Keyser ( / k aɪ . Z ər / ) es una ciudad adentro y el asiento de condado del condado mineral , [6] West Virginia , Estados Unidos. Es parte del área estadística metropolitana de Cumberland, MD-WV . La población era de 5.439 en el censo de 2010 .
Keyser, Virginia Occidental El asentamiento irlandés (c.1752) Paddy Town (c.1752-1855) Wind Lea (1855-c.1860) New Creek (1860-1874) | |
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El centro de Keyser en enero de 2014 | |
Ubicación de Keyser en el condado de Mineral, West Virginia. | |
Coordenadas: 39 ° 26′20 ″ N 78 ° 58′58 ″ W / 39.43889 ° N 78.98278 ° WCoordenadas : 39 ° 26′20 ″ N 78 ° 58′58 ″ W / 39.43889 ° N 78.98278 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Virginia del Oeste |
condado | Mineral |
Incorporado / Colegiado | 1874/1913 |
Área [1] | |
• Total | 1,98 millas cuadradas (5,12 km 2 ) |
• Tierra | 1,98 millas cuadradas (5,12 km 2 ) |
• Agua | 0.00 millas cuadradas (0.00 km 2 ) |
Elevación | 807 pies (246 m) |
Población ( 2010 ) [2] | |
• Total | 5.439 |
• Estimación (2019) [3] | 4.915 |
• Densidad | 2.488,61 / mi2 (960,77 / km 2 ) |
Zona horaria | UTC-5 ( Este (EST) ) |
• Verano ( DST ) | UTC-4 (EDT) |
código postal | 26726 |
Código (s) de área | 304 |
Código FIPS | 54-43492 [4] |
ID de función GNIS | 1541180 [5] |
Sitio web | Página web oficial |
Historia
Keyser, la sede del condado de Mineral, está ubicada en el brazo norte del río Potomac en su unión con New Creek en el Panhandle oriental de Virginia Occidental. A lo largo de los siglos, la ciudad pasó por una serie de cambios de nombre, pero finalmente recibió el nombre de William Keyser , un funcionario de ferrocarriles de Baltimore y Ohio . [7]
Paddy Town
Se cree que los primeros europeos en pasar por lo que se convertiría en el actual Keyser fueron William Mayo y George Savage, enviados por Lord Fairfax en 1736 para buscar el nacimiento del río Potomac. La primera concesión de tierras local fue otorgada por Fairfax a Christopher Beelor el 20 de marzo de 1752.
El lugar se llamó primero Paddy Town, por Patrick McCarty, un inmigrante irlandés que llegó al entonces condado de Hampshire, Virginia, en algún momento después de 1740. Con el tiempo, se desarrolló una comunidad, que también se conocía como "el asentamiento irlandés". Inicialmente una aldea pacífica, Paddy Town fue objeto de repetidos ataques de los nativos americanos después de que las fuerzas francesas e indias derrotaran al general de división Edward Braddock al oeste de Paddy Town en 1755. Los Paddy Towners construyeron empalizadas y fortines para protegerse. En 1762, Patrick McCarty fue asesinado por una banda de nativos americanos mientras cosechaba cultivos. [8]
El hijo de Patrick McCarty, Edward McCarty, fue un tipo emprendedor que puso a Paddy Town en el mapa después de la muerte de su padre. Entre otras cosas, construyó un horno de hierro y una fundición y un pozo de sal , cerca de la actual Armstrong Street. Según un artículo de periódico de 1851, durante la Guerra Revolucionaria, "hubo extensas perforaciones de sal en Paddytown, en el lado de Virginia del Potomac, y que después de alcanzar una profundidad de 600 pies, el suministro de agua salada era abundante, de la cual se fabricaron grandes cantidades de este artículo ". [9]
La oficina de correos de Paddy Town, Virginia, se estableció el 30 de octubre de 1811. [10] La familia McCarty construyó una casa de piedra en 1815, que sigue en pie hoy en Keys Street en Keyser. [11] Una guía de viajes describió la ciudad en estos años de formación:
La oficina de correos de Paddytown, Virginia está vacante en 1835. Es un pueblo pequeño y romántico, a 214 millas de Richmond y a 135 millas al noroeste de Washington. Tiene 6 viviendas, 1 almacén mercantil, 1 molino harinero industrial, y en las inmediaciones 1 forja y horno de hierro. Paisajes románticos, especialmente Slim Bottom Hill (Queen's Point). Las tierras en las inmediaciones pertenecen a James Singleton. [12]
Cuando se construyó el Canal de Chesapeake y Ohio ( Canal C&O) junto al Potomac, desde Washington, DC , hasta Cumberland, Maryland , un residente del valle del Potomac escribió a los editores del National Intelligencer en Washington en 1837, buscando hacer una venta. :
En un lugar llamado Paddy Town, la residencia del difunto coronel Edward McCarty, en la rama norte, a 25 millas sobre Cumberland, se encuentra un excelente horno y forja para hacer hierro, ahora inactivo por falta de capital y habilidad para trabajarlos. Se puede decir que se encuentran en la gran región carbonífera del Potomack, o tan cerca que se les puede entregar el carbón por 3 centavos el bushel. El coronel McCarty, que los construyó y que era un hombre de gran empresa, fracasó al intentar demasiado a la vez sin la habilidad suficiente. [13]
El canal C&O se planeó originalmente para llegar al río Ohio. Pero el canal nunca llegó a Paddy Town, y mucho menos al Ohio. Después de ser alcanzado por el ferrocarril, el canal se detuvo tan al oeste como Cumberland.
