Keystone K-47 Pathfinder
El Keystone K-47 Pathfinder fue un avión de pasajeros desarrollado en los Estados Unidos a fines de la década de 1920, construido solo en forma de prototipo.
El Pathfinder fue un intento de Keystone Aircraft Corporation de desarrollar una versión de transporte civil de la exitosa serie de bombarderos que estaba produciendo para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos como el LB-5 y sus derivados. Como ellos, era un diseño de biplano convencional con motores montados en góndolas en el ala inferior, pero también se agregó un tercer motor, montado en la nariz (como había sido el motor único del LB-1 ). Se añadió al fuselaje una cabina de pasajeros con capacidad para diez personas.
El primer Pathfinder (registrado como NX179) fue elegido por los pilotos de la Marina de los EE. UU. Noel Davis y Stanton Wooster por su intento de cruzar el Atlántico con el premio Orteig . Los motores Liberty estándar fueron reemplazados por Wright J-5 de aproximadamente la mitad de su potencia. Pintado de amarillo, el avión fue nombrado Legión Americana en honor a los patrocinadores del intento . El 26 de abril de 1927, una semana antes de su partida prevista, el avión se estrelló durante un vuelo de prueba muy cargado desde Langley Field en Hampton, Virginia.. Incapaz de trepar lo suficientemente rápido para despejar una hilera de árboles, Davis intentó girar el avión, pero perdió altura y se vio obligado a aterrizar. Aunque logró derribar el avión, no pudo detenerlo ya que patinó hacia un pantano cercano y se hundió. Davis y Wooster fueron asesinados, la cara del primero aplastada y el cuello del segundo roto. Los restos de la aeronave se transportaron en camión de regreso a Keystone, donde se reconstruyó y se volvió a registrar (NC1612). Fue comprado por Basil Rowe para utilizarlo en su servicio aéreo pionero en las Indias Occidentales , West Indian Aerial Express , bautizado como Santa María . A medida que Pan American expandía sus operaciones en el área, Santa Maríafue fletado para volar el primero de los vuelos por correo de la aerolínea desde Key West a La Habana , antes de que Pan Am comprara West Indian Aerial Express directamente y el Pathfinder junto con él. El avión continuó volando carga para Pan Am durante algunos años antes de ser retirado y quemado en Brownsville, Texas .
El segundo Pathfinder (NC5317) estaba equipado con extensiones en su ala inferior que se usaba para llevar un letrero de neón que anunciaba el jabón para lavar Silver Dust por los cielos de la ciudad de Nueva York por la noche durante 1928.
