Puente de Crimea
El puente de Crimea (en ruso: Крымский мост , tr. Krymskiy most , IPA: [ˈkrɨmskʲij most] ), también llamado puente del estrecho de Kerch , o coloquialmente el puente de Kerch , es un par de puentes paralelos construidos en Rusia que cruzan el estrecho de Kerch . entre la península de Taman de Krasnodar Krai y la península de Kerch de Crimea . [d] El complejo de puentes permite el tráfico tanto por carretera como por ferrocarril, y tiene una longitud de 19 km (11,8 millas), [e] lo que lo convierte en elpuente más largo que Rusia ha construido jamás, [17] [f] y el puente más largo de Europa. [18] [15] [19]
Habiendo sido considerado desde al menos 1903, la planificación del puente comenzó en 2014, después de la anexión rusa de Crimea . En enero de 2015, el contrato multimillonario para la construcción del puente fue adjudicado a Stroygazmontazh de Arkady Rotenberg . La construcción del puente comenzó en febrero de 2016; [a] el puente de carretera fue inaugurado por el presidente ruso Vladimir Putin el 15 de mayo de 2018 y se abrió para automóviles que no sean camiones el 16 de mayo y para camiones el 1 de octubre. [7] [20]El puente ferroviario se inauguró el 23 de diciembre de 2019 y el primer tren de pasajeros programado cruzó el puente el 25 de diciembre de 2019. El puente se abrió para trenes de mercancías el 30 de junio de 2020. El 15 de agosto de 2020 se registró un tráfico récord y ascendió a 36.393 coches. [21]
El puente fue bautizado como Puente de Crimea después de una votación en línea en diciembre de 2017, mientras que "Puente de Kerch" y "Puente de la Reunificación" fueron la segunda y tercera opciones más populares, respectivamente. [22]
Las propuestas para construir un puente a través del Estrecho de Kerch se consideraron desde principios del siglo XX en adelante.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Organización Alemana Todt construyó un teleférico sobre el estrecho. Terminado en junio de 1943 tenía una capacidad diaria de 1.000 toneladas. La construcción del puente combinado de carretera y ferrocarril comenzó en abril de 1943, pero antes de que terminara, las tropas alemanas en retirada volaron las partes ya terminadas del puente y destruyeron el teleférico.
En 1944, la Unión Soviética construyó un puente de 4,5 kilómetros (2,8 millas) a través del estrecho. Este puente, no diseñado como permanente, se vio afectado por errores de diseño y construcción , y fue destruido por el hielo que fluía en febrero de 1945. [23] La propuesta para repararlo fue rápidamente rechazada y los restos del puente destruido fueron desmantelados, con puente permanente. diseños previstos en su lugar.
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