En 1844, Paddy Town cayó en decadencia cuando se cerró la oficina de correos original. La ciudad recibió un impulso económico en 1852 cuando llegó el ferrocarril de Baltimore & Ohio, en busca de un camino a través de las Alleghenies. [14] La oficina de correos de Paddy Town se restableció ese año, con Edward Hitchcock McDonald como director de correos. La esposa de McDonald's, Cornelia Peak McDonald, era una socialité educada de Alexandria, Virginia. Ella pensó que el nombre "Paddy Town" era "antiestético y totalmente inaceptable". A través de su persistente cabildeo, el Departamento de Correos en 1855 cambió el nombre de la oficina de correos de la ciudad a Wind Lea, Virginia. [15]
El florecimiento literario de la Sra. McDonald's para la oficina de correos no se quedó en la ciudad. En algún momento entre 1855 y el comienzo de la Guerra Civil, la gente del pueblo cambió el nombre de la aldea a New Creek Station, en honor al arroyo que pasa junto a ella. Esta decisión fue supuestamente "de común acuerdo" para darle a la ciudad un nombre "más digno". [dieciséis]
La Guerra Civil: New Creek
En 1861, la Guerra Civil estadounidense llegó a New Creek Station en el entonces condado de Hampshire, Virginia . La Unión estableció Fort Fuller en el sitio actual de Potomac State College of West Virginia University. Los comandantes del fuerte incluían a los mayores Lew Wallace y Benjamin Harrison , el autor de Ben-Hur: A Tale of the Christ y el vigésimo tercer presidente de los Estados Unidos, respectivamente. [17] El área cambió de manos 14 veces durante la guerra debido a la importancia del ferrocarril. [18] Una historia describe "cuatro años de carnicería" en New Creek. . . todo fue destruido. Los edificios de importancia que se habían construido, muchos de los cuales eran iguales a los de otros pueblos en ese día, fueron arrasados o reducidos a cenizas, por las incesantes llamas del incendiario militar ". [19] El ferrocarril que había sido una bendición para la ciudad se había convertido en una maldición, provocando repetidos asaltos por parte de las fuerzas confederadas .
Un periódico de Harrisonburg, Virginia , proporcionó un informe de las hazañas en New Creek de una compañía confederada conocida como Brook's Gap Rifles , que había estado estacionada en Romney en el verano de 1861:
Una parte de la empresa: 18 miembros, un destacamento al mando del teniente. Philip Kennon: participó en la pelea en la estación New Creek, hasta ahora conocida como Paddytown, en el Balt. & O. Railroad, en el condado de Hampshire. En esta escaramuza, estos tiradores afilados hicieron un trabajo de primer nivel, el soldado Black mató a tres enemigos con su rifle y el soldado John W. West le dio a otro una carga de perdigones en la cara. Black, que es un espléndido ecuestre y un "tiro mortal", cargó en la plataforma de la estación, cabalgando sobre 7 u 8 pies. Luego, el enemigo entró en una casa en la que nuestros muchachos los acribillaron, matando a 5 o 6 con sus mortales Minnie Rifles, que manejan con terrible precisión. [20]
Debido a su geografía, una llanura relativamente plana en un valle rodeado de montañas y abierto a muchos accesos, New Creek era un objetivo fácil para los confederados. Un editor de Wheeling, West Virginia , opinó que mantener New Creek era inútil y escribió en 1863:
La concentración de tropas en New Creek y los preparativos allí para un ataque o asedio, indican que es la intención de nuestras autoridades militares ocupar ese puesto contra la inversión rebelde. . . New Creek. . . realmente no protege nada más que el pequeño valle que dominan sus cañones. No puede evitar el avance de los rebeldes hacia Pensilvania o Virginia Occidental. . . . No nos comprometemos a decir qué puntos podrían hacerse para proteger West Virginia o Western Pennsylvania. Solo expresamos la opinión, en la que no estamos solos, de que New Creek no es uno de ellos. . . . Es de esperar que la locura de Winchester no se repita en New Creek: ocupar una posición inútil e indefendible, que si no fuera en el país del enemigo, ahora podría fácilmente hacerse así poniéndose en su retaguardia. [21]
Una y otra vez, los confederados asaltaron New Creek. La pequeña ciudad estaba constantemente sitiada. En enero de 1864, según un informe, una fuerza rebelde de 3.000 jinetes se dirigió en dirección a New Creek, y los residentes de New Creek "tenían prohibido exhibir luces" después del anochecer. [22]
El desastre completo finalmente visitó New Creek el 28 de noviembre de 1864. A la 1:00 pm de un lunes por la tarde, entre 1.500 y 2.000 confederados atacaron una pequeña guarnición de tropas de la Unión estacionadas detrás de movimientos de tierra en Fort Fuller. Las tropas de la Unión fueron rápidamente superadas. Luego, los confederados se apoderaron de la ciudad, destruyendo los movimientos de tierra y casi todos los edificios, excepto la casa del coronel Edward Armstrong, a quien sabían que era un oficial confederado. Luego se envió una fuerza confederada más pequeña a Piedmont , donde lograron quemar la casa circular del Ferrocarril de Baltimore y Ohio, un taller y otra maquinaria antes de que fueran rechazados por los Voluntarios de la Sexta Compañía A de Virginia Occidental. [23]
Los residentes de New Creek estaban aterrorizados por la ocupación de noviembre de 1864. Los hombres fueron capturados y llevados. Un testigo presencial se quejó del comportamiento de los rebeldes:
[E] l ladrón principal entre los rebeldes era un comandante Mason borracho, de ojos llorosos y nariz respingona, hijo del ex senador James M. Mason. Este tipo registró y robó con sus propias manos a dieciocho o veinte ciudadanos presos, llevándose todo lo de valor que encontraban en sus personas. Aunque el general Rosser le ordenó en tres ocasiones que enviara a sus prisioneros al frente, se negó a obedecer hasta que terminó de hurgar en el bolsillo. Después de salir de New Creek, los rebeldes pusieron a los prisioneros en el doble rápido y los hicieron correr por el barro durante unas tres millas. Cuando alguno de los prisioneros intentaba evitar un lugar fangoso en el camino, lo que hacía con frecuencia, era recompensado por su cuidado con una palmada en la cabeza o en los hombros con un sable. Un gran número de prisioneros se escapó por la ruta. Los [rebeldes] casi todos se emborracharon como una piedra, y tenían todo lo que podían hacer para cuidar el botín de la mula que cada uno llevaba. También habían perdido mucho descanso antes del ataque a New Creek, y por estas razones los hombres no estaban muy atentos. Ese viejo héroe, Abijah Dolly, ex miembro de la Legislatura, fue uno de los prisioneros tomados de New Creek. Se escapó, corrió delante de los rebeldes, llegó a su granja, se marchó y ocultó todas sus existencias antes de que llegara el avance rebelde. [24]
Durante la guerra, en 1863, con la formación de Virginia Occidental, la ciudad se encontró en un nuevo estado. Probablemente debido a que esta mitad norte del condado de Hampshire tenía sentimientos más fuertes a favor de la Unión y Romney a menudo estaba ocupado por confederados, la nueva legislatura de Virginia Occidental trasladó la sede del condado de Romney a Piedmont , unas pocas millas por el Potomac desde New Creek, hasta que terminó la guerra. . [25] Después de la guerra, la legislatura estatal envió el asiento del condado de Hampshire a Romney y dividió esta mitad norte para formar el condado de Mineral en 1866. Se produjo un debate sobre si Piedmont o New Creek deberían ser el asiento del condado.
