Dixie Flyer (automóvil)


El Dixie Flyer fue un automóvil construido en Louisville, Kentucky desde 1916 hasta 1923. Los Dixie Flyers se comercializaron bajo el lema "The Logical Car". [1] Pueden clasificarse como autos Brass Era o autos antiguos .

Los orígenes de la empresa se remontan a 1878, cuando se estableció Kentucky Wagon Manufacturing Company . En 1912, se adquirió la Compañía de Vehículos Eléctricos local, lo que marcó la entrada de Kentucky Wagon en el campo automotriz. [2] Se planeó un automóvil eléctrico llamado Kentucky Electric, pero no se llevó a cabo. Erróneamente, algunas listas de automóviles antiguos enumeran el Kentucky Electric de la compañía Kentucky Wagon en este período. El único producto automotriz eléctrico de la compañía fue el camión Urban Electric , producido entre 1912 y 1916. En 1914, Hercules Motor Car Company de New Albany al otro lado del río Ohiocontrató a Kentucky Wagon para construir carrocerías para sus autos. Hercules cerró en 1915 y sus activos fueron adquiridos por Kentucky Wagon.

Parece haber planes para continuar con el nombre de Hércules, pero el Hércules formó el núcleo del nuevo Dixie Flyer en 1916. Todos los autos tenían motores de cuatro cilindros , [ 3] originalmente suministrados por Lycoming y luego por Herschell-Spillman . Dos características distintivas de los primeros Dixie Flyers eran sus parabrisas verticales que estaban integrados en el tablero curvo del capó y los radiadores montados en resortes . Esta última característica fue para reducir la vibración, así como la tensión en el chasis . Los hermanos Shadburneadquirió la compañía por un período muy breve en 1917, pero la propiedad volvió rápidamente a Kentucky Wagon. El Firefly speedster de 1922 fue el Dixie Flyer más deportivo, desafortunadamente, también fue su último modelo nuevo.

La recesión posterior a la Primera Guerra Mundial se cobró otra víctima en la empresa Dixie Car. La producción de camiones también se interrumpió en este momento; sin embargo, los vagones todavía se produjeron durante casi otra década. [2] Dixie Flyer, National y Jackson , se fusionaron en Associated Motor Industries and Corporation en 1923. [2] Dixie Flyers y Jacksons se descontinuaron en lo sucesivo. Muchos de los últimos Dixie Flyers se convirtieron en Nacionales simplemente intercambiando los emblemas y tapacubos del radiador Dixie por los Nacionales.

En junio de 2010, un Dixie Flyer de 1922 restaurado fue devuelto de Melbourne, Australia a Louisville, donde se exhibirá en Kentucky Trailer, el negocio sucesor de Kentucky Wagon. [4]


Uno de los tres volantes de Dixie conservados en todo el mundo. Construido en 1919, registrado con la matrícula islandesa A-2, ahora en el Museo del Transporte en Ystafel, Islandia