Terminal de autobuses Vandalur Kilambakkam | |
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Localización | Grand Southern Trunk Road, Kilambakkam , Chennai |
Propiedad de | CMDA |
Plataformas | 215 |
Conexiones | Metro de Chennai , MTC |
Construcción | |
Estacionamiento | sí |
Instalaciones para bicicletas | sí |
Acceso desactivado | sí |
Historia | |
Abrió | Aún no |
Pasajeros | |
3,50,000 esperado |
Vandalur Kilambakkam Bus Terminus está en construcción en Kilambakkam en GST Road , Chennai para abastecer los servicios de autobús del sur de Tamil Nadu. Repartido en un área de 88.52 acres (358,200 m 2 ), [1] está construido para descongestionar el Puratchi Thalaivar Dr. MGR Bus Terminus en Koyambedu . Manejará principalmente autobuses al sur de Tamil Nadu, incluidas ciudades como Tiruchirappalli , Madurai , Kumbakonam , Thoothukudi , Shengottai y Tirunelveli.. Es una terminal de autobuses integrada de los autobuses mofussil de los autobuses gubernamentales, omnibuses y autobuses MTC .
El 30 de abril de 2012, el ex Ministro Principal J. Jayalalithaa anunció el nuevo proyecto de parada de autobús . La parada de autobús propuesta se ubicaría en la zona de Vandalur .
Los 88 acres para la construcción de la terminal de autobuses se encuentran dentro de la zona protegida y prohibida de Archaeological Survey of India, ya que contiene "Sitios de entierro megalíticos". De acuerdo con una enmienda a la Ley de Monumentos Antiguos y Sitios Arqueológicos y Restos ( Ley AMASR) en enero de 2010, todas las construcciones están prohibidas dentro de los 100 metros de las áreas protegidas por ASI y cualquier construcción o reconstrucción o reparación de un edificio con 200 metros de dichas áreas. requiere permiso de NMA. [2]
La Autoridad de Desarrollo Metropolitano de Chennai (CMDA) pidió a la Fundación Reach que realizara la Evaluación de Impacto del Patrimonio para el desarrollo de la terminal y presentara un informe. [3] NMA dio su autorización para la construcción de la terminal de autobuses con una altura total de 34 metros en cinco condiciones. Estos incluyen que no debe haber ningún desarrollo en el área prohibida de 100 metros excepto zonas verdes; el límite del sitio y la señalización deben ser realizados por el gobierno del estado; espacio de educación e interpretación del sitio para el público; participación del arqueólogo en el momento de la excavación y medidas de mitigación que se tomarán en el momento de la construcción. [4]
La primera piedra fue colocada el 22 de febrero de 2019 por el Ministro Principal de Tamil Nadu, Edappadi K. Palaniswami . [5] El terminal propuesto se construirá a un costo de ₹ 3.940 millones de dólares. El consultor de diseño e ingeniería es CR Narayana Rao (Consultores) Private Limited para este proyecto.
El tamaño de la tierra destinada al proyecto es de 88,52 acres. El área total construida es de 640,000 pies cuadrados con 215 bahías para autobuses, incluidas 130 bahías para autobuses gubernamentales y 85 bahías para omnibuses, además de un área de estacionamiento de 3.99 acres para 300 autobuses de repuesto, un área de 1.99 acres para 275 automóviles y 3582 dos ruedas en cualquier momento dado. [6] [7]
La terminal propuesta tendrá un área de vestíbulo público de 2,014 metros cuadrados con las siguientes instalaciones:
La terminal tiene 14 plataformas en 8 dedos de autobús. Las bahías de autobuses de Mofussil se han diseñado en un espacio de 14 acres para acomodar 130 autobuses gubernamentales y 85 omnibuses, ofreciendo conectividad a ciudades y pueblos en las partes del sur de Tamilnadu.
También se ha planificado una terminal de autobuses MTC en un espacio de 7,4 acres adyacente a GST Road, con una plataforma de 1.100 metros de largo y cuatro metros de ancho, cubierta con techos de ocho metros de ancho.
También se ha destinado un espacio de dos acres para una estación de autobuses con un taller.
Se ha anunciado una extensión de la Línea Azul del Metro de Chennai hasta la terminal de autobuses, con un estudio de viabilidad completado y estudios de la tierra en progreso. [8]