Ruta estadounidense 52 en Virginia Occidental
La US Route 52 ( US 52 ) bordea la periferia occidental del estado estadounidense de Virginia Occidental . Se extiende desde la frontera del estado de Virginia cerca de Bluefield , donde coincide con la Interestatal 77 (I-77), en dirección general noroeste y norte hasta la I-64 en Kenova . Allí gira hacia el este, superponiéndose a la I-64 durante cinco millas (8,0 km) antes de dividirse en West Huntington Expressway hacia Ohio a través del puente West Huntington.. A pesar de tener un número par, la US 52 está firmada de norte a sur en Virginia Occidental. En algunos otros estados a lo largo de su ruta, está señalizado de este a oeste. El segmento de West Virginia está señalizado de tal manera que la US 52 norte corresponde a la dirección general hacia el oeste de la carretera, y viceversa. Por un tiempo, la US 52 es paralela a la US 23 , que está al otro lado del río Big Sandy en Kentucky . Esto continúa en Ohio, donde la US 52 viaja en el Ohio lado del río Ohio , mientras que los Estados Unidos 23 viajes en el lado de Kentucky.
La mayor parte de la ruta se está actualizando a una carretera dividida de cuatro carriles de alta velocidad , pero no a los estándares interestatales . Ha sido designado como parte de los corredores I-73 e I-74 . Desde la I-77 al sur de Bluefield hasta cerca de Williamson , se hace referencia a la nueva carretera como King Coal Highway ; desde Williamson hacia el norte hasta Kenova, es la autopista Tolsia .
La autopista West Huntington es una autopista elevada de acceso controlado que cruza el extremo oeste de Huntington WV. Fue construido en 1965 y originalmente firmado como West Virginia Route 94 (WV 94). El primer segmento que se abrió fue un trozo desde la I-64 hasta Jefferson Avenue en West Huntington en el otoño de 1965. Esto incluía un puente sobre una línea principal de ferrocarril CSX. A principios de la década de 1970, la autopista se extendió hacia el norte a través de lo que ahora es el puente Nick Joe Rahall II que cruza el río Ohio hasta la US 52 y la ruta estatal 7 en Ohio .
Se cobraron peajes en el puente del río Ohio hasta mediados de la década de 1980. La autopista tiene cuatro carriles desde la I-64 hasta el cruce de la US 60 , donde desciende a dos carriles para el resto de la carretera, que incluye el puente del río Ohio . La autopista se volvió a numerar US 52 en 1979 cuando esa autopista se desvió del centro de Huntington a una nueva alineación en la I-64 al oeste de la autopista Tolsia al sur de Kenova.
La Autopista Tolsia se define como la que va desde la I-64 en Kenova hasta el Corredor G ( US 119 ) al norte de Williamson . [1] El nombre Tolsia toma los nombres de las primeras iniciales de Tug, Ohio, Levisa y Sandy Improvement Association. [2] La US 52 originalmente tomó el camino de WV 152 , aproximadamente 10 millas (16 km) al este de la alineación actual. A mediados de la década de 1960, se aseguró la financiación estatal para mejorar la mayor parte de la ruta 1 del condado (CR 1), que discurría a lo largo del río Big Sandy y el río Tug Fork . El CR 1 y CR 29 actualizados se volvieron a numerar como US 52 en 1979.
Partes de la carretera de 66 millas (106 km) se han actualizado a cuatro carriles. En 1998, la US 52 al sur del intercambio I-64 en Kenova se actualizó a estándares de carretera de cuatro carriles hasta la carretera de acceso al Aeropuerto Tri-State . En ese mismo año, el desvío de Prichard se abrió al tráfico con un intercambio y una intersección a nivel. Este desvío de cuatro millas (6,4 km) incluye cortes de roca muy grandes y una pendiente larga y sinuosa cuesta abajo. En 2001, la carretera de cuatro carriles se amplió hacia el sur aproximadamente dos millas (3,2 km) hasta un cruce con WV 75 . También en ese año, la carretera de cuatro carriles cerca de Prichard se extendió hacia el norte por una milla (1,6 km), eliminando algunas pendientes y curvas a lo largo de la US 52. La extensión se completó en 2002 a un costo de $ 9,6 millones.
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