En ese momento, el coronel confederado Edward McCarty Armstrong, un ciudadano de New Creek, regresó de la guerra y vendió sus propiedades en la ciudad y sus alrededores a tres hermanos Davis de Piamonte: Henry Gassaway Davis , William Davis y el coronel Thomas B. Davis . Los hermanos Davis se propusieron aprovechar al máximo su inversión inmobiliaria, sabiendo que su valor aumentaría si New Creek se convirtiera en la sede del condado y un mayor centro de actividad. Donaron un terreno importante al tribunal del condado para la construcción de un palacio de justicia. El tribunal aceptó con entusiasmo y New Creek se convirtió en la sede del condado de Mineral. [26] Hasta entonces, el tribunal se reunió en un hospital del ejército de la Unión abandonado en la orilla del río. El palacio de justicia de piedra se completó en 1868, fue remodelado en 1896 y está en uso hasta el día de hoy. [27]
Incorporación de Keyser
La cuestión del juzgado no fue el único campo de competencia entre Piedmont y New Creek, ya que las ciudades buscaron desarrollarse en estos años de posguerra. En 1874, Baltimore & Ohio Railroad buscaba un lugar para establecer la sede de la división. Una vez más, la ciudad de New Creek ganó en la guerra de marketing. La carta de triunfo de la ciudad fue su voluntad de cambiar su nombre, habiendo pasado ya de Paddy Town a Wind Lea a New Creek. Así, el 16 de noviembre de 1874, se incorporó la ciudad de Keyser. William Keyser era entonces el primer vicepresidente del ferrocarril, vivía en el cercano condado de Garrett, Maryland , y estaba a cargo de la división de ubicación de la sede. El honor fue demasiado para resistir. Además de la sede, la ciudad renombrada de Keyser recibió talleres de reparación y una rotonda, aumentando el empleo y la actividad económica. [28] La ciudad creció. New Creek se referiría de ahora en adelante a una comunidad no incorporada a lo largo de la masa de agua del mismo nombre, justo al sur de Keyser. La parte sur de Keyser se conocía como South Keyser, una ciudad en sí misma. Se combinaría con Keyser propiamente dicho en 1913, cuando el estado otorgó un estatuto a la ciudad de Keyser.
El primer alcalde de Keyser fue JT Hoke, elegido sin oposición con 127 votos el 7 de enero de 1875. [29]
La gran huelga ferroviaria de 1877
Keyser jugó un papel temprano y prominente en la Gran Huelga Ferroviaria de 1877 . Ese año, en medio de una profunda depresión nacional (" la Depresión Larga ") que había causado un gran desempleo y hambre, el ferrocarril de Baltimore & Ohio redujo los salarios de sus empleados en un 10 por ciento. El 16 de julio, los ferroviarios de Martinsburg, Virginia Occidental , fueron los primeros en actuar, desacoplaron un tren de ganado y anunciaron que no pasarían más trenes hasta que se restablecieran los recortes salariales. [30] El gobernador de Virginia Occidental, Henry M. Mathews, envió una milicia al mando del coronel Charles J. Faulkner para restaurar el orden, pero no tuvo éxito en gran parte debido a las simpatías de la milicia con los trabajadores. [31] [32] La huelga se extendió a lo largo de la línea y finalmente por todo el país. En dos días, los trabajadores de Keyser, en particular blancos y negros, votaron a favor de la huelga juntos, anunciando:
Se resuelve, que nosotros, los hombres de la Tercera División, hemos considerado sobria y tranquilamente el paso que hemos dado, y declaramos que en el estado actual de los salarios que nos ha impuesto la empresa, no podemos vivir y proporcionar a nuestras esposas e hijos. las necesidades de la vida, y que solo pedimos salarios que nos permitan cubrir esas necesidades. [33]
El Boston Globe informó el 18 de julio de 1877: "En Keyser se produjo una huelga esta tarde. Los huelguistas amenazaron con disparar a nuevos hombres que se ubicaran en la carretera. Desde allí no se enviaron trenes de carga". [34] El 20 de julio, un tren de Cumberland, Maryland, llegó a Keyser y fue enviado a una vía lateral, y los huelguistas sacaron a la tripulación con fuerza. [35] Ese mismo día, las tropas federales llegaron a Keyser para intentar romper el ataque. El Philadelphia Times informó de los acontecimientos en Keyser: "El segundo tren de tropas acaba de llegar aquí. Algunos hombres están alrededor de la estación, pero todo está en silencio. Los hombres están firmes en su determinación de no quedarse sin trenes, pero difícilmente intentar detener a otros, ya que hay abundante fuerza militar ". [36] Sin embargo, para el 30 de julio, unos 25 trenes de carga se habían acumulado en Keyser. [37] Esa noche, un "interruptor extraviado" hizo que uno de los trenes se saliera de las vías. Al día siguiente, bajo una fuerte escolta militar por cortesía del presidente de los Estados Unidos, Rutherford B. Hayes , los trenes comenzaron a salir de Keyser. [38] El Baltimore Sun informó:
Las tropas en Keyser y Piedmont se desplegaron a lo largo de la línea de propiedad del ferrocarril, manteniendo a las multitudes a una distancia considerable. Nadie [no] identificado en el empleo inmediato de la empresa podía pasar la guardia, e incluso los reporteros más irreprimibles encontraron necesario hacer la explicación más extensa de sus privilegios para poder pasar la línea. Los huelguistas fueron retenidos por los militares, no hubo la menor interferencia con ninguno de los trenes. . . . El movimiento de los trenes sobre esta división ha provocado una ruptura bastante generalizada entre los huelguistas, que ahora vienen constantemente y piden que los pongan a trabajar. [39]
Se encontraron trabajadores de reemplazo, atraídos por la oferta del vicepresidente de Baltimore & Ohio, William Keyser, de cincuenta dólares por cada rompehuelgas. Mientras tanto, cualquier huelguista que se acercara a los trenes, ahora protegido con fuerza militar, era detenido de inmediato. El ferrocarril de Baltimore y Ohio se negó a volver a contratar a ninguno de los líderes. Y había una persecución en Keyser:
Las autoridades están tratando de detectar a las partes que arrojaron el tren fuera de la vía anoche, pero aún no tienen ni idea. El alguacil Simms ha ofrecido una recompensa de cincuenta dólares por el arresto de Joseph Lane, que escapó esta mañana. Lane fue un cabecilla de los bomberos en huelga. La multitud que fue arrestada por intentar viajar gratis a Piedmont desde aquí tuvo una audiencia ante el alcalde Shay esta tarde. Dieciséis de ellos fueron dados de alta. Z. Knight, James Dixon, John Ravenscraft y John Ashey fueron multados de tres a diez dólares cada uno y los costos de portar pistolas, cuchillos y billetes. Varias de las partes eran de las regiones mineras. Thomas Goff, como bombero en huelga , quien encabezaba la multitud fue multado con diez dólares y costos y confinado treinta días en la cárcel, siendo ese el alcance de la autoridad municipal. Los demás fueron enviados a la cárcel hasta que paguen las multas. [39]
Después de tres días de intensos combates a lo largo de la línea, la huelga se interrumpió en Keyser, y el tráfico se movió nuevamente el 1 de agosto de 1877. [40] El vicepresidente de Baltimore y Ohio, William Keyser, en honor a quien la ciudad se había nombrado a sí misma solo tres años antes, mantuvo la línea contra las demandas de los trabajadores. Los recortes salariales se mantuvieron, pero la huelga estimuló al floreciente movimiento laboral estadounidense a comenzar a organizarse por el poder económico y político, habiendo visto los resultados cuando el estado está en manos de la empresa, con toda la fuerza de los tribunales, despliegues militares, arrestos y encarcelamientos empleados. contra los huelguistas, todos los cuales estaban en plena exhibición en Keyser.
