Kenn Borek Air es una aerolínea con sede en Calgary , Alberta , Canadá. Opera servicios regionales de pasajeros y carga, operaciones por contrato en el Ártico y la Antártida y arrendamiento de aeronaves . Su base principal está en el aeropuerto internacional de Calgary . [6] Fletamento de aeronaves para expediciones científicas, exploración de petróleo, etc., y opera servicios de ambulancia aérea .
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Fundado | 1966 (como Vic Turner Ltd) | ||||||
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AOC # | Canadá: 2273 [2] Estados Unidos: WJKF060F [3] | ||||||
Hubs | Aeropuerto internacional de Calgary | ||||||
Tamaño de la flota | 35 [4] | ||||||
Destinos | 5 [5] (como Aklak Air ) | ||||||
Empresa matriz | Kenn Borek Air Ltd. | ||||||
Sede | Calgary , Alberta | ||||||
Gente clave | Brian Crocker, director de operaciones Wallace Dobchuk, piloto jefe | ||||||
Sitio web | www.borekair.com |
Historia
La aerolínea se estableció en 1966 como Vic Turner Ltd [7], que operaba un solo De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter proporcionando apoyo aéreo para las actividades de exploración de petróleo en el Ártico canadiense . Renombrado Kenn Borek Air después de ser comprado por Borek Construction en 1971, la compañía adquirió Aklavik Flying Services, que fue fundada en abril de 1947 por Michael Zubko que operaba un solo Aeronca Champion en ese momento. [8] En 1975, Kenn Borek adquirió Kenting Atlas Aviation, que se estableció en 1947 como Atlas Aviation y luego se renombró a Kenting Aviation en 1972. [9]
La empresa opera en la Antártida desde 1985. [10]
El 26 de abril de 2001, Kenn Borek Air utilizó un avión DHC-6 Twin Otter para rescatar al Dr. Ronald Shemenski de la estación Amundsen-Scott South Pole . [10] [11] [12] [13] Este fue el primer rescate del Polo Sur durante el invierno polar. [14] Para lograr el alcance necesario para este vuelo, el Twin Otter fue equipado con un tanque de ferry especial .
En 2009, la compañía recibió el encargo de recuperar un avión estrellado en la Antártida y los empleados pasaron 25 días en un campamento improvisado para completar el proyecto. [10]
La aerolínea fue utilizada por la BBC durante el rodaje del documental Frozen Planet (2011), que fue narrado por David Attenborough , y uno de sus aviones se ve en partes del metraje.
En junio de 2016, la empresa ayudó a sacar a dos trabajadores enfermos de la Antártida durante el invierno polar. Se utilizaron dos aviones Twin Otter y completaron con éxito la misión. [15] La tripulación, el capitán Wally Dobchuk, el primer oficial Sebastian Trudel y el ingeniero de mantenimiento Michael McCrae fueron honrados por su heroísmo en Aviation Week . [dieciséis]
Operaciones
Kenn Borek Air ofrece un hangar de mantenimiento de revisión de servicio completo en Calgary con mantenimiento de rutina que se completa dondequiera que se encuentre la aeronave.
