto se convirtió en un éxito para Kenmore Air. En un momento, 40 Seabees tenían su base en Kenmore Air Harbor, aunque Kenmore Air poseía solo uno de estos aviones anfibios. Kenmore se convirtió en experto en mantenimiento y reparación de aeronaves y desarrolló varias modificaciones para mejorar el rendimiento de la aeronave. [7] Kenmore Air también se convirtió en un distribuidor oficial de aeronaves y repuestos para Cessna a fines de la década de 1950, expandiendo aún más su negocio de mantenimiento de aeronaves. [6] [8]
En la década de 1950, Kenmore Air comenzó su negocio de vuelos chárter ofreciendo vuelos a lugares de pesca y caza en el noroeste del Pacífico. Kenmore Air también arrendó un avión al gobierno de EE. UU. para realizar vuelos de inspección en Alaska. Esto condujo a una serie de contratos con la Marina de los EE. UU. que continúan en la actualidad. En 1953, una empresa minera canadiense contrató a Kenmore para ayudar a transportar equipos y herramientas para construir un campamento minero en el glaciar Leduc, cincuenta millas al norte de Ketchikan, Alaska . Kenmore Air usó dos Noorduyn Norseman y un Seabed para transportar equipos durante un período de dos meses. La aeronave llevó varias piezas de equipo grande al glaciar, incluidos motores diesel, vagones de ferrocarril y tractores. [6] [8]