Al otro lado del Potomac desde Piedmont, en Westernport, Maryland , en el fragor del levantamiento, los trabajadores publicaron el siguiente folleto, que ilustra la desesperación y la militancia de la huelga en esta área:
CONQUISTAREMOS O MORIREMOS ¡Strike and Live! ¡Debemos tener pan! ¡Quédate y muere! Debe entenderse que si la Baltimore & Ohio Railroad Company no cumple con las demandas de los empleados en una fecha temprana, los funcionarios arriesgarán sus vidas y pondrán en peligro su propiedad, porque llevaremos sus trenes y locomotoras al río; volaremos sus puentes; destrozaremos sus vías férreas; consumiremos sus tiendas con fuego y devastaremos sus hoteles con desesperación. Una empresa que de vez en cuando ha recortado nuestros salarios de manera tan despiadada y finalmente nos ha reducido a la hambruna, por eso, ha perdido toda simpatía. Nos hemos humillado de vez en cuando a demandas injustas hasta que nuestros hijos lloran por pan. Una empresa que sabe todo esto, deberíamos preguntar en nombre del cielo qué más quieren, nuestra sangre. Pueden conseguir nuestras vidas. Estamos dispuestos a sacrificarlos, no por la empresa, sino por nuestros derechos. Llame a sus anfitriones armados si los quiere. Protéjase si puede, y recuerde que ningún enemigo, por muy temido que sea, puede repelernos ni por un momento. Nuestra determinación puede parecer frágil, pero déjela venir. Pueden pensar que nuestra causa es débil. Quince mil mineros nobles, que han sido insultados y humillados por esta misma empresa, están a nuestras espaldas. Los comerciantes y la comunidad en general a lo largo de toda la línea de las carreteras están de nuestro lado, y las clases trabajadoras de todos los Estados de la Unión están a nuestro favor, y estamos seguros de que el Dios de los pobres y oprimidos de la tierra está a nuestro favor. con nosotros. Por tanto, que se escuche el choque de armas; que se derramen los elementos de fuego si lo creen correcto, pero en atención a nuestro derecho y en defensa de nuestras familias, venceremos o moriremos. [29]
Finales del siglo XIX y principios del XX
El crecimiento de Keyser se aceleró en la década de 1880, con el fin de la Gran Depresión , hasta el cambio de siglo. La primera escuela secundaria abrió en 1885. El primer banco de la ciudad, el National Bank of Keyser, se fundó en 1886. Se construyó un sistema de agua de la ciudad en 1892, al igual que la primera línea telefónica, que conectaba Keyser con Burlington, Virginia Occidental . La Keyser Light and Power Company trajo electricidad a la ciudad en 1895. Un departamento de bomberos, Vigilant Reel and Hose Company No. 1, se organizó en 1896. El Hospital Hoffman abrió en 1904, al igual que la Escuela Preparatoria, que luego se convertiría en Potomac State College. Ambos estaban ubicados en Fort Hill, el sitio de Fort Fuller durante la Guerra Civil. Un sistema de gas natural alimentaba las farolas y proporcionaba calefacción a partir de 1905. [41] Se abrió un salón de música ornamentado para el entretenimiento.
En estos años, un ciudadano prominente de Keyser fue Thomas R. Carskadon . Había sido accionista de Keyser Land and Improvement Company que vendió las parcelas que se convertirían en gran parte del centro de Keyser. En 1888, Carskadon se postuló para gobernador de Virginia Occidental en la lista del Partido de la Prohibición . Un artículo de un periódico describió sus puntos de vista pro temperancia como impopulares, pero a los votantes les gustaba escuchar sus "discursos característicos, sólidos, humorísticos, elocuentes y felices, que mantuvieron a su audiencia hechizada hasta el final". [42] En 1900, Carskadon puso su nombre en la lista de vicepresidente en la lista de la Prohibición, pero no pudo ganar la nominación en la convención nacional. [43] Más tarde ese año, se postuló nuevamente para gobernador de Virginia Occidental. [44]
Las mejoras en la infraestructura atrajeron a más industria y el sector privado de Keyser comenzó a diversificarse más allá de su empleador dominante, a veces problemático, Baltimore & Ohio. Además del B&O, los trabajadores ferroviarios ahora eran empleados por Western Maryland Railroad y West Virginia Central Railroad , iniciado por los hermanos Davis y su suegro el senador Stephen Elkins en la década de 1880. [45] Keyser Woolen Mills comenzó a operar en 1893. [46] La curtiduría de Rees operaba en New Creek. [47] En 1905, la Keyser Pottery Company comenzó a encender sus hornos a lo largo del río Potomac, produciendo cerámica decorativa y de baño. [48]
En 1903, se abrió otra fábrica de lana, especializada en lana peinada , a orillas del Potomac, a la sombra de Queens Point. [49] Fueron las mujeres de Keyser las que trabajaron principalmente en las máquinas aquí. Una historia de 1906 informó: "Varias de las niñas empleadas en Patchett Worsted Company están en huelga esta semana por salarios más altos". [50] A principios de la década de 1920, la fábrica empleaba a 200 trabajadores, 175 de los cuales eran mujeres. [51] En años posteriores, en algún momento antes de 1946, los trabajadores votaron para unirse al Local 1874 del Sindicato de Trabajadores Textiles de América , el mismo local que organizó a los trabajadores en la planta mucho más grande de Celanese cerca de Cumberland. [52]
A medida que la industria de Keyser crecía, también lo hacía su población. La necesidad de mano de obra era voraz. Los inmigrantes europeos se dirigieron a Keyser. El grupo más grande de residentes de Keyser nacidos en el extranjero en esta época eran italianos, seguidos por los irlandeses. [53] En 1910, una sola operación de cantera cerca de Keyser albergaba a decenas de italianos en sus instalaciones de internado. [54] Las noticias de puestos de trabajo viajaron a través de las redes familiares y de las aldeas. Muchos italianos que se establecieron en Keyser y el cercano Piamonte procedían del mismo pueblo de Calabria, Caulonia . Una restrictiva ley de inmigración nacional promulgada en 1924 tuvo al menos dos efectos significativos en Keyser. Primero, mientras que la población de la ciudad se había más que duplicado entre 1900 y 1920, la población se estabilizó en la década siguiente a pesar de estar en los locos años veinte . [55] En segundo lugar, los descendientes de las familias italianas de Keyser tienen un número desproporcionado de parientes en Adelaide , Australia. Cuando Estados Unidos casi cerró sus puertas a los italianos en 1924, las redes de pueblos llevaron a Cauloniesi a emigrar a Adelaida. [56] Los mismos apellidos italianos que se encuentran en Keyser y Piedmont también se pueden encontrar en esta ciudad del sur de Australia.