Destinos
A partir de septiembre de 2019, Kenn Borek opera servicios programados a varias comunidades en los Territorios del Noroeste como Aklak Air : [5]
- Fort McPherson ( aeropuerto de Fort McPherson solo cuando la carretera de hielo está cerrada o el ferry no está en funcionamiento)
- Inuvik ( Aeropuerto de Inuvik (Mike Zubko) )
- Paulatuk ( Aeropuerto de Paulatuk )
- Puerto de Sachs ( Puerto de Sachs (Aeropuerto David Nasogaluak Jr. Saaryuaq) )
- Ulukhaktok ( Aeropuerto de Ulukhaktok / Holman )
Flota
En abril de 2021, Kenn Borek Air tiene el siguiente avión registrado en Transport Canada . [4]
Aeronave | No. de aviones | Variantes | Notas |
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Beechcraft 1900 | 3 | 1900D | |
Beechcraft Super King Air | 4 | Modelo B200 , modelo B200GT | |
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 18 | DHC-6 Serie 100 , DHC-6 Serie 300 | |
Douglas DC-3 | 9 | DC-3C , DC-3A-S1C3G , DC3C-S4C4G | Tres son motor de pistón y seis son turbohélices Basler BT-67 |
Viking Air DHC-6 | 1 | Serie 400 | |
Total | 35 |
Accidentes e incidentes
- El 28 de febrero de 1977, Douglas C-47 A C-FIQR se estrelló cerca de Saglone , Quebec. [17]
- El 23 de diciembre de 1977, el DHC-6 C-FABW se estrelló cerca del aeropuerto de Nanisivik, Nunavut. Dañado sin reparación posible. Murieron 2 tripulantes y 6 pasajeros. La causa probable fue una falla de la varilla de la aleta.
- El 18 de septiembre de 1978, Douglas C-47A C-FCRW resultó dañado sin posibilidad de reparación económica en un accidente de aterrizaje en el aeropuerto de Komakuk , Territorios del Noroeste . [18]
- El 7 de mayo de 1982, Douglas C-47A C-FQHF invadió la pista del aeropuerto internacional de Calgary tras un despegue abortado. [19] El avión resultó dañado sin posibilidad de reparación económica. [20]
- El 20 de diciembre de 2007, Basler BT-67 C-FMKB resultó sustancialmente dañado en un accidente de despegue en Mount Patterson Antarctica cuando se intentó el despegue con velocidad insuficiente para el vuelo. De las 12 personas a bordo, solo el copiloto sufrió heridas leves. Aunque ambos trenes de aterrizaje colapsaron y el ala de babor resultó dañada, la aeronave se reparó más tarde y volvió a funcionar. [11] [21] [22]
- El 25 de octubre de 2010, Beechcraft King Air C-FAFD en ruta desde el centro de la ciudad de Edmonton a Kirby Lake (CFR4), se estrelló 1.5 NM al sureste de Kirby Lake (55 20.5N / 110 36.2W). Uno de los diez ocupantes a bordo murió, cuatro resultaron gravemente heridos. [23]
- El 4 de noviembre de 2010, un incendio en un hangar en el aeropuerto de Inuvik (Mike Zubko) destruyó tres aviones propiedad de Kenn Borek Air y operados por Aklak Air . Eran de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter C-GZVH, Beechcraft King Air C-GHOC y Beechcraft 99 C-FKBK. [24]
- El 23 de enero de 2013, un ELT se activó en la Antártida , [25] en Queen Alexandra Range . [26] A bordo del C-GKBC (c / n: 650), el skiplane DHC-6 Twin Otter iban 3 canadienses. [27] El avión había sido en el camino del Polo Sur 's Amundsen-Scott estación de EEUU a la bahía Terra Nova ' s Zucchelli estación italiana, que opera bajo los auspicios de la Agencia Nacional Italiana para las Nuevas Tecnologías, la Energía y el Desarrollo Económico Sostenible [10 ] [11] [27] [28] La aeronave fue encontrada el 25 de enero de 2013. Había impactado el Monte Elizabeth a un nivel de 13.000 pies. El equipo de rescate de helicópteros de Nueva Zelanda que vio los restos informó que no se pudo sobrevivir al accidente. [29]
Referencias
- ^ TP143 - Designadores de tráfico aéreo
- ^ Transporte de Canadá (5 de septiembre de 2019), Servicios de aviación civil (CAS) AOC . wwwapps.tc.gc.ca.
- ^ "Administración Federal de Aviación - información del certificado de aerolínea - vista detallada" . av-info.faa.gov . Consultado el 27 de junio de 2019 .
- ^ a b "Registro de aeronaves civiles canadienses: resultado de búsqueda rápida para Kenn Borek Air" . Transport Canada . Consultado el 30 de abril de 2021 .
