Boeing Field , oficialmente Aeropuerto Internacional del Condado de King ( IATA : BFI , OACI : KBFI , FAA LID : BFI ), es un aeropuerto público propiedad y operado por King County , cinco millas al sur del centro de Seattle , Washington . [1] El aeropuerto a veces se denomina KCIA (Aeropuerto Internacional del Condado de King), pero no es el identificador del aeropuerto. El aeropuerto tiene un servicio de pasajeros programado operado por Kenmore Air , una compañía aérea de cercanías, y estaba siendo atendido por JSXcon vuelos regionales en jet; sin embargo, actualmente se utiliza principalmente en aviación general y carga . El campo de aviación lleva el nombre del fundador de Boeing , William E. Boeing y fue construido en 1928, sirviendo como aeropuerto principal de la ciudad hasta la apertura del Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma en 1944. La propiedad del aeropuerto se encuentra principalmente en Seattle, al sur de Georgetown . con su extremo sur que se extiende hacia Tukwila . El aeropuerto cubre 634 acres (257 ha), tiene un promedio de más de 180.000 operaciones al año y tiene aproximadamente 380 aviones. [1]
Aeropuerto internacional del condado de King Campo de Boeing | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Operador propietario | Condado de King | ||||||||||||||
Sirve | Seattle, Washington | ||||||||||||||
Localización | Seattle / Tukwila , Condado de King , Washington , Estados Unidos | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 21 pies / 6 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 47 ° 31′48 ″ N 122 ° 18′07 ″ O / 47.53000 ° N 122.30194 ° WCoordenadas : 47 ° 31′48 ″ N 122 ° 18′07 ″ O / 47.53000 ° N 122.30194 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | kingcounty.gov/airport | ||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||
Diagrama FAA | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2018) | |||||||||||||||
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Historia
Boeing Field fue el principal aeropuerto de pasajeros de Seattle desde su construcción en 1928 hasta que el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma (SEA) comenzó a operar a fines de la década de 1940, con la excepción de su uso con fines militares durante la Segunda Guerra Mundial . La compañía Boeing continúa utilizando el campo para probar y entregar sus aviones, y sigue siendo un centro de carga regional. Lo usa el Air Force One cuando el presidente de los Estados Unidos visita el área de Seattle.
La OAG de agosto de 1946 enumera 24 salidas entre semana de United Airlines , 10 vuelos semanales en Northwest Airlines y varios Pan Am Douglas DC-3 a la semana a Juneau a través del aeropuerto de Annette Island, que era el aeródromo que prestaba servicio a Ketchikan en ese momento. Northwest se trasladó a SEA en 1947, United se trasladó en 1949 y Pan Am en 1953. [2] West Coast Airlines operaba el servicio Douglas DC-3 de pasajeros desde el aeropuerto en noviembre de 1946 y sirvió a Boeing Field durante muchos años. [3] Los sucesores de la costa oeste, Air West, seguidos por Hughes Airwest operaron vuelos de pasajeros programados, incluido el servicio de jet McDonnell Douglas DC-9-30 hasta 1971, cuando Hughes Airwest trasladó su servicio al aeropuerto internacional de Seattle-Tacoma. [4] West Coast comenzó a operar el servicio de jet Douglas DC-9-10 desde Boeing Field en 1968. [5]
Boeing Field tiene dos aerolíneas de pasajeros, JSX (que ha suspendido temporalmente el servicio debido a COVID-19) y Kenmore Air con vuelos diarios a Friday Harbor y Eastsound / Orcas Island. Antes de 2019, los últimos aviones de pasajeros programados fueron operados por Hughes Airwest con McDonnell Douglas DC-9-30 en 1971. Una propuesta de Southwest Airlines en junio de 2005 se presentó al condado de King para reubicarse desde el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma a Boeing Field, pero fue rechazado por el ejecutivo del condado de King, Ron Sims, en octubre. También se rechazó una propuesta similar de Alaska Airlines (una respuesta a la propuesta de Southwest). Southwest Airlines dijo que quería evitar las altas tarifas en Sea-Tac debido a su programa de expansión.
