La estación ferroviaria Kingscote es una estación ferroviaria conservada en el histórico Bluebell Railway , ubicado en West Sussex , Inglaterra .
La estación se inauguró en 1882 y, como se construyó bajo la influencia de London Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) , se hizo una provisión sustancial de £ 17,000 para construir cada estación de dos plataformas en la línea. [1] Las estaciones de la línea se diseñaron para atraer visualmente a los viajeros del Londres victoriano, que habían viajado a la campiña de Sussex en busca de una propiedad de cercanías o una casa de campo para el fin de semana. [1] El diseño se atribuye a Thomas Myres en común con varias otras estaciones en Sussex.
Diseñado en el estilo "Domestic Revival" de moda en ese momento (similar al estilo arquitectónico Tudor Revival posterior ), ubicado en la plataforma superior No. 1 orientada hacia el oeste, el lujoso edificio de la estación principal fue diseñado como una villa de dos pisos con una forma de T planta, con un ala de una sola planta a cada lado: oficina de reservas y aseos al norte; Sala de espera y depósito al sur. [1] Toda esta estructura estaba frente a ambos lados por un dosel a cuatro aguas sostenido por madera, que como todos los demás edificios tenía un techo de pizarra a cuatro aguas. [1] La estación tenía apartaderos sustanciales y un muelle de carga de ganado ubicado justo al norte de la plataforma No.1. [1] Se llegaba a la plataforma inferior número 2 en metro. ElLa caja de señales estaba ubicada en el extremo norte de la plataforma No.2 y también controlaba un solo apartadero al norte de la plataforma No.2. [1]
Ubicada en un área alejada de cualquier desarrollo residencial o comercial significativo, la estación se hizo conocida como la más silenciosa en LB&SCR. [2] Si no fuera por el comercio de madera y explotación forestal que se llevó a cabo en terrenos arrendados dentro del sitio de la estación, es probable que el Ferrocarril del Sur hubiera cerrado la estación que generaba pérdidas a los pasajeros en la década de 1920. [2] Como resultado, en 1910 el cobertizo de mercancías se trasladó a Horsted Keynes y el complejo de apartaderos del norte se simplificó enormemente. En la década de 1930, el Ferrocarril del Sur eliminó muchas de las decoraciones superfluas de LB&SCR y redujo las instalaciones inferiores a lo que era básicamente un refugio de planta abierta ubicado junto a la pasarela. [1]
La estación cerró el 29 de mayo de 1955. Como no era una de las ubicaciones nombradas en la Ley del Parlamento original de Bluebell, permaneció cerrada , junto con Barcombe , cuando la línea reabrió desde agosto de 1956 hasta el cierre de la segunda línea en marzo de 1958. Los contratistas levantaron las vías en 1963, después de lo cual el sitio se vendió al propietario original del terreno. En la década de 1970, la estación fue remodelada como una casa completamente residencial, con la plataforma inferior No. 2 demolida para permitir una jardinería sustancial para un jardín. [2]
La mayor parte del sitio de la antigua estación, menos un patio comercial en el sitio de los apartaderos anteriores a 1910 que actualmente utilizan los comerciantes de un constructor, fue adquirida por Bluebell Railway Extension Company Ltd (el vehículo legal utilizado por la organización benéfica Bluebell Railway Society para comprar los antiguos terrenos por los que discurría el ferrocarril y acometer la reconstrucción de la línea hacia el norte), en la década de 1980.