El faro de entrada superior de Keweenaw Waterway es un faro ubicado en el extremo norte del río Portage en el parque estatal McLain en Hancock Township, Michigan . [3] Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2014. [2]
El río Portage se dragó por primera vez en 1860, y rápidamente se hizo evidente la necesidad de una luz para marcar la desembocadura del canal. En 1873, el Congreso asignó $14000 para construir un faro en este lugar. El primer faro se construyó en 1874 sobre un acantilado cercano. Como parte de las mejoras continuas de las vías fluviales, se construyeron dos pilares que se extienden hasta el lago Superior para proteger la entrada del canal. En 1879, se construyó una torre con estructura de madera en el muelle y en 1887 se agregó una señal de niebla de vapor. El gobierno federal compró el canal en 1891 y emprendió un programa de mejoras. La luz del muelle se mejoró ampliamente en 1895. Se agregaron rompeolas en 1901 y en 1903 los extremos se marcaron con faros de torre piramidal. [4]
En la década de 1930, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. emprendió un extenso proyecto para ampliar el canal. En este marco, se demolió el antiguo faro de ladrillo de 1874, que se sustituyó por una torre en 1937. [4] Las obras de ensanche se completaron en 1949, [5] con un proyecto que modificó la ubicación de los espigones en la desembocadura. del canal Esto requirió quitar las luces de 1903. En 1950 se construyó el faro actual del muelle para marcar el rompeolas oriental. La luz fue automatizada en la década de 1970. [4]
La luz de la entrada superior del canal fluvial de Keweenaw está construida sobre un cajón de pilotes de chapa de acero lleno de roca, que sostiene una superestructura con un edificio de señal de niebla de concreto octogonal de un solo piso con una torre de luz de acero de 50 pies de altura en la parte superior. La torre ejemplifica significativamente aspectos del diseño Streamlined Moderne . [2]
Los cimientos del faro son cajones circulares de aproximadamente 50 pies de diámetro y 45 pies de alto, construidos con tablestacas de acero entrelazadas, rellenos de roca y rematados con una plataforma de concreto a unos 15 pies sobre el nivel del lago. Encima de esto hay un edificio de señales de niebla de concreto reforzado de 11 pies de altura que mide aproximadamente 34 pies por 34 pies. El edificio es rectangular con esquinas recortadas y está pintado de blanco. Una entrada de doble puerta está en un lado, a unos dos pies por encima de la plataforma. [4]
En el centro de la parte superior del edificio de señales de niebla hay una torre de luz de acero de cinco pisos. Fue construido a partir de un diseño estandarizado desarrollado para la Oficina de Faros de EE. UU. durante la década de 1930. El primer piso es un rectángulo con esquinas ligeramente recortadas (haciendo eco de la forma del edificio de señales antiniebla inferior). Por encima de esto, los cuatro lados de la torre se curvan hacia adentro y hacia arriba para formar una torre rectangular alta y estrecha. Los pisos superiores de la torre están perforados con luces de puerto. La parte superior de la torre es un techo plano y soporta una baliza marina al aire libre VRB-25. [4]