La transferencia de propiedad de Boeing Field del condado de King al puerto de Seattle se propuso en 2007 como parte de un intercambio de tierras con tierras propiedad del puerto. [6]
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo llamó un aeropuerto de servicio comercial primario . [7] Los registros de la Administración Federal de Aviación dicen que el aeropuerto tuvo 34.597 embarques de pasajeros (embarques) en el año calendario 2008, [8] 35.863 en 2009 y 33.656 en 2010. [9]
Instalaciones
El aeropuerto cubre 634 acres (257 ha) a una altura de 21 pies (6 m). Tiene dos pistas de asfalto : 14R / 32L tiene 10,007 por 200 pies (3,050 x 61 m) y 14L / 32R es 3,709 por 100 pies (1,131 x 30 m). [1] En el año que finalizó el 1 de enero de 2019, el aeropuerto tuvo 183,268 operaciones de aeronaves, un promedio de 502 por día: 79% de aviación general , 15% de taxi aéreo , 6% de aerolínea y <1% militar. En ese aeropuerto se instalaron 384 aviones: 229 monomotor, 40 multimotor, 88 jet, 26 helicóptero y 1 planeador . [1] Los números de pista se actualizaron del 13/31 al 14/32 en agosto de 2017, debido al cambio de rumbo magnético.
Compañía Boeing
The Boeing Company tiene instalaciones en el aeropuerto. Los preparativos finales para la entrega del avión Boeing 737 después del primer vuelo de prueba se realizan en Boeing Field. [10] Las instalaciones de Boeing en el aeropuerto también han incluido un hangar de pintura [11] e instalaciones de prueba de vuelo. [12] El ensamblaje inicial del 737 fue en Boeing Field en la década de 1960 porque la fábrica en Renton estaba desarrollando la capacidad del Boeing 707 y el Boeing 727 . Después de 271 aviones, la producción se trasladó a Renton a finales de 1970. [13] [14]
Museo del Vuelo
El Museo del Vuelo está en la esquina suroeste del campo. Entre los aviones en exhibición se encuentra el primer Boeing 747 , el tercer Boeing 787 y un antiguo Concorde de British Airways , prestado al museo por BA, un avión de pasajeros supersónico que aterrizó en Boeing Field en su primera visita a Seattle el 15 de noviembre de 1984. . [15] las aeronaves en el aeródromo puede verse en el museo.
Respuesta de la policía y los bomberos
El Aeropuerto Internacional del Condado de King tiene contratos con la Oficina del Sheriff del Condado de King para los servicios policiales. Los agentes asignados al aeropuerto usan una combinación de uniformes de policía y bomberos, desvíos, etc., que incluyen un solo parche de policía, bomberos / ARFF y conducen patrullas de la policía del aeropuerto internacional del condado de King. Actualmente hay 17 oficiales de patrulla / sargentos y un jefe asignado a tiempo completo al aeropuerto. Los oficiales asignados al aeropuerto también deben obtener una certificación de Bombero del estado de Washington Uno y una certificación de Técnico en emergencias médicas.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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Kenmore Air | Eastsound , Friday Harbor |
Mapa de destinos |
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Seattle – Boeing Friday Harbor Isla Orcas |
Carga
aerolíneas | Destinos |
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Aerolíneas AirPac | Burlington / Mount Vernon , Everett , Eugene , Port Ángeles , Portland (OR) , Sacramento – Executive , Spokane , Spokane – Felts , Yakima |
Ameriflight | Bellingham , Burlington / Mount Vernon , Everett , Ketchikan , Lewiston , Moses Lake , Olympia , Omak , Portland (OR) , Spokane , Tacoma , Tri-Cities , Walla Walla , Wenatchee , Yakima |
SkyLink Express | Vancouver |
UPS Airlines | Anchorage , Chicago / Rockford , Denver , Louisville , Ontario , Portland (OR) , Spokane , Vancouver . |
Western Air Express | Portland (OR) |
Servicio de aerolínea anterior
En 1945, Northwest Airlines operaba todos los vuelos desde el aeropuerto con Douglas DC-3 con capacidad para 21 pasajeros con servicio directo a ciudades importantes como Minneapolis / St. Paul, MN , Milwaukee , Chicago , Detroit y la ciudad de Nueva York con estos vuelos en dirección este. haciendo paradas intermedias en ruta en ciudades más pequeñas como Spokane , Great Falls , Missoula , Helena , Billings y otras ciudades pequeñas. [16] United Airlines operaba el servicio Douglas DC-6 , Douglas DC-4 y Douglas DC-3 desde Boeing Field en 1947 con vuelos directos y sin cambio de avión a San Francisco , Los Ángeles , Salt Lake City , Denver , Boise , Oakland , Burbank , San Diego , Vancouver, BC , Chicago , Cleveland , Washington, DC , Filadelfia y Nueva York . [17] Al mismo tiempo en 1947, United también operaba 20 vuelos sin escalas a diario a Portland, Oregón , así como un vuelo DC-6 diario sin escalas a San Francisco llamado "The California" que continuaba a Los Ángeles el en una sola parada con la aerolínea que también opera un servicio directo diario desde el aeropuerto a ciudades más pequeñas en el estado de Washington, Oregon, California, Idaho, Nebraska e Iowa. [17] En 1950, Pan American World Airways ( Pan Am ) operaba un servicio semanal sin escalas Boeing 377 Stratocruiser desde Boeing Field sin escalas a Honolulu y este vuelo continuaba hacia Manila, donde se ofrecían conexiones a los vuelos Pan Am Douglas DC-4 a Hong Kong. y Singapur . [18] Pan Am también operaba el servicio Douglas DC-4 desde el aeropuerto en 1950 sin escalas a Fairbanks, Alaska, con un servicio directo de una parada a Nome, AK , así como un servicio directo DC-4 a Ketchikan, AK (a través del aeropuerto de la isla Annette ) con vuelos que continúan hacia Juneau, Alaska, seguidos de Whitehorse, Yukon en Canadá y luego hacia Fairbanks. [18]
En años posteriores, West Coast Airlines operó vuelos de pasajeros programados desde Boeing Field a Idaho, Oregon, el estado de Washington, el norte de California, el oeste de Montana, el norte de Utah y Calgary en Alberta . El horario de abril de 1968 de la aerolínea enumera el servicio sin escalas a Aberdeen, WA / Hoquiam, WA , Boise, ID , Olympia, WA , Pasco, WA , Portland, OR , Salt Lake City, UT , Spokane, WA , Tacoma, WA , Wenatchee, WA y Yakima, WA operaron principalmente con propjets Fairchild F-27 , así como con aviones de hélice Douglas DC-3 y Piper Navajo , pero también con aviones Douglas DC-9-10 a Portland, Boise y Salt Lake City. [19] West Coast, que tenía su sede en el área de Seattle y operaba todos sus vuelos desde Boeing Field, se fusionó con Pacific Air Lines y Bonanza Air Lines para formar Air West (más tarde rebautizada como Hughes Airwest tras su adquisición por Howard Hughes en 1970). ) que continuó prestando servicios en Boeing Field hasta que trasladó su servicio de pasajeros al Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA) en 1971. Antes del traslado a SEA, en enero de 1971, Hughes Airwest operaba un servicio sin escalas de aviones McDonnell Douglas DC-9-30 desde el aeropuerto. a Portland, Spokane y Pasco, así como directo, sin cambio de avión DC-9-30, servicio a Boise, Calgary, Salt Lake City, Las Vegas, Twin Falls, Lewiston, Phoenix y Tucson, y también operaba Fairchild F-27 servicio de turbohélice de BFI en este momento a Astoria, Bend, Ephrata, Hoquiam, Klamath Falls, Lewiston, Olympia, Pasco, Portland, Pullman, Sacramento, Spokane, Tacoma, Walla Walla, Wenatchee y Yakima. [20]
Aeroamerica , una aerolínea con base en Boeing Field de 1971 a 1982 que operaba aviones Boeing 707 y Boeing 720 , voló sin escalas a Spokane, Washington en 1978. [21] Air Oregon , una aerolínea de cercanías, operó propjets Swearingen Metro en 1979 sin escalas hasta su centro. en Portland, Oregon . [22] Helijet , una aerolínea de helicópteros con base en el Aeropuerto Internacional de Vancouver en Columbia Británica , operaba vuelos programados de helicópteros Sikorsky S-76 al Helipuerto del Puerto de Victoria en Columbia Británica con servicio directo de una parada al Helipuerto del Puerto de Vancouver de Helijet ubicado en el centro de Vancouver, BC. área. [23]
JSX comenzó el servicio entre Boeing Field y el Aeropuerto Internacional de Oakland el 1 de julio de 2019 utilizando jets regionales Embraer 135 . [24] Como resultado de la pandemia de COVID-19 , JSX anunció en abril de 2020 que cesaría indefinidamente sus vuelos desde Boeing Field. [25]
Vuelos ICE
El Departamento de Justicia de EE. UU. Presentó una demanda contra el condado de King en 2020 para permitir que los vuelos de deportación del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) salieran de Boeing Field. El condado había detenido previamente la práctica, lo que obligó a que los vuelos se redirigieran a la Terminal Aérea de Yakima . [26]
Ver también
- Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial en Washington
- Aeropuerto Internacional de Seattle – Tacoma
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ a b c d e FAA Airport Form 5010 para BFI PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 15 de noviembre de 2012.