El 3 de febrero de 1913, la legislatura de Virginia Occidental otorgó a Keyser una carta que la designaba como "Ciudad de Keyser". La legislación consolidó Keyser con South Keyser y agregó más territorio a la ciudad recién constituida. Hasta ese momento, Keyser había funcionado bajo una ley general aplicable a todos los municipios de West Virginia. Su tamaño ahora justificaba un estatuto especial de la ciudad del estado. La carta también establece la forma de gobierno de Keyser. [57]
Cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial en 1917, el fervor patriótico de Keyser casi provocó otro cambio en el nombre de la ciudad. Debido a que "Keyser" se pronunciaba como "Kaiser", el título del líder alemán, la gente del pueblo comenzó a cansarse de los comentarios sarcásticos de los forasteros cada vez que escuchaban que alguien era de "Keyser". Se inició en serio una campaña para cambiar el nombre. Las propuestas incluyeron a Wilson (después del entonces presidente), Pershing (después del entonces general), Paddy Town (el nombre original), McPherson (una figura de la Guerra Civil) y Fairfax-on-the-Potomac (que se remonta al original concesión de la tierra). Un soldado de Keyser y músico local, Gene Cross, se enteró del debate mientras estaba alistado y escribió una carta al periódico de la ciudad que efectivamente puso fin al debate:
Cuando el nombre Keyser aparece ante el ojo de la mente, todo lo que apreciamos nos enfrenta de inmediato: el viejo Potomac, el valle de New Creek, el viejo B&O, Prep Hill, el hospital y todos los viejos y queridos recuerdos que lo rodean, y el más grande. de todo "Su Pueblo". Al robarle a la ciudad ese nombre, le robas todas estas cosas hasta cierto punto, porque cuando piensas en el nombre, todas estas cosas pasan por la mente ... Hay un montón de buen trabajo que estas personas podrían usar. tiempo libre, energía y capacidad cerebral que requiere atención mucho más que esta pregunta. Así que por el bien de los muchachos que están lejos de casa y los que se van, que permanezca el nombre antiguo. Ya que esperamos con ansias el momento en que todos estos problemas internacionales hayan pasado y podamos volver, no a Wilson, Paddy Town, Pershing o cualquier otro, sino a Keyser, nuestro Keyser de infancia.
En 1924, Keyser experimentó su año más húmedo desde 1889, y el río Potomac se desbordó dos veces en marzo. Estas inundaciones masivas causaron daños generalizados a hogares y negocios en el extremo norte de Keyser especialmente.
De la Gran Depresión al boom de la posguerra
La experiencia de Keyser de la Gran Depresión en la década de 1930 fue como cualquier otra pequeña ciudad industrial de los Estados Unidos. Se perdieron trabajos. Las fábricas, como la Keyser Pottery Company, cerraron. Incluso los talleres de reparación de Baltimore y Ohio estuvieron cerrados durante todo un año debido a la depresión, entre 1932 y 1933. [58] Los programas del New Deal como la Works Progress Administration (WPA) generaron puestos de trabajo para los desempleados. Los sellos "WPA" todavía se pueden ver en las aceras construidas por este programa en Keyser.
La Depresión se levantó cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial. Los esfuerzos de guerra ayudaron. Por ejemplo, en enero de 1942, un mes después de la declaración de guerra, un empresario de Brooklyn compró la fábrica de lana peinada con el objetivo de cumplir con los contratos del ejército y aumentar la producción y el empleo. [59]
Después de la guerra, Keyser experimentó otro auge en la industria. Cuando la fábrica de lana cerró en 1948 y trasladó su equipo a la India, la comunidad se unió para atraer a un nuevo negocio que se hiciera cargo de la instalación. [60] Cuando una empresa expresó su interés, cuatro clubes de servicio de Keyser (los Leones, Kiwanis, Rotary y Yeoman) iniciaron una campaña para vender billetes de 100 dólares para comprar la planta para la empresa. Recaudaron $ 60,000 en 24 horas en octubre de 1952. [61] Pryne and Company, con sede en California, fue el beneficiario y se hizo cargo de la planta para producir ventiladores eléctricos en Keyser. [62] Pryne fue comprada más tarde por Emerson , que trasladó la planta a Bennettsville, Carolina del Sur , en 1965. El sitio no estuvo vacío por mucho tiempo. Un nuevo propietario pronto se hizo cargo, Penn Ventilator, que producía rejillas y ventiladores para sistemas de calefacción y aire acondicionado. Durante estos años del baby boom, Keyser también contó con dos fábricas de ropa, Keyser Garment Company y So Rite Lingerie Company. [63] Otras preocupaciones de fabricación incluyeron una planta Anchor Glass y el molino Flex-O-Lite, que producía perlas de Blastolite. [64]
En 1950, el susto rojo llegó a Keyser. Ese año, las cercanas Cumberland, Maryland y Ridgeley, West Virginia , promulgaron ordenanzas que requerían que los comunistas se registraran en la ciudad. El puesto de Keyser American Legion aprobó una moción para que Keyser hiciera lo mismo. El comandante del puesto dijo que varios de sus miembros dijeron que "sabían de comunistas en Keyser y de reuniones comunistas". [65] En ese momento, la ordenanza de Cumberland estaba bajo impugnación legal y fue declarada inconstitucional unos meses más tarde, aparentemente provocando el abandono de los esfuerzos de Keyser. [66]
Tras la histórica decisión de 1954 de la Corte Suprema de los Estados Unidos en Brown v. Junta de Educación , las escuelas de Keyser comenzaron a integrarse en el año escolar 1955-1956. Ese otoño, se integraron los estudiantes entre los grados 7 y 12. La junta escolar del condado de Mineral, sin embargo, dijo que los estudiantes más jóvenes aún no podían integrarse debido a la falta de espacio en las aulas. Los niños afroamericanos hasta el sexto grado continuaron asistiendo a una escuela segregada de ladrillos rojos llamada Lincoln School en Church Street en Keyser. [67] Se integraron con estudiantes blancos en los siguientes dos años, cuando la Escuela Lincoln fue renovada para albergar la Junta de Educación del Condado de Mineral a fines de la década de 1950. Más tarde, el edificio se convirtió en el Keyser Senior Center en 30 Church Street. [68]
El alto nivel de empleo y el aumento de los salarios marcaron las décadas de 1950 y 1960. La población de Keyser alcanzó su punto máximo en el censo de 1970.
