Premio Ortega
El premio Orteig fue una recompensa ofrecida al primer aviador aliado que volara sin escalas desde la ciudad de Nueva York a París o viceversa. [1] Varios aviadores famosos intentaron sin éxito el vuelo Nueva York-París antes de que el relativamente desconocido estadounidense Charles Lindbergh ganara el premio en 1927 en su avión Spirit of St. Louis.. Sin embargo, varios hombres que competían para ganar el premio perdieron varias vidas. Seis hombres murieron en tres choques separados y otros tres resultaron heridos en un cuarto choque. El Premio ocasionó una inversión considerable en la aviación, a veces muchas veces el valor del premio mismo, y promovió el interés público y el nivel de la tecnología de la aviación.
El Premio Orteig fue una recompensa de $ 25,000 (equivalente a $ 373,000 en 2020) [2] ofrecido el 22 de mayo de 1919 por el propietario de un hotel de Nueva York, Raymond Orteig, al primer aviador aliado en volar sin escalas desde la ciudad de Nueva York a París. o viceversa. [1] La oferta tenía el espíritu de varias ofertas similares de premios de aviación y se hizo en una carta a Alan Ramsay Hawley , presidente del Aero Club of America a instancias del secretario del Aero Club, Augustus Post .
Caballeros: Como estímulo a los valientes aviadores, deseo ofrecer, a través de los auspicios y reglamentos del Aero Club of America, un premio de $25,000 al primer aviador de cualquier País Aliado que cruce el Atlántico en un vuelo, de París a Nueva York o Nueva York a París, todos los demás detalles a su cargo.
El Aero Club respondió el 26 de mayo y Orteig confirmó su oferta tres días después. Su oferta fue aceptada por el Aero Club y Augustus Post estableció una estructura formal para administrar la competencia.
Coincidentemente, solo unas semanas después, Alcock y Brown completaron con éxito la primera travesía sin escalas del Atlántico desde Terranova a Irlanda , ganando una oferta de premio anterior , y a fines de junio, la aeronave británica R34 hizo una travesía este-oeste desde East Fortune . Escocia, a Long Island , Nueva York , regresando por la misma ruta a principios de julio.
Ofrecido durante cinco años, el objetivo del premio parecía más allá de la capacidad de los aviones de la época y el premio no atrajo competidores. Después de que expiró su plazo original, Orteig volvió a emitir el premio el 1 de junio de 1925 depositando $ 25,000 en valores negociables en el Bryant Bank y la adjudicación estuvo bajo el control de una junta de fideicomisarios de siete miembros. [4] Para entonces, el estado de la tecnología de la aviación había avanzado hasta el punto de que numerosos competidores competían por el premio.
