Kettleness fue una estación de tren en Whitby, Redcar y Middlesbrough Union Railway desde 1883 hasta 1958 sirviendo a la remota aldea de Kettleness . El edificio de la estación principal aún existe y sirve como centro de exploración .
La estación abrió el 3 de diciembre de 1883, [1] y podía manejar mercancías, paquetes, ganado y caballos. [2] El patio de mercancías tenía una conexión orientada al norte, de modo que la descarga de carbón estaba en el lado superior (lado sur) de la línea. [3] [4] El patio de mercancías de la estación Kettleness enviaba cargas de mineral de hierro desde trabajos cercanos . En 1913, esto ascendió a 2.595 toneladas (2.860 toneladas) enviadas a las fundiciones de hierro en Teesside. [5]
El edificio de la estación principal, que incluía la caja de señales en la plataforma, estaba en el lado norte de la estación, dando servicio a la línea hacia Whitby. [3] Como la mayoría de las otras estaciones de la línea, Kettleness era un bucle de paso en la línea en gran parte única. [6]
En términos de número de pasajeros, Kettleness fue la estación más tranquila de la línea. Un análisis de los boletos vendidos en las estaciones de la línea muestra que el año más ocupado de Kettleness fue 1919, con más de 8,000 boletos vendidos. A fines de la década de 1930 y los próximos años de la Segunda Guerra Mundial , la venta de boletos estaba cayendo. En 1938 se vendieron 3.367 boletos, en 1939 2.839 y en 1940 solo se vendieron 2.032 boletos. [7] Hoole afirma que en 1911, la población de la aldea cercana era 54, sin embargo, se emitieron 6.574 billetes, lo que equivale a casi 122 viajes en tren para cada residente. Él atribuye esto a que no hay otra forma de transporte. [8]
La estación fue sede de un vagón de campamento LNER en 1935, y de dos vagones de 1936 a 1939. [9] La Región del Noreste de los Ferrocarriles Británicos colocó aquí un vagón de 1954 a 1958. [10] Kettleness era una estación remota que estaba lejos de cualquier servicio, definido como la estación más remota en la línea ferroviaria de Whitby a Loftus. [11] Sin embargo, los campistas podían pedir comida y otros bienes a través del jefe de estación. [12] El vagón se retiró cuando la línea y la estación cerraron a pasajeros y mercancías el 5 de mayo de 1958. [1] [13] La línea a través de la estación se cerró en 1959. [14]
El edificio de la estación ahora se conoce como 'Seeonee Lair' y es administrado como un centro de actividades por East Cleveland Scout District . [15] El lecho de la vía se ha levantado y se ha quitado la marquesina de la estación, pero las plataformas permanecen. [14]