- ^ https://merrick.library.miami.edu/cdm/compoundobject/collection/asm0341/id/21774/rec/314
- ^ https://www.timetableimages.com/ttimages/wc4611.htm
- ^ http://northwestairlineshistory.org , Archivo digital, Horarios, Horario del sistema del 1 de enero de 1971 de Hughes Airwest
- ^ https://www.timetableimages.com/ttimages/wc/wc68/wc68-2.jpg
- ↑ County, Port, BNSF Announce Signed Memoranda on Land Deal Archivado el 25 de julio de2008 en Wayback Machine , Puerto de Seattle, el 26 de febrero de 2007. Consultado el 21 de febrero de 2007.
- ^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original ( PDF , 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
- ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB) . Datos de embarque de pasajeros y carga completa de CY 2008 . Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
- ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . Datos de embarque y carga completa de CY 2010 . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
- ^ "Principales instalaciones de producción: Renton, Washington" . La empresa Boeing. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2009 . Consultado el 22 de febrero de 2009 .
- ^ "Actualización del terremoto - Preguntas frecuentes" (Comunicado de prensa). La empresa Boeing. 2 de marzo de 2001. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2010 . Consultado el 22 de febrero de 2009 .
- ^ Tinseth, Randy. "Boeing Field 1969" . Diario de Randy . Boeing. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2008 . Consultado el 22 de febrero de 2009 .
- ^ Wallace, James (12 de febrero de 2006). "Boeing entrega su 737 número 5000" . Seattle Post-Intelligencer . Consultado el 18 de diciembre de 2007 .
- ^ Gates, Dominic (30 de diciembre de 2005). "Es probable que el sucesor del Boeing 737 se construya en el estado" . El Seattle Times . Archivado desde el original el 2 de mayo de 2007 . Consultado el 10 de febrero de 2008 .
- ^ Crowley, Walt (5 de noviembre de 2003). "El avión de pasajeros supersónico Concorde hace su primera visita a Seattle el 15 de noviembre de 1984" . HistoryLink . Consultado el 12 de mayo de 2020 .
- ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/nw45.htm , 1 de junio de 1945, horario del sistema de Northwest Airlines
- ^ a b http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/ua47.htm , 28 de septiembre de 1947, horario del sistema United Air Lines
- ^ a b http://www.timetableimages.com/ttimages/pa/pa50/pa50.pdf , 1 de abril de 1950, horario del sistema Pan American World Airways
- ^ "Horarios de West Coast Airlines en vigor: 28 de abril de 1968" . Aerolíneas de la Costa Oeste . Consultado el 12 de mayo de 2020 , a través de Airline Timetable Images.
- ^ https://www.northwestairlineshistory.org , Archivo digital, Horarios, 1 de enero de 1971 Horario del sistema Hughes Airwest
- ^ https://www.timetableimages.com/ttimages/eo5.htm
- ^ https://www.timetableimages.com/ttimages/jt/jt79/jt79-08.jpg
- ^ "Servicio de helicóptero para unir Seattle con Victoria, BC" The Seattle Times . 8 de abril de 1997 . Consultado el 12 de mayo de 2020 .
- ^ McGinnis, Chris; Jue, Tim (23 de abril de 2019). "JetSuiteX volará entre Oakland y Seattle-Boeing Field" . SFGate . Consultado el 23 de abril de 2019 .
- ^ McIntosh, Andrew (9 de abril de 2020). "Dos transportistas suspenden vuelos de pasajeros desde Boeing Field" . Revista empresarial Puget Sound . Consultado el 12 de mayo de 2020 .
- ^ Gutman, David (10 de febrero de 2020). "La administración de Trump demandando al condado de King para permitir vuelos de deportación desde Boeing Field" . El Seattle Times . Consultado el 11 de febrero de 2020 .
enlaces externos
Medios relacionados con Boeing Field en Wikimedia Commons
- Aeropuerto internacional del condado de King-Boeing Field
- Guía del piloto de WSDOT : Boeing Field / King County International ( PDF 71 kb)
- Imagen aérea de junio de 2002 de USGS The National Map
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 20 de mayo de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para BFI , vigentes a partir del 20 de mayo de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KBFI
- Historial de accidentes ASN para BFI
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KBFI
- Información de retraso BFI actual de la FAA