- ^ a b Horario aéreo de Aklak
- ^ "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 3 de abril de 2007. p. 100.
- ^ "Vic Turner Ltd" . Historia de la aerolínea . Consultado el 25 de septiembre de 2020 .
- ^ "Perfiles de miembros" . Salón de la Fama de la Aviación de Canadá . Consultado el 25 de septiembre de 2020 .
- ^ "Kenting Atlas Aviation" . Historia de la aerolínea . Consultado el 25 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c d Canadian Press (23 de enero de 2013). "El mal tiempo dificulta la búsqueda de 3 canadienses en un avión desaparecido en la Antártida" . Noticias globales. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2013 . Consultado el 23 de enero de 2013 .
- ^ a b c CTV News (23 de enero de 2013). "Avión Kenn Borek que transportaba a tres canadienses desaparecidos en la Antártida" . CTV . Consultado el 23 de enero de 2013 .
- ^ Bob Antol (abril de 2001). "El rescate del Dr. Ron Shemenski del Polo Sur" . Diarios polares de Bob Antol . Consultado el 23 de enero de 2013 .
- ^ "Médico rescatado de la Antártida a salvo en Chile" . The New Zealand Herald . 27 de abril de 2001 . Consultado el 23 de enero de 2013 .
- ^ TRANSCRIPCIÓN (26 de abril de 2001). "Avión con el Dr. Shemenski llega a Chile" . CNN . Consultado el 23 de enero de 2013 .
- ^ "La misión de rescate de Kenn Borek evacua par a Chile desde el Polo Sur" . CBC News . 22 de junio de 2016.
- ^ Jen DiMascio (3 de marzo de 2017). "Kenn Borek Air Crew gana el premio 2017 Laureate for Heroism" . Semana de la aviación y tecnología espacial .
- ^ "Descripción del accidente C-FIQR" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 4 de agosto de 2010 .
- ^ "Descripción del accidente C-FCRW" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 1 de agosto de 2010 .
- ^ Flight International , 31 de julio de 1982, p267. Consultado el 23 de julio de 2010.
- ^ "Informe de accidente C-FQHF" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 9 de julio de 2010 .
- ^ "Descripción del accidente C-FMKB" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 21 de junio de 2010 .
- ^ "ANC08TA028" . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte . Consultado el 22 de junio de 2010 .
- ^ "Accidente de avión en el norte de Alta. Mata a 1" . Corporación Canadiense de Radiodifusión . 25 de octubre de 2010 . Consultado el 14 de marzo de 2010 .
- ^ "Descripción de pérdida de casco" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 12 de noviembre de 2010 .
- ^ "Aeronave desaparecida en la Antártida" . Stuff.co.nz . Consultado el 23 de enero de 2013 .
- ^ Radio-Canada (23 de enero de 2013). "Un avion transportant trois Canadiens est disparu en Antarctique" (en francés). Estación Radio-Canadá . Consultado el 23 de enero de 2013 .
- ^ a b "Accidente de avión ASN de Havilland Canadá DHC-6 Twin Otter 300 C-GKBC Mount Elizabeth" . Red de seguridad operacional de la aviación. 23 de enero de 2013 . Consultado el 17 de mayo de 2019 .
- ^ "Vuelo que transportaba a 3 canadienses desaparecidos en la Antártida" . Nuevos tiempos del estrecho . Associated Press. 23 de enero de 2013. Archivado desde el original el 24 de enero de 2013 . Consultado el 23 de enero de 2013 .
- ^ CTV News (26 de enero de 2013). "Restos del avión perdido encontrado, accidente considerado 'no sobrevivible ' " . Noticias CTV . Consultado el 26 de enero de 2013 .
Otras lecturas
- Kenn Borek Air Ltd. De Havilland DHC4A Caribou C-GYVX Ross River, Yukon Territory 10 de noviembre de 1987 Número de informe 87-W70073 - ( Archivo ) - Informe final del accidente
enlaces externos
- Kenn Borek Air
- Rescate antártico - abril de 2001