La estación de Kitamata (北 俣 駅, Kitamata-eki ) es una estación de ferrocarril en Soo, Kagoshima , Japón. Es operado por JR Kyushu y está en la línea principal de Nippō . [1] [2]
Estación de Kitamata 北 俣 駅 | |
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Estación de Kitamata en 2005 | |
Localización | 4070 Takarabechō-Kitamata, Soo-shi, Kagoshima-ken Japón |
Coordenadas | 31 ° 44′42 ″ N 130 ° 57′36 ″ E / 31.74500 ° N 130.96000 ° ECoordenadas : 31 ° 44′42 ″ N 130 ° 57′36 ″ E / 31.74500 ° N 130.96000 ° E |
Operado por | ![]() |
Líneas) | ■ Línea principal de Nippō |
Distancia | 403.0 km desde Kokura |
Plataformas | 2 plataformas laterales |
Pistas | 2 |
Construcción | |
Tipo de estructura | Terraplén bajo |
Acceso desactivado | No - plataformas unidas por pasarela |
Otra información | |
Estado | Sin personal |
Sitio web | Página web oficial |
Historia | |
Abrió | 1 de noviembre de 1931 |
Localización | |
![]() ![]() Estación de Kitamata Ubicación dentro de Japón |
Líneas
La estación es servida por la línea principal Nippō y está ubicada a 403.0 km del punto de inicio de la línea en Kokura . [3]
Diseño
La estación consta de dos plataformas laterales que dan servicio a dos vías en un terraplén bajo. El edificio de la estación es un cobertizo simple y funcional que no tiene personal y solo sirve para albergar una sala de espera. Desde allí, un pequeño tramo de escalones sube por el terraplén hasta la primera plataforma. El acceso a la plataforma lateral opuesta se realiza mediante pasarela. [2] [3] [4]
Plataformas
JR
1 | ■ Línea principal de Nippō | para Miyakonojō y Miyazaki |
2 | ■ Línea principal de Nippō | para Hayato y Kagoshima-Chūō |
Estaciones adyacentes
← | Servicio | → | ||
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Línea principal de Nippō | ||||
Takarabe | Local | Ōsumi-Ōkawara |
Historia
El 28 de abril de 1929, los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR) abrieron la Línea Este de Kokuto (国都 東線) desde Nishi-Miyakonojō a Takarabe . En la siguiente fase de expansión, la vía se amplió hasta Ōsumi-Ōkawara, que se inauguró como la nueva terminal sur el 1 de noviembre de 1931. El mismo día, Kitamata se inauguró como una estación intermedia en la nueva vía. En 1932, la vía se había conectado con otras redes del norte y el sur, y se había establecido el tráfico a través de Kokura , a través de esta estación, hasta Kagoshima . La estación y la Kokuto East Line fueron luego absorbidas y designadas como parte de la Nippō Main Line el 6 de diciembre de 1932. Con la privatización de Japanese National Railways (JNR), sucesora de JGR, el 1 de abril de 1987, la estación pasó a ser el control de JR Kyushu. [5] [6] [7]
Ver también
Referencias
- ^ "Mapa de ruta de JR Kyushu" (PDF) . JR Kyushu . Consultado el 23 de febrero de 2018 .
- ^ a b "北 俣" [Kitamata]. hacchi-no-he.net . Consultado el 24 de mayo de 2018 .
- ^ a b Kawashima, Ryōzō (2013). 図 説: 日本 の 鉄 道 四 国 ・ 九州 ラ イ ン 全線 ・ 全 駅 ・ 全 配線 ・ 第 7 巻 宮 崎 ・ 鹿 児 島 ・ 沖 縄 エ リ ア[Se ilustran los ferrocarriles de Japón. Shikoku y Kyushu. Todas las líneas, todas las estaciones, todos los diseños de pistas. Volumen 7 Miyazaki Kagoshima Okinawa Area ] (en japonés). Kodansha. págs. 60, 92. ISBN 9784062951661.
- ^ "駅 舎 を 撮 る シ リ ー ズ # 238 北 俣 駅 (鹿 児 島 県)" [Sesión de fotos de los edificios de la estación serie # 238 Estación Kitamata (Prefectura de Kagoshima)]. Blog de Takashi . 27 de julio de 2013 . Consultado el 14 de junio de 2018 . Entrada de blog con buena cobertura fotográfica de las instalaciones de la estación.
- ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998).停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編[ Directorio de transición de estación - JNR / JR ] (en japonés). Yo . Tokio: JTB Corporation. págs. 228–9, 232. ISBN 4533029809.
- ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998).停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編[ Directorio de transición de estación - JNR / JR ] (en japonés). II . Tokio: JTB Corporation. pag. 761. ISBN 4533029809.
- ^ Imao, Keisuke (2009). 日本 鉄 道 旅行 地 図 帳 12 号 九州 沖 縄 - 全線 ・ 全 駅 ・ 全 廃 線[ Atlas de viajes en tren de Japón No. 12 Kyushu Okinawa - todas las líneas, todas las estaciones y líneas en desuso ] (en japonés). Mook. págs. 62–3. ISBN 9784107900302.
enlaces externos
- Kitamata (JR Kyushu) (en japonés)