Desindustrialización
En el siglo XX, la economía de Keyser dependía en gran medida de la fabricación y el ferrocarril. La ciudad se vio muy afectada por las crisis económicas de los años setenta y principios de los ochenta. Las plantas de las ciudades cercanas sufrieron los primeros impactos. Las fábricas de cerveza , vidrio , textiles y neumáticos de Cumberland, Maryland, comenzaron a cerrar. La pérdida de ingresos repercutió en el área, afectando a los minoristas y otras preocupaciones auxiliares. La globalización envió a las empresas en busca de mano de obra barata. En la década de 1980, los asaltantes corporativos hicieron mella en el empleo y, en última instancia, obligaron al cierre de una importante planta de neumáticos, Kelly-Springfield , en Cumberland.
Muchas fábricas de Keyser se mantuvieron más tiempo que las empresas más grandes en Cumberland, al tiempo que redujeron el número de empleados durante este período. Sin embargo, al final, uno por uno, también empezaron a cerrarse. En 1990, la planta Flex-O-Lite cerró. Los propietarios, la Lukens Company, afirmaron que ya no era rentable con los altos precios del gas natural y los "equipos anticuados". Los trabajadores despedidos representados por el Sindicato Internacional de Aluminio, Ladrillo y Vidrio protestaron afuera de la planta cuando la compañía ofreció solo $ 100 en indemnización por cada año de servicio. [69] The Lukens Company obtuvo ganancias récord ese año, por una suma de $ 44,1 millones. [70]
En 1995, las plantas de Penn Ventilator y Anchor Glass cerraron. Muchos culparon de este par de cierres al Tratado de Libre Comercio de América del Norte , que entró en vigor un año antes. [71] Como Lukens, la compañía Penn Ventilator culpó del cierre a equipos viejos, alegando que costaría $ 7 millones actualizar la planta y "no hubo concesiones que el sindicato local o la gerencia pudieran haber hecho que nos hicieran competitivos". [72] Anchor Glass también planteó la misma afirmación: las actualizaciones eran demasiado costosas. [73] Al negarse a realizar las inversiones de capital necesarias, ambas empresas trasladaron sus operaciones a otra parte. En 1997, después de un intento problemático de salvarlo a través de un programa de propiedad de acciones para empleados , la Keyser Garment Company cerró. [74] Aunque las fortunas de Keyser estuvieron ligadas generalmente a la economía nacional a lo largo de los siglos, la ciudad no experimentó el auge económico de la década de 1990 de la misma manera que otras partes del país.
Siglo 21
La población actual de Keyser se ha estabilizado en gran medida. Desde que perdió gran parte de su base de fabricación, la ciudad encontró empleo a través de la atención médica, la educación y los trabajos de servicios. Potomac State College ha seguido desarrollándose y está asociado con la Universidad de West Virginia. Se abrieron un nuevo hospital moderno y una escuela secundaria. Con B&O y sus talleres de reparación y rotonda hace mucho tiempo, el ferrocarril a través de Keyser ahora es operado por CSX .
La Casa Thomas R. Carskadon y el Palacio de Justicia del Condado de Mineral figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [75]
Geografía
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 4,97 km 2 (1,92 millas cuadradas ), todo terreno. [76] Está situado en un valle en el lado sur del brazo norte del río Potomac en su unión con New Creek. New Creek forma la mayor parte del límite oriental de la ciudad. En la orilla oriental inmediata de New Creek se encuentra New Creek Mountain , con un pico de 1,552 pies sobre el nivel del mar en el lado este de Keyser (aunque la montaña larga en sí tiene picos más altos al sur de Keyser). En el borde occidental de Keyser se encuentra el Frente Allegheny , que se eleva 2.631 pies sobre el nivel del mar en este punto a lo largo de su rango. El borde norte de Keyser está delimitado por el brazo norte del río Potomac. Inmediatamente al otro lado del río, en McCoole, Maryland , otra parte de la cordillera de New Creek Mountain presenta un afloramiento masivo de arenisca de Oriskany o Ridgeley conocido como Queens Point, un acantilado popular desde el que se pueden contemplar las vistas de Keyser. El acantilado está aproximadamente a 400 pies sobre el río. [77] El extremo sur de Keyser no está limitado por la geología, ya que el valle se extiende más al sur que los límites de la ciudad. Más allá de sus límites al sur se encuentra la comunidad no incorporada de New Creek.
Hoy, el horizonte occidental de Keyser está salpicado de turbinas eólicas. El parque eólico NedPower Mount Storm comenzó a construirse en 2006, instalando 132 turbinas eólicas sobre el frente de Allegheny, muchas de ellas con vista a Keyser. [78] Finalmente, el parque eólico llegó a 162 turbinas, lo que lo convierte en el más grande al este del Mississippi. [79]
La sección más antigua de Keyser es el centro de la ciudad con el palacio de justicia de 1868 y dos calles comerciales principales: Main y Armstrong. Armstrong corre paralela a las vías del ferrocarril CSX (anteriormente B&O), a través de las cuales se encuentra un vecindario conocido como North End, intercalado entre las vías y el río, donde se construyeron casas a partir de fines de la década de 1910. No muy lejos del centro se encuentra Fort Hill, una pequeña colina en el centro de la ciudad coronada por el campus de Potomac State College. El extremo sur de Keyser presenta un vecindario relativamente nuevo, en el lado oeste de la ruta 220 de los EE. UU., Con la mayoría de las casas construidas en las décadas de 1960 y 1970, conocido como Airport Addition, ya que alguna vez fue el sitio de un pequeño aeródromo. Un área intercalada entre Airport Addition y Potomac State College se conoce como "Radical Hill", que era el nombre de la granja de Thomas Carskadon en el mismo lugar, así nombrada por Carskadon debido a sus opiniones radicales que él mismo describe. [80] El desarrollo comercial más reciente de la ciudad ha sido al sur de la ciudad, donde se han construido centros comerciales, un hotel, la nueva escuela secundaria y el nuevo hospital en los últimos años.
Las principales vías de la ciudad son la Ruta 220 de los EE. UU. Y la Ruta 46 de Virginia Occidental . La ruta estadounidense 220 finalmente se cruza con la ruta estadounidense 50 al sur de Keyser. En su extremo norte, 220 cruza el Potomac a través del Puente Memorial recientemente reconstruido, en dirección a Cumberland, Maryland. La ruta 46 de West Virginia ingresa al lado este de Keyser desde la dirección de Fort Ashby, West Virginia , y se convierte en Armstrong Street y luego en West Piedmont Street antes de continuar hacia Piedmont, West Virginia.
Geología
La localidad tipo de la Formación Silúrico / Devónico Keyser , una piedra caliza , está ubicada en una cantera y un corte de carretera al este de la ciudad.
Transporte
Keyser cuenta con dos carreteras principales. La más destacada de ellas es la Ruta 220 de los EE . Desde Keyser, la US 220 se dirige hacia el norte, cruza el río North Branch Potomac hacia el condado de Allegany , Maryland , y continúa hasta Cumberland y apunta al norte. Hacia el sur, la US 220 atraviesa Moorefield y Petersburg antes de cruzar a Virginia . La otra carretera principal que sirve a Keyser es la Ruta 46 de Virginia Occidental . Desde Keyser, WV 46 se dirige hacia el oeste hasta Piedmont y Elk Garden, mientras que hacia el este, WV 46 se extiende hasta Fort Ashby .
Gobierno
El gobierno de Keyser está encabezado por un alcalde y un concejo municipal de cinco miembros . Cada uno sirve términos escalonados de cuatro años. El alcalde y dos concejales se eligen en una elección, y los tres concejales restantes se eligen dos años después. Las elecciones se llevan a cabo el segundo martes de junio de los años pares. [81] Originalmente, los mandatos eran de solo dos años, con mandatos escalonados y elecciones celebradas cada junio.
Dos de los alcaldes más antiguos de Keyser fueron John C. Freeland (1894-1967) e Irving T. Athey (1922-1997). Excepto por una pausa de dos años en la década de 1950 debido a una derrota en la reelección, Freeland se desempeñó como alcalde desde 1937 hasta 1957. [82] Athey fue elegido por primera vez en 1973 y tuvo períodos como alcalde hasta que problemas de salud lo obligaron a renunciar en 1990. [ 83]
Economía
En 2016, aproximadamente el 11 por ciento de los trabajadores de Keyser estaban empleados en trabajos de fabricación en Keyser o sus alrededores. Otro 20 por ciento trabajaba en el cuidado de la salud o en el cuidado y servicio personal. Un poco menos del 20 por ciento trabajaba en ventas y servicio de comidas. Alrededor del 17 por ciento trabajaba en una combinación de educación, capacitación, administración y servicio social. El resto de la fuerza laboral se distribuyó en camiones, administración, mantenimiento y reparación, y otras industrias. [84] La tasa de pobreza en Keyser fue del 27,4 por ciento. Su ingreso familiar promedio fue de $ 28,378. [85]
Entre las empresas más grandes que emplean a residentes de Keyser se encuentran:
- Orbital ATK , que opera el laboratorio de balística Allegany en el cercano Rocket Center, West Virginia , produce motores de cohetes, ojivas y fusibles para el ejército, con más de 500 empleados.
- Potomac Valley Hospital, con más de 200 empleados.
- Tiendas Wal-Mart , con más de 200 empleados.
- Potomac State College of West Virginia University, con más de 100 empleados.
- Junta de Educación del Condado de Mineral, con más de 100 empleados.
- Heartland Employment Services, que opera un hogar de ancianos, con más de 100 empleados.
- Automated Packaging Systems, que fabrica sistemas de empaque en bolsas, con más de 100 empleados.
- Departamento de Carreteras de Virginia Occidental , con más de 100 empleados.
- Information Manufacturing Inc., con más de 100 empleados.
- Lumber and Things, que fabrica paletas y patines de madera, con más de 100 empleados. [86]
Demografía
Población histórica | |||
---|---|---|---|
Censo | Música pop. | % ± | |
1880 | 1,693 | - | |
1890 | 2,165 | 27,9% | |
1900 | 2.563 | 18,4% | |
1910 | 3.705 | 44,6% | |
1920 | 6,003 | 62,0% | |
1930 | 6.248 | 4,1% | |
1940 | 6.177 | −1,1% | |
1950 | 6.347 | 2,8% | |
1960 | 6.192 | −2,4% | |
1970 | 6.586 | 6,4% | |
1980 | 6.569 | −0,3% | |
1990 | 5.870 | −10,6% | |
2000 | 5.303 | −9,7% | |
2010 | 5.439 | 2,6% | |
2019 (est.) | 4.915 | [3] | −9,6% |
Censo decenal de EE. UU. [87] |
Censo de 2010
En el censo [2] de 2010, había 5439 personas, 2224 hogares y 1253 familias que residen en la ciudad. La densidad de población era de 2.832,8 habitantes por milla cuadrada (1.093,8 / km 2 ). Había 2.525 unidades de vivienda en una densidad media de 1.315,1 por milla cuadrada (507,8 / km 2 ). La composición racial de la ciudad era 88,4 por ciento blanca , 8,6 por ciento afroamericana , 0,2 por ciento nativa americana , 0,4 por ciento asiática , 0,1 por ciento de otras razas y 2,3 por ciento de dos o más razas. Los hispanos o latinos constituían el 1,4 por ciento de la población.
De los 2.224 hogares, el 26,8 por ciento tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 35,6 por ciento eran parejas casadas que vivían juntas, el 14,8 por ciento tenía una mujer cabeza de familia sin marido presente, el 5,9 por ciento tenía un hombre cabeza de familia sin esposa presente y el 43,7 por ciento no eran familias. De todos los hogares, el 37,5 por ciento estaba formado por personas y el 18,5 por ciento tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 2,20 y el tamaño promedio de la familia era 2,88.
La edad media en la ciudad fue de 36,1 años. El 19,4 por ciento de los residentes eran menores de 18 años; El 19 por ciento tenía entre 18 y 24 años; El 19,8 por ciento tenían entre 25 y 44 años; El 24,7 por ciento tenían entre 45 y 64 años; y el 17,1 por ciento tenía 65 años o más. La composición de género de la ciudad era 48,2 por ciento masculina y 51,8 por ciento femenina.
Censo de 2000
En el censo [4] de 2000, había 5.303 personas, 2.241 hogares y 1.333 familias que residían en la ciudad. La densidad de población era de 2.791,7 habitantes por milla cuadrada (1.077,6 / km 2 ). Había 2.542 unidades de vivienda en una densidad media de 1.338,2 por milla cuadrada (516,6 / km 2 ). La composición racial de la ciudad era 90,55 por ciento euroamericana, 7,07 por ciento negra, 0,40 por ciento asiática , 0,32 por ciento de otras razas y 1,43 por ciento de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 0,72 por ciento de la población.
De 2.241 hogares, el 24,8 por ciento tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 42,3 por ciento eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,3 por ciento tenía una mujer cabeza de familia sin marido presente y el 40,5 por ciento no eran familias. El 36,4 por ciento de todas las familias se componían de personas y el 18,6 por ciento tenía a alguien que vivía solo y que tenía 65 años de edad o más. El tamaño medio del hogar era 2,19 y el tamaño medio de la familia era 2,85.
La población estaba distribuida dentro de la ciudad: 20.0 por ciento menores de 18 años, 13.5 por ciento de 18 a 24, 23.5 por ciento de 25 a 44, 22.0 por ciento de 45 a 64 y 21.0 por ciento que tenían 65 años de edad o más. La mediana de edad fue de 40 años. Por cada 100 mujeres, hay 89,2 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 85,2 hombres.
La renta mediana para un hogar en la ciudad era $ 23.718 y la renta mediana para una familia era $ 32. Los hombres tenían unos ingresos medios de 29.034 $ frente a los 20.818 $ de las mujeres. El ingreso per cápita fue de $ 13,813. Alrededor del 16,3 por ciento de las familias y el 18,9 por ciento de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 34,2 por ciento de los menores de 18 años y el 11,0 por ciento de los mayores de 65 años.
Educación
Keyser es el hogar del Potomac State College de la Universidad de West Virginia , una universidad de primer ciclo que sirve principalmente como colegio secundario al campus principal de WVU en Morgantown .
Las escuelas públicas de Keyser son parte del sistema escolar del condado de Mineral. Las escuelas en Keyser incluyen la escuela primaria Keyser y la escuela primaria Fountain, que cubren desde el jardín de infantes hasta el quinto grado; La escuela secundaria Keyser, que abarca desde el sexto hasta el octavo grado; Keyser High School, que abarca desde el noveno hasta el duodécimo grado; Escuela Alternativa del Condado de Mineral; y el Centro Tecnológico del Condado de Mineral, una escuela vocacional. [88] La mascota de Keyser High es el "Tornado Dorado".
Medios de comunicación
La ciudad y el condado circundante son atendidos por un periódico diario , el Mineral Daily News-Tribune .
Tres estaciones de radio transmitidas en Keyser: WQZK 94.1 FM (Top 40), WKYW 102.9 FM (Folk) y WKLP 1390 AM (Deportes).
Gente notable
- William Armstrong (1782–1865) - Representante de Estados Unidos de Virginia. Murió en Keyser. [89]
- Woodrow Wilson Barr (1918-1942): soldado de la Segunda Guerra Mundial que recibió la Estrella de Plata póstumamente; nacido en Keyser
- Henry Louis Gates Jr. (n. 1950) - Historiador, autor, académico; nacido en Keyser [90]
- Jonah Edward Kelley (1923–1945): soldado de la Segunda Guerra Mundial que recibió la Medalla de Honor póstumamente; criado en Keyser
- John Kruk (n. 1961) - jugador de béisbol de las Grandes Ligas , analista de béisbol de ESPN ; criado en Keyser
- Pete Ladygo (1928-2014) - jugador de fútbol americano / canadiense de los Pittsburgh Steelers y Ottawa Rough Riders
- Frank Lovece - Periodista, autor, escritor de historietas; vivió allí en la infancia [91]
- Catherine Marshall (1914-1983): autora estadounidense conocida por sus obras inspiradoras, en particular la novela Christy ; criado en Keyser
- Leo Mazzone (n. 1948) - Entrenador de pitcheo de las Grandes Ligas; nacido en Keyser
- Walter E. Rollins (1906-1973), (también conocido como Jack Rollins) - Compositor que escribió " Frosty the Snowman " y " Smokey Bear "
- Harley Orrin Staggers (1907–1991) - Congresista de los Estados Unidos; nacido en Keyser
En la cultura popular
Keyser se menciona en la miniserie de televisión de la BBC The State Within (Temporada 1, Episodio 1). El embajador británico Mark Brydon acaba de aterrizar de un viaje de ida y vuelta al Reino Unido, donde le dijeron que será nominado para un nuevo puesto en el gobierno británico. De camino a la embajada, un avión que acaba de partir explota sobre la carretera, matando a todos los pasajeros y algunas personas en la carretera. Rápidamente, los Servicios Secretos señalan que se trata de un atentado terrorista y que el terrorista era de nacionalidad británica. Las SAS británicas se muestran en una redada, la pantalla claramente etiqueta la ubicación "Keyser, West Virginia". Uno de sus miembros muere en un tiroteo y es arrojado a un arroyo cercano ubicado en el ficticio "Condado de Fairmont, Virginia Occidental". [92]
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enlaces externos
- Datos geográficos relacionados con Keyser, West Virginia en OpenStreetMap
- Ciudad de Keyser (sitio web)
- Texto completo de los McCarthy en la historia estadounidense temprana (sobre los McCarty que se establecieron en Paddy Town)
- "Keyser, una fortaleza estratégica durante la Guerra Civil", Cumberland Times-News
- Escuela secundaria de Keyser
- Texto completo de History of Keyser, West Virginia por William W. Wolfe (1974)